0
-
13.12.2010, 21:21 #61
- Регистрация
- 24.10.2010
- Адрес
- Беларусь, Пинск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
ДА блин сегодня думал растапить хотя бы лед свой в бачке обзора и подумал о том, что уже поздно заниматься печкой за 30 мин простоя на улице мокрые руки чуть не отпали от мороза, как только потеплеет так буду заниматься
ещё кстати один дедок мне советовал по промывке говорит сыворотка хорошо отдирает всякую хрень в таких местах! Они её в военное время оружие чистили, раскказывал ... у что лучше кому верить .... хз
-
13.12.2010, 21:57 #62
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,333
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
13.12.2010, 22:02 #63
- Регистрация
- 24.10.2010
- Адрес
- Беларусь, Пинск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0купить не проблема просто хачу надёжное средство найти чтобы все там поотдирало а ты промывал ? и откуда такая инфа что её разбовлять надо?
-
13.12.2010, 22:11 #64
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,333
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0Из умной книжки по ремонту военной автомобильной техники, на сколько разбовлять раньше чем через неделю не подскажу поскольку не дома.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
13.12.2010, 22:16 #65
- Регистрация
- 03.03.2010
- Адрес
- Заречный(Пенза-19)
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 545
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 9
0Парни,у меня вопрос немного не в тему...А сам радиатор печки тяжело снимается???)))долго по времени и геморройно ли???
-
13.12.2010, 22:25 #66
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,333
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0Раствор 36%-ной технической молочной кислоты (1 кг кислоты на 5 л воды) нужно залить в систему охлаждения двигателя, нагреть до 30...40°С и выдержать до прекращения выделения пузырьков углекислого газа (в течение 1...4 ч). После этого необходимо слить раствор и промыть систему охлаждения чистой водой, а затем заполнить ее на 10...15 мин 0,5%-ным раствором хромпика (5 г хромпика на 1 л воды).
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
13.12.2010, 22:26 #67
- Регистрация
- 24.10.2010
- Адрес
- Беларусь, Пинск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вот сам интересовался говорят что да! ищи тут на форуме есть описание с фотоотчётом в след раз попробуй поискать сам вот https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2879278
--- Добавлено чуть позже ---
т.е вместо антифриза залить и погонять? так? прогнать до опред. температуры?
это как промывочное средство или .... понимать как ОЖ ?
-
13.12.2010, 22:38 #68
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,333
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
04.01.2011, 14:19 #69
- Регистрация
- 03.03.2010
- Адрес
- Заречный(Пенза-19)
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 545
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 9
0roman, ты не снимал радиатор печки???
-
05.01.2011, 00:57 #70
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Евгений850,я менял радиатор отопителя, работы на два дня не торопясь или на день по шустречку, приборку всю снимать придётся и фреон спускать.
-
23.03.2011, 08:51 #71
- Регистрация
- 05.07.2009
- Адрес
- Россия, Ростов
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Народ помогите!!!!! был у официалов в Ростове-на-Дону менял ремень ГРМ, естественно слили немно и ОЖ после всего собрали и долили какой-то бурды....через пару дней проверял после ремонта с ОЖ было всё в норме...через пол года эксплуатации начались касяки, прыгает темпиратура с 0 до 90 и обратно....можно было на 60 градусах ездить весь день!!! сегодня полез смотреть что там с ОЖ и выковырял с бачка ОЖ пол жмени гря пожожее на виноградный жмых....я дкмая что в сервисе налили не G12 а какуюто не совместимую дрянь что всё свернулось и выпало в осадок!! Буду разбирать всю систему!!! подскажите как правильно мыть??? все вместе или по отдельности????? печку снимать или нет???
-
23.03.2011, 09:51 #72
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0а мне кажется что все в порядке кроме термостата. Если был бы какой тромб - давно бы закипел. Ибо насчет осадка...я как-то распиливал свой расширительный бачок и обсуждали с народом осадок немалый. Ну а промыть...твое желание, но придется разбирать тогда, то есть радиатор основной отдельно, радиатор печки не обязательно снимать - достаточно просто подсоединить другие шланги для промывки к нему. Блок тоже промыть придется раз уж все разобрано и отсоединено. Как мыть радиатор печки тут разжевано и объяснено, основной радиатор тоже так же придется отмывать наверное. в смысле в обратную сторону и по направлению поочередно.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
24.11.2011, 18:08 #73
- Регистрация
- 15.05.2010
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Добрый день
Настрадавшись прошлой зимой - окончательно созрел для замены радиатора печки ...
Ситуация была патовая - патрубки печки вроде бы и горячие - но печка не грела.
Пробывал промыть - результат особо не воодушевлял : вроде бы стало лучше , но после двух - трёх сотен километров опять холодно.
Для себя решил , что это пустая трата денег , и соответственно , выходов было ровно два : надо либо "сливать" авто , либо разминать лопатник .
Взвесив все за и против , решил машину не продавать (через год-полтора сын получит права - лучше передать сыну авто "проверенное временем и мной") , и поэтому выбор был за заменой радиатора , и как следствие - очередным "внеочередным" вложением очень не малых средств .
Машина обслуживается постоянно в одном и том же гараже (как и предыдущий Гольф) . Приехал в назначенный день , заблаговременно похлопотав на работе и выбив себе два выходных . Но увидев "кислую мину" на лице механика немного растерялся . Понял , что близкая перспектива тратить два рабочих дня на одного клиента его не приводила в восторг . Было решено попробовать промыть ещё раз , "что бы на сто пудов " быть уверенным , что только замена поможет мне , многострадальному ..
Тупо берётся пожарный шланг , вставляется в возвратный патрубок радиатора , со всей дури включается напор (повредить радиатор уже не боимся :-) ) и "о ,чудо" - с входного вылетает сгусток грязи . Промыв ещё пару раз и подсоединив патрубки к системе охлаждения , с удивлением констатировал факт , что печка заработала , и довольно таки не плохо .
Поездив с неделю , понял , что успех носит переменный характер - то греет лучше , то хуже , в пробках - слабее , на повышенных оборотах ощутимо лучше.
Решил закрепить эффект промывкой лимонкой .
Начнём с,того , что живу в многоэтажке , гаража своего нет , как и источника воды под давлением.
Исходя из этого , было припасено заранее :
-Помпа от стиральной машины
-Два сливочных шланга ( от то той же стиралки - классно садятся на патрубки радиатора)
-3 пакета лимонки по 200 гр каждый
-Пустая пластиковая канистра на 4 литра
-переходники под помпу и хомуты.
-пару пластиковых бутылок и одно ведро.
Сам процесс :
На деревянной плате установил помпу и канистру . На уровне 5-6 см от дна канистры врезал переходник полудюймовый , посадив на клей.
Снёс эту высокотехнологичную конструкцию к машине , соединив следующим образом :
Выход из канистры на вход помпы , из помпы - в радиатор , из радиатора - в горлышко канистры.
Промывал сначала чистой водой - что бы выгнать антифриз , потом лимонкой (600 грамм на два литра) .
Мыл часа два , меняя патрубки . Где то через час - пошёл песок и что то похожее на коричневую шелуху.
После двух часов слил ( на асфальте остались белые пятна от кислоты) и дважды промыл простой водой .
После стравливания лишнего воздуха из радиатора печки - завёл машину и стал ждать .
Тёплый воздух пошёл при температуре 70 градусов !!!
Вечером попробовал поездить с климатом в положении :"Auto" - то есть с работающим кондиционером - печка работает !!
Вывод - вне зависимости от тяжести каждого конкретного случая , всегда имеет смысл промыть радиатор перед "хирургическим вмешательством".
Удачи всем.
-
24.11.2011, 18:51 #74
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет, заметил у себя что печка греет как бы волнами горячий, прохладный, и так далее, причём горячий всего на пару секунд прорывается, никто не сталкивался?
--- Добавлено чуть позже ---
У меня два предположения: воздушная пробка или заслонка.
-
24.11.2011, 21:16 #75
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
-
24.11.2011, 22:11 #76
- Регистрация
- 30.03.2010
- Адрес
- Карелия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Cezar35, а что с ним?? Я заглядывал вниз он двигается по максимуму открыто-закрыто, такое впечатление что там что-то с самой заслонкой, хотя я ей хлопал вручную, но ведь их там две и они работают параллельно друг другу
-
24.01.2012, 20:01 #77
- Регистрация
- 28.10.2011
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 493
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0а если воздух прогревается с повышением оборотов двигателя, а когда холостые то холодный, при прогретой до 80 градусов автомобильке, то радиатор забился , да?
--- Добавлено чуть позже ---
up вверхPassat B5.5 V6 2.8 BBG 4Motion 2003г
-
24.01.2012, 23:31 #78
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0как вариант. Не перегреваешься в прробках? Хотя зимой перегреться невозможно прктически, но вдруг помпа...а для начала советовал бы воздушную пробку проверить, вдруг банальность.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
25.01.2012, 01:07 #79
- Регистрация
- 23.06.2010
- Адрес
- Люберцы
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 0
0roman, Молодец)) классно решил проблему))) нужно будет попробовать))) интересно, а сколько на всю систему нужно?))
Наверное потом замудохаюсь водой промывать))))
-
25.01.2012, 07:23 #80
- Регистрация
- 28.10.2011
- Адрес
- Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 493
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0да вот и я про это думаю, менял грм со все приблудой, ну и помпа и термостат естественно, морду же снимали, соответственно фриз сливали, а когда залили скорей всего воздух и не с травили. потому что когда долго езжу печка то прогревается отлично. не ни кипел, прогревал хорошо, в теплом боксе!
--- Добавлено чуть позже ---
в выходные все проверю, и на всякий случай промою твоим методом! ну а дальше посмотрю на результа.Passat B5.5 V6 2.8 BBG 4Motion 2003г
Похожие темы
-
Промывка и полировка галогеновых фар Passat B5+ (Фото)
от Hero в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 98Последнее сообщение: 03.04.2015, 19:26 -
промывка топливной системы TDI лавром
от uri2 в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 05.10.2011, 17:33 -
Промывка топливной системы на дизеле
от Flanker в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 22.03.2009, 21:19 -
Промывка топливной системы и ещё вопросы...
от Ровшан в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 24.03.2008, 22:56 -
Промывка топливной системы...Развод?
от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.Ответов: 25Последнее сообщение: 14.08.2006, 10:46