Несколько вопросов по пассату 98 года

[Murz77]

Murz77,

Raz-bor.ru

спасибо

Murz77, смотря что за поломка, а то можно отремонтировать, по этому делу есть отличные отчетики

лампочку подсветки вытащить не сложно, вытянуть средний переключатель, под ним лампочка, простая как в габаритах вроде

по лампочке спасибо за информацию. лампочка любая аналогичная подойдёт или специальную надо?

а поломка элементарная, несколько решёточек сломаны. думаю сам бы поменял, вот буду искать где их купить.

[Димыч]

Именно решеточки отдельно не купишь нигде. Хоть в магазине, хоть на разборе тебе продадут дефлектор в сборе. Никто в здравом уме не будет разбирать дефлектор чтобы продать тебе пару планочек.

[Murz77]

Блин.. жалко за пару решёточек 2 тысячи отдавать...
а учитывая, что нужно в 3 воздуховодах менять.. 6 тыс....
А по лампочке что?

[Димыч]

А по лампочке что?

Вынимай лампочку и в ближайший магазин запчастей, покупай такую же.

[Murz77]

Murz77, ни чего не будет....

Сегодня в остатки 92 (примерно 10 литров) долил 20 литров 95 ЭКТО Plus на Лукойле, чё-то она как-то неохотно после этого завелась..

[OnFair]

Сегодня в остатки 92 (примерно 10 литров) долил 20 литров 95 ЭКТО Plus на Лукойле, чё-то она как-то неохотно после этого завелась..

[sergey-25]

Блин.. жалко за пару решёточек 2 тысячи отдавать..

Классный у тебя подход к делу

[Murz77]

Чё смешного-то?)
Сами и посоветовали..

[м579те]

SerV, а мне какаой лучше лить 1,8т АЕВ, один раз залил 92, попробовал 95 - понравилась работа мотора, 98 можно?=)

[Murz77]

Ну так и всё-таки, почему она себя так повела?

[м579те]

Ну так и всё-таки, почему она себя так повела?

то ты мне?

[SerV]

SerV, а мне какаой лучше лить 1,8т АЕВ, один раз залил 92, попробовал 95 - понравилась работа мотора, 98 можно?=)

чисто технически 92-95,
точнее так - когда мы компаундируем топливо, мы держим некий предел и проводим моторные испытания.
правда наши установки "уит" или "вакеше" сильно отличаются от двигателей под капотом, конструктивно.
мотор фофагена с степенью сжатия 10.3 требует минимум 92, но наличие форсировки (турбы к примеру) требует повышения окт. числа, т.к. бОльшая нагрузка, режимы жестче. поэтому правилен 95-ый.
на 98 машина будет работать ровнее и динамичнее в среднем диапазоне, но в предельных нагрузках может выделяться слишком много тепла.
я не знаю на какой темп. режим расчитаны двигатели. это вопрос к производителю.
я думаю, что если не "в хвост и в гриву", то на 98 и езда и работа мотора будет "интереснее". но за клапан я не могу поручиться.
(впрочем как и обратное, данных что они подгорят тоже нет)

[Murz77]

Ещё вопросы появились..

1) Когда поворачиваю ключ зажигания на полоборота, начинают светиться проверочные (или как они там называются) лампочки (масло, бензин и т.д.), которые через пару секунд гаснут. Остаётся гореть только аккумулятор. Значёк аккумулятора гаснет только когда заведу машину. Так и должно быть, или это значит, что аккумулятор разряжен/неисправен (постоянно сбиваются автомобильные часы..) ?

2) Возможно ли как-то по-выше поднять водительское сидение, кроме как рычагом слева (хотелось бы чуть-чуть повыше, а рычагом уже не поднимается..)?

3) После перехода с 92 на 95 Экто Плюс, машина стала ехать хуже.. Знакомые посоветовали сменить топливный фильтр. Что скажете? Только в нём может быть проблема?

[Димыч]

хотелось бы чуть-чуть повыше, а рычагом уже не поднимается

Извините за нескромный вопрос, а рост у Вас какой? Впервые слышу жалобу на недостаток регулировки по высоте, диапазон по моему более чем достаточный.

После перехода с 92 на 95 Экто Плюс, машина стала ехать хуже..

Чудеса какие то. Может не мешать машине работать в таком случае?

[Murz77]

Извините за нескромный вопрос, а рост у Вас какой? Впервые слышу жалобу на недостаток регулировки по высоте, диапазон по моему более чем достаточный.

Рост 169-170 где-то так..

[Alepass]

Когда поворачиваю ключ зажигания на полоборота, начинают светиться проверочные (или как они там называются) лампочки (масло, бензин и т.д.), которые через пару секунд гаснут. Остаётся гореть только аккумулятор. Значёк аккумулятора гаснет только когда заведу машину. Так и должно быть

Да, так и должно быть.

[Murz77]

Фишка в том, что часы автомобильные постоянно слетают, время на них бесполезно устанавливать..
Плюс утром когда машину завожу, она, блин, еле заводится, плюс лампочка аккумулятора (и по-моему чего-то ещё) начинает мигать (пока стартер крутит) и с каждым миганием, это самое мигание всё тускнее и тускнее...
Поэтому думаю, мож аккумулятору кирдык настал?

[SerV]

Фишка в том, что часы автомобильные постоянно слетают, время на них бесполезно устанавливать..
Плюс утром когда машину завожу, она, блин, еле заводится, плюс лампочка аккумулятора (и по-моему чего-то ещё) начинает мигать (пока стартер крутит) и с каждым миганием, это самое мигание всё тускнее и тускнее...
Поэтому думаю, мож аккумулятору кирдык настал?

мультиметр в руки и узнаем настал ему кирдык или нет
но, по симптомам похоже ДА. (если правда генератор исправен, т.е. заряд на АКБ идет, но уже "впустую"...)
но лампа АКБ должна погаснуть только после завода авто. говоря правду: это не "лампа АКБ", это еще и генератор.
если она засветится на заведенном авто - значит шутки кончились... (не сложно, но повозиться придется)

[Murz77]

Каким образом генератор можно проверить? Сложно ли / дорого это?
Сёдня буду сдавать авто в сервис, менять радиатор, думаю мож попросить проверить генератор.. дорого это вообще стоит?

[SerV]

Каким образом генератор можно проверить? Сложно ли / дорого это?
Сёдня буду сдавать авто в сервис, менять радиатор, думаю мож попросить проверить генератор.. дорого это вообще стоит?

это делается самостоятельно мультиметром за 300 р.
просто используя знания физики 6-го (или 8-го класса померять отдает ли напругу генератор или нет.
я не говорю сейчас об устройстве генератора, щетках или реле-регуляторе. просто: сколько с него идет.
и сколько имеет АКБ после зарядки и сколько держит. предположим: вечером замер и утром замер.

так же полезно замерять ток утечки. делается также элементарно - в разрыв клеммы минус.
отсоединяется минус с АБК.
один щуп мульта кладется на клемму "минус" акб, второй щуп на провод "минус". авто ставится на сигналку и смотришь на дисплей.
более 0.05 - ищи клиента, менее. радуйся = все ок