0
          
          	
         
           
            
               
            
                        
            
                
                  
                  
            
            
            
					
  
  
                  
            
            
            
					
                  
            
            
            
					у меня стоит самый дешевый Мили. давит отлично, посмотрим надолго ли![]()
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 26  Отправлено: 16  | 
  
                  
            
            
            
					Andrey_GTI,
Послушал, кошмар!! Жвук похож еще на мертвый ГНЦ !! Будем надеяться что замена насоса поможет! Но если с плохим давлением долго катаешься, мотору это на пользу не пошло! Масляное голодание со всеми вытекающими!!
А по маслу, если не кастрюль то хотябы мобил! его хоть на форуме не ругают!!
			
			
			
			
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 4  Отправлено: 0  | 
  
                  
            
            
            
					я бы начал с проверки давления и проверил бы ГНЦ, бывали случа что в нём закоксовывались каналы и грохот жуть.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 828  Отправлено: 14  | 
  
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 0  Отправлено: 0  | 
  
                  
            
            
            
					Взял Феби месяца 4 назад, более чем доволен. будем смотреть как он в будущем проработает...
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 0  Отправлено: 0  | 
  
                  
            
            
            
					Приговорили выпускной Распредвал и все Гидрокомпенсаторы. Давление масла и натяжитель в норме. вот так вот... Гидрики выбрал Ina на экзисте в 2 раза дешевле оригинала, а вот что с распредвалом делать ? оригинальный под заказ стоит 7700.
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 0  Отправлено: 0  | 
  
                  
            
            
            
					разобрали и приговорили )
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 0  Отправлено: 0  | 
  
                  
            
            
            
					Ехал я в апреле из Саратова в Калугу. Перед выездом поменял масло-КАСТРОЛ Вдруг загорается красная масленка. Остановился, проверил уровень-норма. Решил тянуть до ближайшего сервиса потихоньку. И зря! Через 50 км, отановился по нужде и услышал дизельный звук мотора. Через минуту мой движок пал смертью храбрых. Причина: свежее масло начало смывать нагар со стенок двигателя, тем самым закупорив все каналы, выходит из строя масл. насос. Далее низкое давление масла, затем загромыхал ГНЦ и т.д. В результате замена ГБЦ в сборе, насос, ну и заодно решил поменять клапана, поршня, вкладыши и т.д. Короче сделал капремонт. Пойми правильно, я не пугаю, я предостерегаю. Не вздумай заводить(я молчу про езду) машину пока не устранишь проблему. Я попал на 65 т.р с работой. P.S. Сейчас лью МОБИЛ 0w40. Ни грамма расхода.
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 0  Отправлено: 0  | 
  
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 0  Отправлено: 0  | 
  
			
			
			
			
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 319  Отправлено: 115  | 
  
                  
            
            
            
					а зачем на ГБЦ в сборе менять клапана????
Дело конечно хозяйское, но возможно это лишнии траты.
прояви интерес - попроси человека, который приговорил показать и обяснить что именно ему не нравится. Почему он приговаривает вал и ГК. А потом здесь расскажешь, может кто что и посоветует.
Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 0  Отправлено: 0  | 
  
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 0  Отправлено: 0  | 
  
                  
            
            
            
					Вообщем съездилв сервис, посмотрел. Пипец конечно... На выпускном распредвале половина толкателей сточена конкретно... на впускном немного, но есть. Гидрокомпенасторы некоторые меня просто ошеломили, на некоторых сквозная протертость плоскости соприкосновения с рапспредвалом! и торчит внутренний штиф нуружу... не знаю как правильно это описать. вообщем тут замена одназначно
			
			
			
			
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 319  Отправлено: 115  | 
  
                  
            
            
            
					ну да.
только неплохо бы еще и причину определить что бы новые валы не убить. Напряги сервис когда все будет разобрано проверить маслянные каналы который на голову идут. ИМХО если дело в насосе то тогда первыми должны пострадать вкладыши, там нагрузки больше. Я бы проверял каналы на голову - может насос качает нармально, а до головы недоходит.
Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
			
			
			
			 
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 0  Отправлено: 0  | 
  
                  
            
            
            
					спс за инфу, спрошу когда отвезу им компенсаторы.
			
			
			
			
			
				| Спасибо: | 
| Получено: 319  Отправлено: 115  | 
  
                  
            
            
            
					если будут снимать поддон то пусть посмотрят вкладыши на дальнем от насоса шатуне. Если вкладыши не убитые то тогда точно канал на голову забит.
Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен

