Съездили на ТО-60000

[ГАВР]

А зачем в ТТ менял?

по регламенту.

сливается через пробку

я привез им прокладку, но они сказали, что для этой процедуры не надо снимать, я не спорил.

[COOLLER]

по регламенту.

По регламенту не меняется жижа в ТТ, только в ДСГ. В ТТ на весь срок службы. Саш, это баян

я привез им прокладку, но они сказали, что для этой процедуры не надо снимать, я не спорил.

А фильтр что, не меняли?

[ГАВР]

COOLLER, ты не прав. В сервисной написано - замена на 60000. Отсканирую позже и покажу.

--- Добавлено чуть позже ---

А фильтр что, не меняли?

а фильтра нет в регламенте. там просто сетка.

[COOLLER]

ты не прав. В сервисной написано - замена на 60000. Отсканирую позже и покажу.

В ELSA сказано, предусматривается только проверка масла, а замена с фильтром идет в DSG.

а фильтра нет в регламенте. там просто сетка.

Странно тогда...заменить четверть масла и без фильтра. Идиотизм какой-то, надо или менять всю жижу с разбором АКПП или не трогать вообще.

[ГАВР]

COOLLER, я живу по сервисной книжке, штампик поставили - гарантия на коробку продолжается. Вам владельцам Б/У этого не понять
Кстати по колодкам, нюансик, у нас не получалось развести по банальной причине, машина стояла на ручнике, так что разводить колодки надо без включенного стояночного тормоза!

[FateSpb]

COOLLER, я живу по сервисной книжке, штампик поставили - гарантия на коробку продолжается. Вам владельцам Б/У этого не понять

все правильно!!!!!


замена ATF коробки сделана по регламенту и в соответствии с регламентом
т.е. частичная замена

[Fast]

По регламенту не меняется жижа в ТТ, только в ДСГ. В ТТ на весь срок службы.

Сначала было на весь срок службы, потом для СНГ сделали замену.

Странно тогда...заменить четверть масла и без фильтра. Идиотизм какой-то, надо или менять всю жижу с разбором АКПП или не трогать вообще.

+1 Если жидкость(это все же не совсем "масло") чистая-прозрачная, паленым не пахнет, то смысла смены, тем более части, да еще без фильра - вообще не понять. Ну кроме как подкормить офа.

COOLLER, я живу по сервисной книжке, штампик поставили - гарантия на коробку продолжается. Вам владельцам Б/У этого не понять

А ты думаешь мы в регламент не смотрим и машины не обслуживаем? Только вы вынуждены, а мы имеем право подумать над реальной необходимостью. Обслуживайте тщательнее - нам еще на этих машинах ездить.
Просто если более частую смену масла в двигателе еще можно объяснить "сложными" условиями эксплуатации, некачественным топливом и т.д., то смену части масла в коробке как-то разум не принимает.

[толстый]

+1 Если жидкость(это все же не совсем "масло") чистая-прозрачная, паленым не пахнет, то смысла смены, тем более части, да еще без фильра - вообще не понять. Ну кроме как подкормить офа.

ты сможешь уловить тот момент во время эксплуатации, когда масло в акпп начнет терять свои свойства и "начнеет пахнуть" и потемнеет ? Для этого и ввели срок для замены - 60ткм. Посчитали это достаточным условием. По уму там меняется литров 5, фильтр - по состоянию масла. Фильтр в акпп к 60ткм, в принципе, не забить настолько критично, чтобы именно требовалась его замена. Если есть лишние деньги - лучше заменить.

--- Добавлено чуть позже ---

Просто если более частую смену масла в двигателе еще можно объяснить "сложными" условиями эксплуатации, некачественным топливом и т.д., то смену части масла в коробке как-то разум не принимает.

если без пробок передвигаешься, то можно и не менять, а так - лучше сменить. Не так и затратно - раз в 60ткм-то.

[COOLLER]

ты сможешь уловить тот момент во время эксплуатации, когда масло в акпп начнет терять свои свойства и "начнеет пахнуть" и потемнеет ?

Если масло махнет в типтронике - подгорают фрикционы, а заменой масла ты не решишь проблему подгорания, даже усугубишь её.

По уму там меняется литров 5

А смысл? Если в системе еще литров 6-7 остается как минимум. Чтобы получить эффект "мойки" и забить гидроблок, где большинство каналов с диаметр волоска? После таких замен и начинаются проблемы с типтрониками.

[ГАВР]

COOLLER,

[толстый]

Если масло махнет в типтронике - подгорают фрикционы, а заменой масла ты не решишь проблему подгорания, даже усугубишь её.

ты только черное и белое видишь, а я еще и оттенки

--- Добавлено чуть позже ---

А смысл? Если в системе еще литров 6-7 остается как минимум. Чтобы получить эффект "мойки" и забить гидроблок, где большинство каналов с диаметр волоска? После таких замен и начинаются проблемы с типтрониками.

смысл заменить часть масла, не надо применять свой или чужой опыт обслуживания сильно бэу машины на практически новую с небольшим пробегом

кстати, "студент", посмотри по своей любимой проге, сколько масла в типтронике на B6, ага

[Fast]

ты сможешь уловить тот момент во время эксплуатации, когда масло в акпп начнет терять свои свойства и "начнеет пахнуть" и потемнеет ?

Для этого его достаточно посмотреть-понюхать, а не сразу менять.

Да и смысл непонятности в другом - в двигателе смена части масла очень изменит ситуацию? Вот и в коробке мне думается толку от этого мало.

ГАВР, да верим, верим. И никто и не говорит, что можно или нужно было не менять. Есть регламент, есть гарантия, вопросов нет, нужно соблюдать. Просто непонятно почему так.

[Бамбарбия Кергуду]

Просто непонятно почему так.

а не не понятнее ли было на ZF 5hp, когда по регламенту производителя автомобиля АТФ менять не надо было, а по регламенту самого ZF надо.

[FateSpb]

Да и смысл непонятности в другом - в двигателе смена части масла очень изменит ситуацию? Вот и в коробке мне думается толку от этого мало.

в двигателе масло не предусмотрено на весь срок эксплуатации
а ATF только в россии меняется... остальные ездят без замен
так что частичная смена вполне нормальное явление

[Бамбарбия Кергуду]

Для жарких стран по-моему всегда менялся АТФ в типтронах. Сейчас, вот, еще прописывается для Китая, США и теперь для России

--- Добавлено чуть позже ---

Почему бы не перебздеть?

[FateSpb]

Почему бы не перебздеть?

тож так думаю

[толстый]

Для этого его достаточно посмотреть-понюхать, а не сразу менять.

и как твой нос и язык могут определить качество масла ? шутник

Да и смысл непонятности в другом - в двигателе смена части масла очень изменит ситуацию? Вот и в коробке мне думается толку от этого мало.

это если бы менять, к примеру, масло в двс не раз в 15 ткм в полном объеме, а через 7 ткм на 70 процентов и с фильтром ... ну если утрировано ...

--- Добавлено чуть позже ---

Почему бы не перебздеть?

потому что братья-беларусы любят экономить, а "перебздешь" стоит денег ... "..всё из-за бабок" (c) и выбор коробки и двигателя и интервала обслуживания и т.д.

[COOLLER]

смысл заменить часть масла, не надо применять свой или чужой опыт обслуживания сильно бэу машины на практически новую с небольшим пробегом

Зачем менять часть масла? Если ты не в курсе, то ATF имеет хорошее моющие свойства, и по-любому даже за 60тык в типтронике скапливаются продукты износа, подмешав маслице ты рискуешь забить каналы гидроблока, и не сразу это происходит, заметь

кстати, "студент", посмотри по своей любимой проге, сколько масла в типтронике на B6, ага

ога, около 7л...это без учета бублика и системы охлаждения, гАспадЫн профЭссор теряете навыки

ты только черное и белое видишь, а я еще и оттенки

Ты глазами можешь нюхать?

--- Добавлено чуть позже ---

а не не понятнее ли было на ZF 5hp, когда по регламенту производителя автомобиля АТФ менять не надо было, а по регламенту самого ZF надо.

А давай вспомним сколько было тем, связанный с поломкой типтроника после замены масла...море, см поиск.
Менять масло можно только с полной заменой, и в контуре охлаждения, и в бублике и в самой акпп. Притом потом через пару тык все равно надо снять гидроблок и почистить все каналы.
А тупая смена 3-4л масла...дилерам бабло снять надо, и чтобы вы на ремонт коробаса приехали после гарантии, и все...на дворе 21 век.

потому что братья-беларусы любят экономить, а "перебздешь" стоит денег ... "..всё из-за бабок" (c) и выбор коробки и двигателя и интервала обслуживания и т.д.

Офигенная экономия, сменил масло и попал на 50кр на ремонт коробки...крута сэкономил

[Бамбарбия Кергуду]

Зачем менять часть масла? Если ты не в курсе, то ATF имеет хорошее моющие свойства, и по-любому даже за 60тык в типтронике скапливаются продукты износа, подмешав маслице ты рискуешь забить каналы гидроблока, и не сразу это происходит, заметь

Значит для стран с жарким климатом эти продукты износа не скапливались и замена была рекомендована, а для других стран нет

[толстый]

Зачем менять часть масла? Если ты не в курсе, то ATF имеет хорошее моющие свойства, и по-любому даже за 60тык в типтронике скапливаются продукты износа, подмешав маслице ты рискуешь забить каналы гидроблока, и не сразу это происходит, заметь

да все меняют и ничем не рискуют, у одного тебя какие-то бредовые доводы ... найди хоть одного человека у которого после замены масла на первых 60ткм крякнула коробка