0
-
24.08.2010, 10:27 #1
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
Отключение вторичной воздушной системы. Варианты?
Итак имеем голову без вторичной системы вместо со вторичнойв штатном варианте. Какие возможны действия?
1. Сверление входного канала и маленьких в выпуска, благо мясо есть. Достоинства-возвращаемся к штатнойсистеме. Недостатки: Необходимо станочное оборудование для сверления длинного отверстия и инструмент-длинное сверло.Этого не имеем.
2.Сверление входного канала и маленьких выпусков - 2 шт вместо 1 в выпуск 4-го цилиндра.Достоинства - Можно сделать вручную. Буудет поддувать во впуск как и штатно. Недостатки- температурные деформации головы при нагреве(спорно), будетли дуть достаточно и не будет ли бяки тк попеременное закрытие клапанов выпуска позволяет дуть в выпуск закрытого клапана(штатно), а имеем один клапан?
3.Ставить новую бошку с ампутацией вторичной системы и перепрошивкой. Не есть красиво. И что глушить? Магистрали и отключать насос вторички выдергиванием разъема?
Сам склоняюсь к 2.В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
24.08.2010, 10:30 #2
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Отключение вторичной воздушной системы. Варианты?
Итак имеем голову без вторичной системы вместо со вторичнойв штатном варианте. Какие возможны действия?
1. Сверление входного канала и маленьких в выпуска, благо мясо есть. Достоинства-возвращаемся к штатнойсистеме. Недостатки: Необходимо станочное оборудование для сверления длинного отверстия и инструмент-длинное сверло.Этого не имеем.
2.Сверление входного канала и маленьких выпусков - 2 шт вместо 1 в выпуск 4-го цилиндра.Достоинства - Можно сделать вручную. Буудет поддувать во впуск как и штатно. Недостатки- температурные деформации головы при нагреве(спорно), будет ли дуть достаточно и не будет ли бяки тк попеременное закрытие клапанов выпуска позволяет дуть в выпуск закрытого клапана(штатно), а имеем один клапан?
3.Ставить новую бошку с ампутацией вторичной системы и перепрошивкой. Не есть красиво. И что глушить? Магистрали и отключать насос вторички выдергиванием разъема?
Сам склоняюсь к 2.
Какие мысли?В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
24.08.2010, 11:18 #3
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0СВВ имеет смысл только при исправном катализаторе. Мне нравится 3 вариант
-
24.08.2010, 11:22 #4
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Не надо ничего сверлить, вытаскивай кат, делай перепрошивку (если хочешь, то можно заодно и чип) на отключении СВВ и второго ЛЗ и будет тебе счастье)
-
24.08.2010, 11:22 #5
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0AUG, Перешиваешь мозг, снимаешь фишку с насоса СВВ и фишку с эл.магнитного клапана под коллектором и забываешь. Себестоимость = стоимости прошивки.
Варианты со сверлением, новой бошкой...вы совсем упали с крыши?
У папы уже 2 года так, как я написал, все пучком, СВВ молчит, ошибки нет и чека тоже и еще чип сверху.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
24.08.2010, 11:33 #6
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
24.08.2010, 11:34 #7
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
24.08.2010, 11:37 #8
-
24.08.2010, 11:39 #9
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
24.08.2010, 11:43 #10
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0COOLLER, да, прав... в голове каша уже стала
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
24.08.2010, 12:13 #11
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
24.08.2010, 12:36 #12
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
-
24.08.2010, 13:22 #13
Похожие темы
-
Отключение системы EGR
от Billib в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 134Последнее сообщение: 24.05.2019, 00:05 -
Очистка системы кондиционирования
от myst в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 25.05.2005, 11:58 -
Ремонт блока управления климат-системы
от myst в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.05.2005, 09:02 -
Заправка тормозной системы
от legall в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 03.04.2005, 00:18 -
системы зажигания
от Олег в разделе Архив 2004г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.12.2004, 08:03