Самый надежный движек на В5

[itpb]

Конструкцией мотора, ЭБУ, системой подачи топлива зажиганием, регулированием смеси и т.д...вкладыши, кольца, МСК, гидрики, прокладки, ГРМ, насосы, термостат, помпа...

у меня все другое, ну может только прокладки кое-какие одинаковые. :-)

Тогда и AWT древность...FSI рулит в общем

насчет FSI спорно по сравнению с AWT. Ну разве что лучше тяга на низах и немного больше гемора.

[Павлушка]

Коллектор с флейтой и фазовращатель?

Не знал что их там нет

[COOLLER]

насчет FSI спорно по сравнению с AWT. Ну разве что лучше тяга на низах и немного больше гемора.

И меньший расход топлива, больший КПД, как следствие лучшая динамика и т.д.

[itpb]

седня чуток проехал на пассате только с одним корпусом ката, без приемной трубы. Удивился достаточно тихой работе, не шумнее камаза. Хлопок вестгейта срабатывает зачетно, как выстрел.

--- Добавлено чуть позже ---

И меньший расход топлива, больший КПД

и на верхах тоже? Просто у меня не сток, поэтому на трассе разгоняюсь порезвее FSI

[SVETKOVREIN]

Масложор тоже

100гр на 1000 это не масложер.и то если тапку давить по трассе при оборотах 4000 и выше.
VW Passat B5 Variant, 1.8T AEB, 1997г а вот это сто пудов масло ест и дымит

[Петрсергеичъ]

я неспокоен. движок-пушка, но шумный -
Хочу чипануть..

--- Добавлено чуть позже ---

что б быть еще более неспокойнее..
всем привет..

[Avdeev727]

По теме:
ЛЮБОЙ из перечисленных движков очень даже надёжный. Проблема в том что нового ты его нигде не найдёшь.
Так что тут все зависит не от марки/типа двигателя а от его пользования ДО тебя прежним хозяином... Ну и в последствии тобой

Мне например ещё несколько раз надо будет масло поменять раз в 3-4к.км. чтобы систему более-менее очистить, т.к. ДО меня хз что туда заливали, по виду, если очень сдержанно, гуано. Да и мелких косяков до сих пор много.

[Vredina]

+100

Все выберут свои движки. Опрос бессмыслен, как и сама тема )

[Larry-22]

--- Добавлено чуть позже ---


я бы на твоем месте посмотрел в сторону дизелей.это если серьезно

Ты же пишешь турбу в топку,а дизеля почти все турбированные идут

[COOLLER]

100гр на 1000 это не масложер.и то если тапку давить по трассе при оборотах 4000 и выше.
VW Passat B5 Variant, 1.8T AEB, 1997г а вот это сто пудов масло ест и дымит

Это только у тебя такой расход, тут в тему про 2.0 зайти, так литр на 1000 кушает, там у вас косяк с кольцами еще на заводе...
А у меня расход 500гр на 10000км...и не дымит.

[Larry-22]

Приветствую всех и тебя БОМБОВОЗ в часности

[COOLLER]

Все выберут свои движки. Опрос бессмыслен, как и сама тема )

Нефика...
Я бы дизель взял 131лс + чип сверху налепил.

и на верхах тоже? Просто у меня не сток, поэтому на трассе разгоняюсь порезвее FSI

Резвее какого FSI? 2.0 150лс? Так он атмосферный )). Есть 2.0TFSI, он правда не послойный, а гомогенный, т.е не совсем FSI, но там 200лс в стоке, сток за 7.6с до сотни на автомате разгоняется, а с чипом будет 240-250лс... при этом у этого мотор есть не полка момента, но и полка мощности, 147квт с 5500 до 6000 обм..о как. В общем FSI рулит, а TDI еще рульнее.

[TimB]

а я бы в б5+ вкорячил 3.0 TDI от туарега и полный привод

[Vasilich]

Если речь о б5 до рестайлига - то 1.9 АНН и AFN. Просто неубиваемые движки.
По AVF пока не скажу, т.к. мало проехал. Но на пробеге под 190 чувствует себя на 5+

[Larry-22]

ВСЕМ ПРИВЕТ!
Давайте в 1-м опросе определимся по объему и турбе, а то потом долго разбираться, а уже потом по модификации:
самые распространенные взял,не обижайтесь кто не попал ну все же голосуем
1,6-
1,8-
1,8Т-
1,9Т-
2.0-

[alonchik]

Каждый хвалит свою корову...

[COOLLER]

1,6-
1,8-
1,8Т-
1,9Т-
2.0-

1.8Т самый распространенный...достаточно глянуть авто.ру кол-во 1.8Т в разы больше всех остальных. Я поэтому и брал этот мотор, ибо на него все зч и его уже многие знают.

[SVETKOVREIN]

1,6-
1,8-
1,8Т-
1,9Т-
2.0-

выделенное жирным проще,поэтому и надежней.затраты на обслуживание и запчасти ниже.1.8Т в топку .слишком все сложно .много болезней, затраты на обслуживание немалые.особенно если двигатель ушатал пред.владелец.капризный мотор.

--- Добавлено чуть позже ---

но при этом 1.8Т самый распространненый

[COOLLER]

.8Т в топку .слишком все сложно .много болезней, затраты на обслуживание немалые.особенно если двигатель ушатал пред.владелец.капризный мотор.

Зато едет... а не стоит на месте, как все выделенное жирным...

[SVETKOVREIN]

1.8 и 2.0 едет довольно хорошо что бы кто не говорил.1.6 слабоват (но для обычного передвижения в городе то же имеет право на жизнь)
насчет масложора 2.0 да есть такое.Но как выясняется не все моторы страдают этим. как говорится от экземпляра к экземпляру