Покупаем B6. Какой двигатель предпочесть.

[Бамбарбия Кергуду]

Бамбарбия Кергуду, хз, ЕТКА даёт производство и того и другого и в 2007 и в 2010 году...хотя я различий навскидку не нашёл...

наверное, в европе так и было.
Но в России только самые первые гольфы 5 и тураны того же года выпуска были с BSF, потом только BSE встречал.
На Б6ом BSF не встречал

[bobz]

На Б6ом BSF не встречал

Я и не интересовался никогда 1,6 на В6...... Вот В6 2010 год- ставились и те и эти...
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=8BB00909

[Бамбарбия Кергуду]

Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
На Б6ом BSF не встречал
Я и не интересовался никогда 1,6 на В6...... Вот В6 2010 год- ставились и те и эти...
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=8BB00909

Дык я ж про Россию)))
Глянул более точно, BSE пассатах для России с 2006го пошел

[bobz]

Бамбарбия Кергуду, да и бох с ним......, грустно что 1,6фси не ставили и не ставят на пассат, повеселей моторчик...

[Бамбарбия Кергуду]

грустно что 1,6фси не ставили и не ставят на пассат, повеселей моторчик...

ставили, даже с АКПП

[COOLLER]

грустно что 1,6фси не ставили и не ставят на пассат

Выстрел мимо

[bobz]

ставили, даже с АКПП

Выстрел мимо

Согласен......, я запутался. На В6 три вида 1,6- фси16+БСЕ8+БСФ8...

[Dmitriy79]

Бери 1.6 восьмиклапанник, наипростейший моторчик, ломаться нечему, а если и ушатаешь то ремонтируется на коленке.

Зачем вообще такие моторы ставить на Б6))) вы что тошнить собрались на нем?? а климат включишь, и можно смело выходить толкать сзади)))) ониж вообще не едут))))

[Vasilich]

Зачем вообще такие моторы ставить на Б6))) вы что тошнить собрались на нем?? а климат включишь, и можно смело выходить толкать сзади)))) ониж вообще не едут))))

Ты видно в этом сам убедился?

VW B5 97г. 1,6 AHL 1.8T AEB были...

[bobz]

Vasilich, я убедился точно......- на тассе попа, две поездки в Крым- грустно... По городу хватало, на В5...

[Dmitriy79]

Vasilich, ну да, вспомню как по горным серпантинам тошнил на 1,6 так аж колонну сзади собирал, пропускать приходилось))) теперь на обгонах с буксом уходит если кик ввалить)))

[bolk]

Всем привет, подскажите пожалуйста, собрался покупать В6, пробег в год где то 80т.к. из них 80% трасса, какой моторчик понадежней, 1,8Т 160 сил стоит рассматривать или лучше 152? Слышал про 2л 150 сил проблемный(зимой с пуском), Дизель не смотрю, по бензинкам подскажите кто знает

[evaks]

bolk, лучше 2.0 200 лс.
Dmitriy79, только что написал даже на серпантинах чуть придавил и на вершине. лучший мотор в связке с АКПП был и наверно самый что не есть не геморойный(основые косяки) их всего 5 шт, если до вас не вылечили, то сами вылечить стоит копейки и обсуждались не раз с фотоотчетами и ценами. макс на все провесе 250-300 баксов если самому устранять!
я первого брал BPY продал на РФ с челом общаюсь сейчас 200 тыс переваливает. все пучком после 180 тока лябда начала передавать привет, клапан ВКГ поменяли на 145 и остальное расходники, байпас не менялся !!!!, толкатель я для профилактики поменял как пригнал на 130 тыс км!(старый был почти почти ка кновый), но машина все время ездила по трассе там и была у америкоса в фирме в которой родственник кто брал ее через аукцион нашел своего знакомого и все про нее уточнил кроме того карфакс и историю пробил и знал всю подноготную!

[COOLLER]

Всем привет, подскажите пожалуйста, собрался покупать В6, пробег в год где то 80т.к. из них 80% трасса, какой моторчик понадежней, 1,8Т 160 сил стоит рассматривать или лучше 152? Слышал про 2л 150 сил проблемный(зимой с пуском), Дизель не смотрю, по бензинкам подскажите кто знает

2,0Т

[Бамбарбия Кергуду]

1,8Т 160 сил стоит рассматривать или лучше 152?

без разницы

[bolk]

а с 1,8Т какой гимор может быть? 2Т конечно хорошо но их еще поискать надо в комплектации и состоянии

[COOLLER]

2Т конечно хорошо но их еще поискать надо в комплектации и состоянии

Мотор - главное в машине. Надо упор делать на него. ИМХО лучше 2.0Т в бедной комплектации, чем 1.8Т в фуле.

[BoBaH]

Мотор - главное в машине. Надо упор делать на него. ИМХО лучше 2.0Т в бедной комплектации, чем 1.8Т в фуле.

ИМХО, спорное утверждение. Мотор безусловно важен. Но разница между 1.8ТСИ и 2 тфси не так разительна, чтобы брать вместо первого в фуле, второй - в "барабанистой" комплектации с кондером и пластиковым рулем.
А 2.0Т выбор совсем не велик, к моему великому сожалению. А на "ручке" их вообще по пальцам пересчитать в продаже можно ((

[FateSpb]

2Т конечно хорошо но их еще поискать надо в комплектации и состоянии

вот-вот
90% убитые америкосы

А на "ручке" их вообще по пальцам пересчитать в продаже можно

потому как поставлялись такие только в Европу
там и так бензинки то не особо берут, а такие тем более

[COOLLER]

ИМХО, спорное утверждение. Мотор безусловно важен. Но разница между 1.8ТСИ и 2 тфси не так разительна, чтобы брать вместо первого в фуле, второй - в "барабанистой" комплектации с кондером и пластиковым рулем.
А 2.0Т выбор совсем не велик, к моему великому сожалению. А на "ручке" их вообще по пальцам пересчитать в продаже можно ((

2Т и на типтронике валит забористо. С чипом 260 пони с полкой. Там турбина очень высокопроизводительная стоит, с огромным запасом. Чего не сказать про 1.8Т. Там полкой момента выше 200-205 не взять. А это разница большая. Да и с 1.8Т что-то проблем навалом, цепи какие-то там, натяжители, и прочей хиромантии