0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Продам заслонку коллектора впускного 06B 133 619 B (оригинал) она же в народе "флейта с приводом" в сборе для двигателей AHL, ARM, APV и ANA (1,6 L).
Применяемость можно посмотреть здесь: http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...17FF&office=ru
Была ошибочно заказана по предоплате для двигателя ADR (1,8 L), и теперь, соответственно, неспешно продается за ненадобностью.
Продам за 6.000 рублей (минимальная цена на Exist.ru на момент размещения обьявления 7.543 руб.)
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подскажи пожалуйста, есть ли на самой флейте где ваговский номер, а то при визуальном осмотре номеров не обнаружено.
VW Passat B5, 1.8(ADR), comfortline, 1998г., седан, мешалка, climatronic
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Внимательно изучил флейту и не нашел на ней вообще никакой маркировки, думаю это потому что она работает во впускном коллекторе где важна аэродинамика. К слову, на корпусе привода также нигде нет ваговского номера что странно, но если верить Exist.ru то данный узел (флейта + привод) существует только в оригинале.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да, она идет только в оригинале, вопрос какой оригинал купить, т.к. на наши движки ставились флейты в двух модификациях 06B133619A и 058133619, а вот какой из них подойдет вопрос...Внимательно изучил флейту и не нашел на ней вообще никакой маркировки, думаю это потому что она работает во впускном коллекторе где важна аэродинамика. К слову, на корпусе привода также нигде нет ваговского номера что странно, но если верить Exist.ru то данный узел (флейта + привод) существует только в оригинале.
VW Passat B5, 1.8(ADR), comfortline, 1998г., седан, мешалка, climatronic
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Признаться, точный ответ мне и самому не известен. Сам же я в результате купил 06B133619A - все подошло идеально.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 75 |
Не на все АХЛ идет флейта,на ранних моделях ее вообще нет..
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
UP, предложение в силе, готов уступить за 5.000 рублей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
UP, 5.000 рублей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
UP, 5.000 рублей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
UP, 4.500 рублей
Спасибо: |
Получено: 65 Отправлено: 345 |
Была бы с буковкой А , взял бы .![]()
A 5 FL
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
продал
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Продам в Москве заслонку коллектора впускного 06B 133 619 B (оригинал) для дв-ля AHL, ARM, APV и ANA (1,6 L)
UP, 4.000 рублей
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 55 |
Хорошая цена!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет 7672169,извиняюсь что не по теме что со старой случилось?У меня на холостых всё тихо,а газу даш шум в колекторе как будто там что то болтается.
PASSAT B5,1997,ADR 1.8,РУЧКА
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В моем случае она умерла тихо - порвалась резиновая диафрагма вакуумного привода и флейта перестала вращаться и менять геометрию впускного коллектора в зависимости от оборотов двигателя и машина стала сильно тупить при ускорении. Насколько я знаю, ухудшение разгонной динамики это и есть стандартное проявление такой неисправности флейты. Резиновая диафрагма отдельно не продается и потому приходиться менять весь узел целиком. Теоретически, дребезг при перегазовке во впускном коллекторе возможен из-за сильного износа распорных колец флейты, которые при вращении флейты внутри коллектора работают в режиме скольжения и в качестве смазки выступает только воздушно-топливная смесь. Я бы вытащил флейту (снимается очень легко, главное вынимать влейту из коллектора без применения грубой силы) и визуально оценил износ этих распорных колец из белого твердого пластика соединенных попарно для каждого из цилиндров, и насколько они легко болтаются в самой флейте. Посадка у них на флейте должна быть плотная и перемещать их можно с небольшим усилием, диаметр всех распорных колец в свободном состоянии должен быть больше чем диаметр самой флейты из черного пластика. Удачи.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
7672169,Спасибо!Вот у меня нет динамики,походу так и есть надо её на замену.
PASSAT B5,1997,ADR 1.8,РУЧКА
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Перед тем как менять флейту целиком с приводом нужно убедиться, что дело именно в диафрагме. Для этого нужно снять пластиковую крышку, которая находится под корпусом диафрагмы и убедиться, что при перегазовке шток остается неподвижен. Если шток не двигается, значит дырка в самой диафрагме либо в вакуумном шланге, который подает к ней разряжение. Если же шток двигается то следует купить только саму флейту без привода, насколько я помню она продается отдельно и стоит гораздо дешевле.