Покупаем B6. Какой двигатель предпочесть.

[DPH159]

Добрый день, уважаемые!

Тема звучит банально, но спрошу я несколько иначе, чем спрашивали люди до этого. Собираюсь я купить B6 2006г., естественно б/у. У каждого типа двигателя есть какие-то свои заморочки- на одном сажевый фильтр стоит, на втором пьезофорсунки хулиганят, на третьем еще какие-то фирменные болезни... Я бы хотел выбрать движок, в который бы пришлось вкладывать минимум денег (на ремонт) . Вот какие исходные желания:

-бензин/дизель - неважно
-euro2/4 - лучше euro2
-объем 2.0

Что бы хотелось услышать... Ну например:

2.0 TDI, BKP - низкий моторесурс пьезофорсунок, часты проблемы с турбиной (это только пример, не пинайте), проблемы с запуском зимой....
Или что-нибудь в таком формате, с учетом того, что машина б/у (150-200тыс.) и не на гарантии.

Знаю, что однозначно ответить нельзя, но все же...
Заранее спасибо,
Олег

[COOLLER]

часты проблемы с турбиной (это только пример, не пинайте)

У них у всех турбина с геометрией, т.е у всех она рано или поздно эта геометрия заклинит и будет переддув...


Я бы смотрел в сторону 2.0TDI или 2.0TFSI...2.0TDI без разницы какой, BKP или BMP, форсунки стоят одинаково.

[DPH159]

COOLLER,

Стоят-то НФ почти одинаково, но уже вторую неделю на четырех форумах читаю- про отказ НФ пьезо- каждое десятое сообщение, а про отказ НФ электро- и не видел еще ни разу, если честно. Про TFSI вроде жалоб не видел, если только их в 2006 ставили, наверное можно брать.

Спасибо,

[pavel]

уже вторую неделю на четырех форумах читаю- про отказ НФ пьезо-

Пакаш тоже хочу почитать.

[iGORik]

2.0 ТурбоФСИ юзаю уже год. Проблем кромя поджарки масло не имеются. А так 2 литра на 4000 км жрет. Бензина - 13 летом и 15 зимой, но это только город. В субботу и воскресения по 10 литров на сотню.

[evaks]

COOLLER,

Стоят-то НФ почти одинаково, но уже вторую неделю на четырех форумах читаю- про отказ НФ пьезо- каждое десятое сообщение, а про отказ НФ электро- и не видел еще ни разу, если честно. Про TFSI вроде жалоб не видел, если только их в 2006 ставили, наверное можно брать.

Спасибо,

модельный год 2006, а ставить стали со второй половины 2005г.(вроде июль или август)август видел 100%

[boss181]

2.0 TDI, BKP - низкий моторесурс пьезофорсунок, часты проблемы с турбиной (это только пример, не пинайте), проблемы с запуском зимой....

Чтото я не слышал что они не заводятся... вот 2,0 FSI много слышал о незаводах.

[evaks]

Чтото я не слышал что они не заводятся... вот 2,0 FSI много слышал о незаводах.

это был пример. к примеру двигатель такойто не заводится, не любит бИО дизель, накрывается НФ и т.д.

[COOLLER]

Стоят-то НФ почти одинаково, но уже вторую неделю на четырех форумах читаю- про отказ НФ пьезо- каждое десятое сообщение, а про отказ НФ электро- и не видел еще ни разу, если честно. Про TFSI вроде жалоб не видел, если только их в 2006 ставили, наверное можно брать.

Спасибо,

Дай почитать...я тоже слышал, что эл.магнитные форсунки, как на BMP лучше, не ломаются, они такие же как на AVF, т.е вечные почти.

[rk9aav]

За последние 10 лет все машины выпускают гамно, так что не парся бери такую которую уже ремонтировали, смотри на хозяина который уже устал вкладываться, то что надо.

[COOLLER]

За последние 10 лет все машины выпускают гамно, так что не парся бери такую которую уже ремонтировали, смотри на хозяина который уже устал вкладываться, то что надо.

Бред какой-то, такая машина называется ведро с болтами, а брать надо ту, куда не лазили еще. Возьми любую привезенную из Германии, все с конвеера будет еще и ходовка, и все детальки...и ходить они будет не меньше полулимона км.

[Dima79]

2.0 ТурбоФСИ юзаю уже год. Проблем кромя поджарки масло не имеются. А так 2 литра на 4000 км жрет. Бензина - 13 летом и 15 зимой, но это только город. В субботу и воскресения по 10 литров на сотню.

чёт масла дофига - за 4тыс подлил 300грамм и то чтобы до максимума догнать, да и шлифануть иногда бывает... бенза расход такой же, зато по трассе (без обгонов) 5,5л/100км при 90км/ч

[Alex01]

Бред какой-то, такая машина называется ведро с болтами, а брать надо ту, куда не лазили еще. Возьми любую привезенную из Германии, все с конвеера будет еще и ходовка, и все детальки...и ходить они будет не меньше полулимона км.

А есть владельцы В6 2.0 TDi с пробегом из германии? Очень хотелось бы услышать их отзывы об авто , а то я готовлюсь стать владельцем такого авто , но что-то очень страшно , в нете действительно много негатива по поводу данной модели.

[boss181]

А есть владельцы В6 2.0 TDi с пробегом из германии? Очень хотелось бы услышать их отзывы об авто

йа но я взял 29 июля, месяца еще нет А что именно из отзывов надо? пробеги у всех скручены, большая редкость у кого на табло реальный пробег. У меня 175 был при покупке, на табло он же. А так, у кого 80 у кого 90 были... по факту более 190 тыс.

[Alex01]

Интересует следующее:первое - состояние автомобиля, второе - вложения в ремонт после покупки . Проще говоря сыпятся они или нет.

[boss181]

Состояние на твердую 4+, после покупке заменил грм с роликами (7000) и поликвидный ремень (850 р.) работа 5400. + замена масла и фильтров. Для себя еще заменил передние тормозные диски. 3600 пара. работа 0. сам поменял.

[Alex01]

Boss181 расскажи доволен авто? По ожиданиям то что хотел?

[pavel]

в нете действительно много негатива по поводу данной модели.

А про В5 меньше страхов в инете? Когда собирался покупать В5, тоже много страхов читал. Просто ужасно становилось во что я ввязываюсь. Когда купил, понял, не там читал.

[Allman]

чёт масла дофига - за 4тыс подлил 300грамм и то чтобы до максимума догнать, да и шлифануть иногда бывает... бенза расход такой же, зато по трассе (без обгонов) 5,5л/100км при 90км/ч

Да нормально, у меня сейчас примерно чуть больше литра на 3000ткм, зимой схавала 3 литра за 7500

[pavel]

Со временем и мехатроник научимся чинить Дал бы кто подопытного кролика дохлого, дабы на нем потренироваться.