Жор масла и антифриза Б5+ Помогите советом!

[OBLOM]

Всем доброго времени суток,случилась такая беда,я купил авто,пассат б5+ с движком 2л,без турбо,при покупке проводили диагностику,в том числе и комп диагностику двигателя,она ошибок не выявила. После поездки в москву,то есть 300 км туда обратно,обнаружил что масло ушло ниже уровня,вместе с антифризом.Антифриза ушло где то на 2см от прежнего уровня.При этом черного дыма из трубы не валит.Пару дней назад поехал на сервис,компрессию смерить,она показала такие результаты 17-16-10-17,что меня ооочень удивило,и расстроило. При всем этом резьба свечей в масле,и черный нагар на всех свечах,кроме свечи из первого котла-там она имеет светлосерый налет.Плохой тяги двигателя не наблюдал,тянет оч даже хорошо,вобщем незнаю че и делать.Посоветуйте пожалста!

[mihasik71]

Всем доброго времени суток,случилась такая беда,я купил авто,пассат б5+ с движком 2л,без турбо,при покупке проводили диагностику,в том числе и комп диагностику двигателя,она ошибок не выявила. После поездки в москву,то есть 300 км туда обратно,обнаружил что масло ушло ниже уровня,вместе с антифризом.Антифриза ушло где то на 2см от прежнего уровня.При этом черного дыма из трубы не валит.Пару дней назад поехал на сервис,компрессию смерить,она показала такие результаты 17-16-10-17,что меня ооочень удивило,и расстроило. При всем этом резьба свечей в масле,и черный нагар на всех свечах,кроме свечи из первого котла-там она имеет светлосерый налет.Плохой тяги двигателя не наблюдал,тянет оч даже хорошо,вобщем незнаю че и делать.Посоветуйте пожалста!

Привет! То что разбег компрессии такой большой 10-17 - это уже не есть гут. То что движок 2.0 ест масло уже не для кого не секрет. А антифриз может быть и под ковриком. В любом случае тебе нужно к грамотному спецу. Работы с твоей авто, я думаю, немало. Где живешь и какая авто поставь в подпись.

[Vitala]

2л,без турбо,

а с турбо 2л и нету!

[SVETKOVREIN]

Посоветуйте пожалста!

проверяй на течи.так же проверяй трубки вкг.особенно нижнюю.та которая идет от впускной трубы вниз.заодно сними и проверь верхнюю.та которая идет от клапанной крышки во впуск.нижняя соединяется с верхней в одном месте.
на счет компрессии:по пробуй для начала раскоксовку. со сменой после масла
получается что у тебя за 300км съел литр масла?и при этом не коптит

[OBLOM]

Ну скажем так что литр скушало по моим подсчетам где то за 800км,и на счет компрессии,она ведь не должна превышать 14 очков!а у меня 17-16 каким то образом!Где то слышал что это может из за того быть что голова залита маслом.Видимых течей не обнаружил.На счет раскоксовки,пока пробую на своей 8ке,посмотрю какой результат этот хваленый лавр даст.Еще гараже движок валяется девятошный,с закоксованными поршнями,полил я их лавром,по прошествии 10мин можно было чуть тряпкой провести,нагар слезал,за 12 часов думаю должно дать хоть какой то эффект.НУ и еще вопрос,куда может антифриз деваться,если под ковриком в салоне его нет,и видимых течей нет?И какова вероятность того что попросту может быть трещина в голове? И что с трубками вкг может быть не так?Они,помнится мне внутри были в масле...

[SVETKOVREIN]

у тебя azm я так понимаю?

--- Добавлено чуть позже ---

Антифриза ушло где то на 2см от прежнего уровня

насчет этого я тебе завтра сфотаю куда эти 2 см могут уйти.но это если у тебя азм

[OBLOM]

А не скажете как вообще узнать этот тип двигателя?Где он написан? И антифриз я доливал еще к тому же,причем долил литр уже где то за время с покупки машины.

[al88f]

А не скажете как вообще узнать этот тип двигателя?

В документы заглянуть, код первые три цифры номера дигателя, ну и AZM - 115 кобыл, ALT - 131. На блоке двигателя можно посмотреть, на ALT кстати стоит значок авдотьи.

[OBLOM]

Да,у меня AZM

[SVETKOVREIN]

Да,у меня AZM

проверяй вкг для начала.две трубки.
сделай фото впускной трубы от фильтра до дросельной заслонки.особенно ту часть куда две трубки приходят

[OBLOM]

Что может быть не так с этими трубками ?Одну я как то снимал,ту которая идет от клап. крышки в тройник,она внутри была загажена нагаром старого масла,я ее прочистил,естестесственно она была с продольной трещиной,которую я замотал синей изолентой)),на время,пока трубку похожего диаметра не найду))ну а пятак ,в который трубка от клап. крышки входит,и другая трубка из под впускного,держится уже не на защелках,как должен,а затянут стяжкой,ибо просто не держится там вообще.Сеня заеду еще рас в гараж,и сфоткаю эт дело,хотя что там увидеть можно на фотке хз.Как дело там обстоит я и так расписал выше.

[SVETKOVREIN]

OBLOM,
этот пятак у тебя в масленном налете?
а трубка которая идет вниз загаживается еще больше.и как правило она еще имеет свойство разваливаться внизу.вот тебе и источник потери масла.

[OBLOM]

Спасибо,я попробую глянуть трубку эту,но по моему когда я ее сжимал пальцами,свойств своих не потеряла еще...А что бы ее снять надо и коллектор получается снимать? Еще забыл про один момент,при осмотре движка,случайно увидел что прокладка под ГБЦ в масле,то есть по ее контуру идут незначительные масляные выделения,это говорит о чем то?Или просто может когда то снималась голова,и были плохо болты на ней протянуты?

[SVETKOVREIN]

то есть по ее контуру идут незначительные масляные выделения

там должно быть сухо!вот тебе еще источник потери масла.

снять надо и коллектор получается снимать?

по пробуй из ямы.а так да коллектор снимается

[OBLOM]

Ну там не такие выделения что прям течет,под прокладкой нет особо то и следов течи масла,на вид просто краешек прокладки в масле не более...

[OBLOM]

Вот фото этого пятака.

[SVETKOVREIN]

OBLOM, через этот пятак уходит примерно 100гр на 1000км ввиде паров.потом больное место трубка вкг внизу разваливается в хлам

--- Добавлено чуть позже ---

ну он у тебя как раз в масленном налете.если ты его снимишь то увидишь масло в трубе

--- Добавлено чуть позже ---

разбери .промой пятак в бензине и посади на герметик весь пятак востанови все трубки а так же обрати внимание на ту что идет вниз

[OBLOM]

Благодарю за совет,буду пробовать!Как сделаю отпишусь.

[SVETKOVREIN]

Как сделаю отпишусь.

давай отпиши

[OBLOM]

Попутно возникла еще одна проблема,машина на холодную перестала заводиться с пол тычка.Теперь надо крутить стартером долго,после чего она еле схватывается,обороты оч низкие,плавающие при попытке завестись,но потом работает устойчиво.НА горячем двигателе проблем таких нет. В чем может быть дело?