Покупаем B6. Какой двигатель предпочесть.

[boss181]

делать гарантийный ремонт без обслуживания у офф.дилера? Да ну, бросьте.

если только с помощью "мохнатой" лапы ))

[Vital 86]

Здесь точного мерила нет - одобрят/не одобрят, на машине с 141 000 км пробега нам не одобрили, на 58 и 80 одобрили

ясно, у меня около 120 т было, не одобрили

если только с помощью "мохнатой" лапы ))

практически "меховой"

[Бамбарбия Кергуду]

Сделать гарантийный ремонт без обслуживания у офф.дилера? Да ну, бросьте.

эх, неверующие...

я третий владелец, ТО проходили не у ОД.
в общем все сделали 50 дней ожидания, сначала заменили сцепление потом мехатроник все бесплатно ОД Рапид АВТО.
Большущее спасибо! Рапид АВТО!

http://www.dsg7.com/forum/viewtopic....b60b&start=110

как-то лень гуглить и выискивать, что-то еще

[seregaxx]

Я делал гарантийный ремонт ДСГ(замена сцепления) за взятку 10000руб.,
машина обслуживалась в авто ганзе, пробег 42000км был,а на гарантийный ремонт приехал в мажор,
официально заплатил 4000руб., без взятки делать не хотели, мотивируя тем что слишком много
у них по куласу было замен, в плоть до того что пиши письма в фольксваген групп рус!!!
Паш, ну ты помнишь мою историю

[Бамбарбия Кергуду]

Паш, ну ты помнишь мою историю

Серег, надо было ехать к нам)

--- Добавлено чуть позже ---

Я делал гарантийный ремонт ДСГ(замена сцепления) за взятку 10000руб.,

они списывали ремонт не на твою машину, видимо, раз делали по гарантии.
Тогда еще гарантии не было 5 летней

[Omnium]

Добрый день. Было 2 пассата до этого, сейчас решил купить б6. Заморачиваюсь пока поиском седана с BMP. В последнее время натыкаюсь на темы про усовершенствованные пьезо форсунки для BKP, BMR и пр. Вот и возникает вопрос, как сейчас дела обстоят с пьезо форсунками - по прежнему такие ломучие или нет?
Учитывая, что денег не особо много (16-17 тыс $), авто будет покупаться в Минске (думаю 2006-2007г)- в настоящее время можно найти машины 2-3 на продаже с BMP именно седан (универсалы мне не импонируют) но нужно смотреть, зато BKP BMR BMA хватает. Что посоветуете: смотреть неубитый вариат неважно с каким мотором 2.0д или же искать BMP?
Ну и т.к. в год я не более 10 тыс наезжаю может лучше обратить внимание на 2.0 FSI? Турбо не хочу - у нас они все американцы, отсутствие климата меня напрягает. 1,8Т уже не мой бюджет (они вроде с 8 или 9 года).
Вообщем, прошу совета

[bobz]

с пьезо форсунками - по прежнему такие ломучие или нет?

Возможно они уже не такие ломучие (статистики пока нет), но точно не ремонтируемые, в отличие от магнитных БМП.

BMR

ИМХО- предпочтительней чем БКП...

в год я не более 10 тыс наезжаю

Зачем Вам тогда дизель?

лучше обратить внимание на 2.0 FSI?

С такими планируемыми пробегами наверное это оптимальный вариант...ИМХО.

[bonklif]

Бери 1.6 восьмиклапанник, наипростейший моторчик, ломаться нечему, а если и ушатаешь то ремонтируется на коленке.

[COOLLER]

Бери 1.6 восьмиклапанник, наипростейший моторчик, ломаться нечему, а если и ушатаешь то ремонтируется на коленке.

Да супер мотор 1и6, всех велосипедистов рвет

[moses]

Сначала А4 первая машинка, конечно другой коленкор, потом Пасат Б5+, покупал самый навороченый и дорогой в Питере, ожидал что по надежности будет похожая ситуация с А4, ошибся, как будто немцы специально не дорабатывают WV, но что хочу подметить, машина WV, конечно ломалась, и там сям менял что-то, что-то по крупному, что-то так по мелочам(продал уже авто), но есть одна штука, как надежность, конечно понятие растижимое, понимается в сравнении, но мой "гюнтер" по крайней мере, меня ни когда не заставлял оказться на обочине с протянутой рукой, он всегда ехал!, как ехал это уже другой вопрос, он всегда заводился, -30 жуть зима 2010г., он всегда вытягивал меня из очень крутых поворотов. Вообщем сам сейчас ищу себе Б6, и сколько вариантов уже не пробовал, все равно хочу В6, и с женой ругался, и с отцом, но хочу, и все!

[FateSpb]

как будто немцы специально не дорабатывают WV

все это дело случая
даже с новой машиной может "повезти"
вне зависимости от марки

[bobz]

Бери 1.6 восьмиклапанник, наипростейший моторчик, ломаться нечему, а если и ушатаешь то ремонтируется на коленке.

Нет уже 1,6 восьмиклапанных...все двухраспредвальные. Наипростейшим тоже тяжело назвать, по ремонту на коленке...смотря что сломается...

Да супер мотор 1и6, всех велосипедистов рвет

хз...для города самое то. Я жене взял Поло с таким мотором- с головой хватает, за пять дней снуля пятьсот вёрст по городу...и расход радует- семь литров с климатом... Ну а если трасса- то да, грустно на пассате с 1,6...был опыт на В5.

[FateSpb]

Я жене взял Поло с таким мотором- с головой хватает

ты не путай
пассат и поло разные вещи
мне на фиесте 1,4 хватает

[bobz]

ты не путай
пассат и поло разные вещи
мне на фиесте 1,4 хватает

Согласен, но по городу и на пассат 1,6 хватит со 115 конями. А на трассе точно будет грустно...спина на обгонах гарантированно мокрая...

[boss181]

115 это FSI моторчик, а так там 102, теперь 105. По городу норм, а вот за городом грустно ((

[bobz]

115 это FSI моторчик, а так там 102, теперь 105. По городу норм, а вот за городом грустно ((

Странно, на Октавии 115 лс... 105 грустно...даже на В5 грустно, а В6 тяжелее...

[Бамбарбия Кергуду]

Нет уже 1,6 восьмиклапанных.

BSE все 102 сильные

[bobz]

BSE все 102 сильные

Да, и BSF тоже с одним распредвалом......, а я то думал...

[Бамбарбия Кергуду]

Да, и BSF тоже с одним распредвалом......, а я то думал...

не стал писать BSF потому как это вроде одно и то же.
Году в 2004-2005ом вместо BSF пошел BSE

[bobz]

Бамбарбия Кергуду, хз, ЕТКА даёт производство и того и другого и в 2007 и в 2010 году...хотя я различий навскидку не нашёл...