0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Щас хоть чуток потеплеет. А то доступ к воде только в квартире.
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Спасибо за помощь.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
Если бачок мутный по незнанки хрен увидешь эту струйку.
--- Добавлено чуть позже ---
Хотя термостат когда умирает обычно недогрев, а не перегрев
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
И чего на заведенной нет струи? тогда если она не забита (попробуй ртом дунуть) то... помпа. Летом перегрев обеспечен. Там не будет сильного напора , сантиметров на 5 - 8 должна бить
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Дунул)), с трудом,но продул. В бочке забурлило довольно сильно. Делаю вывод: Печка ОК, помпа-.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
От расширит. бачка куда идет? там и смотри.У меня AWT , идет на толстую трубку под пластиковую крышку движка. А печку я бы для профилактики всеравно промыл, там заморочек на1.5 часа с пивом и перекурами, авто то не новое.
--- Добавлено чуть позже ---
Я где-то писал как мыл, поищи, нужно только шланг с напором воды. В подземных гаражах обычно на мойках есть.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Когда менял термостат, сказали, что герметик был в системе. Я собирался в любом случае промывать печурку. У меня плюс еще антифриз в землю уходит. Смотрел сам, на подъемнике смотрели-не нашли откуда. Может помпа быть?
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
Может и помпа, но должны были увидеть. Течь может окуда угодно. У меня тоже был герметик, печка промылась, а основной радиатор - нет. Вот тебе совет : если вдруг будешь снимать радиатор - срау под шланг на промывку, т.к. герметик "встает" при контакте с воздухом, впротивном - замена радиатора. Мыть всю систему - само сабой, и без тосола не оставлять даже на 30минут. У меня радиатор лежал на воздухе 4 часа при замене ГРМ, и после помогла только замена.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
После промывки можно приколхозить в верхний патрубок радиатора на пару дней сетку, ей поймаешь всю оставшиюся грязь, только за темпиратурой следи, если совсем забьется- то перегрев обеспечен. Сетку можно взять от автомобильных динамиков и вырезать большими ножницами, снимешь с радиатора верхний патрубок, и вырежешь под размер.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Не увидели, мож так-то смотрели, на отвали.
Вот тебе совет : если вдруг будешь снимать радиатор - срау под шланг на промывку, т.к. герметик "встает" при контакте с воздухом, впротивном - замена радиатора. Мыть всю систему - само сабой, и без тосола не оставлять даже на 30минут. У меня радиатор лежал на воздухе 4 часа при замене ГРМ, и после помогла только замена.Страшные вещи. Лучше трогать не буду его. На выходных к брату дергнусь, мож с промывкой поможет.
--- Добавлено чуть позже ---
Что-то не пруха какая-то. В феврале поменял ШРУС (ровно месяц), все, ехать опять менять. Куплю б/у, но оригинал.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
Машины у нас не новые... Я в свою с марта 100 килорублей вбухал, но только оригинал ставлю, теперь подвеска подошла...
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Ездил к слесарям, посмотрели. Говорят помпа нормально работает, что никаких 5 см струи быть не может. Почему на холостых холодный воздух, говорят, что мол в самой печке какой-то клапан или блок навернулся.