0
-
28.08.2011, 19:27 #101
Дабы не плодить новую тему. Купил пассат с двигателем AVF...хозяин сказал что требуется ремонт турбины. Машина отлично заводится,но дымит и не едет больше 120 км\ч. Чуть позже обнаружил что тормоза периодически дубеют,а почитав темы засомневался - требуется ли ремонт турбины? Может дело в тандемнике? Вроде от него тоже зависит работа тандемника... Подскажите пожалуйста
B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах
-
29.08.2011, 09:32 #102
- Регистрация
- 05.01.2010
- Адрес
- Беларусь, Гомель
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,212
Спасибо: Получено: 152
Отправлено: 288
0Toni_, пересмотрите трубки вакуумные: от тандемника как правило болезнь со штуцером, на сам грибок турбины шланжик с дырками и так по всем жлангам, а потом и турбину.
Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
-
02.11.2011, 15:58 #103
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0Померить по возможности ваккуометром вакум, шток как ходит на актуаторе турбины, ну и подключить Vag Com посмотреть ошибки. У меня недодувала турбина, машина не хотела больше 100 ехать, перебрал всё, только не лазил в турбину, оказалось забит был катализатор. Счастье моё длилось не долго , через месяц передув турбы , авто уходило в аварийный режим. Помогла разбока турбы и чистка геометрии. Так что причин может быть дофига.
-
23.11.2011, 23:09 #104
- Регистрация
- 03.04.2011
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уважаемые форумчане, дайте совет.
В машине проблема с тандемным насосом.
Эту проблему я уже озвучивал но ответа не получил. На выходе злополучного штуцера, а конкретнее на выходе вакуумного патрубка (там где перегородка между кузовом и двигательным отсеком) наблюдается постоянное подтекание масла. Уже залило весь катализатор и половину коробки. В итоге принял решение его заменить. На разборке подобрал с Гольфа (сказали подойдет, типа такой же).
Снятый имеет такой вид
Вложение 0
А вот то, что я приобрел
Как вы видите прокладки на них разные, там какие-то резиновые кольца, а на купленом металическая. Соответственно возник вопрос о взаимозаменяемости. И если они взаимозаменяемы, то можно ли при монтаже использовать старую металическую прокладку. Новую у нас я нигде найти не смог. Чем это может быть чревато?
Тот насос который я приобрел снимали при мне. Он был в вакуумной части весь чистенький, без масла.
На фото это видно через большое круглое отверстие. Другой фотографии нет, забыл сфотографировать без прокладки.
А вот то, что творилось на родном насосе, все черное и в масле.
Я так понимаю, что здесь и кроется причина появления масла на выходе вакуумной части. Только возникает вопрос "как и на...уя???" в одном все чисто и сухо, а в другом все грязно и мокро.
-
23.11.2011, 23:45 #105
- Регистрация
- 25.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0прокладка вроде как от тандемника нового образца, но сам тандемник вроде старого образца - штуцер такой же, не намертво заделан. По идее должны подойти, а вот прокладку в чем проблема найти?лучше бы ее поменять, посмотри как она устроена - там 2 контура как бы выемка такая, при установке сжимается и плотно прилегает. при повторной установке на другое место не будет такого равномерного прижима, солярка будет сопливить.
А вот наличие масла в тандемнике так для меня и остается загадкой.
-
29.11.2011, 13:17 #106
- Регистрация
- 28.11.2011
- Адрес
- Беларусь,Гомель
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 291
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0У меня была проблема подобного плана,машина не хотела ехать после 100,такое ощущение что за фаркоп кто держит,заглушил,завел опят до 100-120 летит ,а потом опять тупит..........проблема была в датчике давления во впускном патрубке,надеюсь я не ошибся в его названии,находится он возле расширительного бачка ож,на пластмассовом патрубке который идет от радиатора интеркуллера к егр.......машина не поехала ,а полетела,но радовался я не долго при наборе скорости все ок,а когда машина набрала нормальные обороты,в соответствии с нажатой педалью появлялись офигенные клубы черного дыма(бампер был весь черный)....газку подкинешь дым пропадает....причина была в разрыве гнутого патрубка )резинового(который идет от холодной улитки турбины к железному патрубку на интеркуллер(патрубок на быстросъемах) заменил и все нет проблем ,тяга есть ,а дыма нет......может мой случай тебе подмагнет 1.9 avf 130 ph 2001
--- Добавлено чуть позже ---
Toni_Passat variant 1.9 TDI 130 Л.С.(AVF) 2001 г.в. 6 МКПП
-
01.12.2011, 19:53 #107
- Регистрация
- 18.11.2010
- Адрес
- Беларусь,Бобруйск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0Этот штуцер алюминевый и тандемник тоже(вроде),если это так то не проще,а даже надёжнее его заворить аргоном,чем всякие клеи?!Извеняюсь если чего не понял!
-
05.12.2011, 03:01 #108
- Регистрация
- 14.04.2011
- Адрес
- Кишинёв
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пару недель назад попал на подъемник по причине замены пыльника шаровой опоры прямого рычага. Картер главной передачи был залит соляркой.
Внешний визуальный осмотр не показал явного источника протечки топлива. Прочитав все ветки посвященные тандем насосу, склоняюсь к версии о его виновности в данной проблеме. Для уверенности решил снять насос, заодно заклеить или заварить штуцер вакуумной части насоса. Конечно, предварительно заказав комплект прокладок. Пока ждал прокладки, решил, что не лишне будет сделать полную профилактику тандемнику, замена прокладок, пружин шаберов. VAG не предусматривает его ремонт, но в сети всё же удалось найти кое-что для ремонта насоса. Скорее всего, я не первый, но всё же решил поделиться ссылками и фото. Надеюсь, будет кому-то полезным.
http://www.autodiesel13.com/pochette...a-vw-9134.html
http://www.stardiesel.com/prodotti-d....asp?c=3&id=83
Каталог итальянской компании: http://www.stardiesel.com/pict/news/allegati/2010-2.pdf
Каталог литовской компании: http://www.autura.lt/UserFiles/file/...TEGORIA 15.PDF
-
05.12.2011, 03:10 #109
- Регистрация
- 25.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
06.12.2011, 15:48 #110
0Двигатель AVF
Кто знает, чем отличаются насосы ?
- 038145209Q
- 038145209N
По ETKA оба соответствуют для меня
По EXIST цены разные. 038145209Q - 11500 руб
038145209N - вообще оригинала цены нет. Только аналог Pierburg по 14500 !!
Кто в курсе, проясните!B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
06.12.2011, 18:59 #111
- Регистрация
- 10.08.2009
- Адрес
- Трехгорка
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 251
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Добрый Вечер всем. Я ставил такой ремкомплект себе на насос.Присылал мне одноклубник его из Литвы (благодарен ему за это). Не знаю по какой причине, но хватило мне его на год с небольшим (70тыс. км). Перебирал его по причине течи ДТ. Может клапан неисправен (большое давление топлива) , при замене сцепления обнаружил что, он опять мокрый. Течью топлива назвать еще рано, но процесс начался я думаю.
2002, AWX, МКП
130 лошадок. Продан! Touareg GP 2008 CASA !
-
06.12.2011, 21:59 #112
- Регистрация
- 25.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
06.12.2011, 22:56 #113
-
07.12.2011, 00:53 #114
- Регистрация
- 25.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0думаю тот, который оригинал - новый. А тот который Pierburg - старый, ибо не делают оригинальный старый. Обычно в екзисте так. Блин, не найду фото своего нового, с номером...
-
07.12.2011, 01:11 #115
-
07.12.2011, 01:19 #116
- Регистрация
- 25.12.2006
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 557
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
25.04.2012, 21:45 #117
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0Здравствуйте. подтекает топливо из тандемника. хочу снять тандемник и хотя бы посадить на герметик крышку насоса. изучив данную тему понял что надо менять прокладку между насосом и корпусом блока к которому крепиться насос. кто снимал тандемник подскажите обязательно ли прокладку менять или чем это может грозить если оставить старую. может есть номер прокладки. СПАСИБО.
-
25.04.2012, 22:41 #118
- Регистрация
- 03.01.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня такие прокладки стоят. 038 109 293 A (топливо держит) и 038 109 293 (масло держит) AVF 2001 год.
-
25.04.2012, 22:53 #119
- Регистрация
- 14.04.2011
- Адрес
- Кишинёв
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хорошо бы не менять прокладку, но герметик не помогает, в лучшем случае, не на долго, его разъедает солярка. Прокладка металлическая и уже имеет усадку, поэтому повторно использовать не рекомендуется. А заниматься насосом два раза, сам понимаешь... По собственному опыту, набрался терпения, дождался заказанной прокладки. Пару часов в грамотном сервисе и готово, попутно поменял шланг системы охлаждения (имелись трещины на внешней оболочки), он как раз проходит мимо насоса, со снятым насосом удобно было заменить. Также поменял небольшой фрагмент топливного шланга, по той же причине. Ну и конечно, зафиксировал штуцер вакуумного насоса, завальцевали +эпоксидный клей. Прошло полгода и около 25 тыс. км. - результатом доволен. Успехов!
-
26.04.2012, 11:07 #120
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0vercutt, шланга системы охлаждения часть поменял, разбух от дизеля стал мягкий. штуцер тоже металлоэпаксидкой обмазал. некоторые пишут что метал. прокладки не было. как понимаю на тандемник поступает масло из блока для смазки и излишки стекают обратно в блок, поэтому и нужна метал. прокладка.
dimets, спасибо за номера.
буду искать прокладки.
Похожие темы
-
Снятие тандемного насоса на примере 1.9 AVF (ФОТО-ОТЧЕТ)
от newlinuz в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 12Последнее сообщение: 18.11.2022, 15:20 -
Куплю Сломанный или расколотый тандемного насоса на AVF (вакуумно топливный насос)
от александр_33 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 3Последнее сообщение: 11.08.2013, 04:02 -
Симптомы умершего тандемного насоса?
от Jim в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2009, 23:18 -
Снятие топливного насоса, есть вопросы
от kalian2 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 28.10.2009, 19:57 -
снятие топливного насоса
от kng в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 14.06.2007, 01:08