Непонятный стук. Помогите разобраться.

[promser]

Добрый день уважаемые форумчане. Говорю сразу по поиску прошелся хорошо,но однозначного ответа для себя не нашел, поэтому прошу помощи.
Проблема такая - непонятный стук (такое ощущение что внутри металлический шарик бъется) в районе редукционного клапана на холостых оборотах. Даешь газу все ок. При этом подколбашивает двигатель на ХХ.
И еще вопрос - откуда в этом же месте может скапливаться масло, кроме как из под кланной крышки (так как прокладка только заменена)?
Прикладываю фото

[datsyuk79]

масло из под прокладки ГНЦ, я ее тоже у себя менял.
а звук такой может идти от клапана вентиляции бака, но он намного правее...

[promser]

а звук такой может идти от клапана вентиляции бака, но он намного правее...

У меня стук однозначно отсюда,не правее! Такое ощущение что чуть ли не из самого редукционного клапана, либо откуда то из под него.

[itpb]

под редукционным клапаном у тебя комби клапан, это он тарахтит.

[anakon]

promser, замена прокладки ГНЦ и замер давления масла

[promser]

под редукционным клапаном у тебя комби клапан, это он тарахтит.

Если не трудно можете объяснить принцип работы этого клапана и можно ли его вылечить?или только замена?

[itpb]

Если не трудно можете объяснить принцип работы этого клапана и можно ли его вылечить?или только замена?

сними с него вакумный шланг, должен перестать тарахтеть

[promser]

сними с него вакумный шланг, должен перестать тарахтеть

Так а что по поводу лечения?
И еще вопрос. Заранее извиняюсь если глупый. Прокладка ГНЦ и ГБЦ это одно и тоже или это разные вещи?

[itpb]

Прокладка ГНЦ и ГБЦ это одно и тоже или это разные вещи?

да. Снимаешь крышку клапанов и видишь ГНЦ возле твоего пресловутого клапана. Как менять прокладку ГНЦ - смотри поиск или скачай литературу на этом сайте. Объяснять долго.

Если трещит именно тот клапан, за который я тебе писал - то лечить просто:
1. Отсоединяеш электрический разъем с насоса вторичного воздуха. Рядом к компрессором кондея. Это факультатиивно.
2. Отсоединяеш вакумный шланг от этого клапана.
3. Вакумный шланг от комби клапана идет к клапану под впускным коллектором. Тоже снимаешь и оттуда оставшийся кусок шланга, снимаешь электрический разъем с клапана.

[Vitala]

откуда в этом же месте может скапливаться масло

У меня тоже скапливалось до тех пор пока не начало капать!!! Поменяли прокладку ГНЦ все стало ОК!

[ИгорехаROLF]

И еще вопрос - откуда в этом же месте может скапливаться масло,

+1 из под крышки ГБЦ. Причем ставил новую немного травила все равно. Излечилось - немного промазал этот район термогерметиком и затянул. Вроде сухо - масло больше не травит.
А по поводу стука... а не может у него так цепь стучать?

[promser]

У меня тоже скапливалось до тех пор пока не начало капать!!! Поменяли прокладку ГНЦ все стало ОК!

Так я ж написал что прокладку ГНЦ(ГБЦ) я поменял всего несколько недель назад и все равно в районе редукционного клапана скапливается масло,при чем именно там оно и скапливалось и до замены прокладки. Меня больше интересует вопрос возможно ли появление в этом месте масла не из под ГБЦ?

--- Добавлено чуть позже ---

да. Снимаешь крышку клапанов и видишь ГНЦ возле твоего пресловутого клапана. Как менять прокладку ГНЦ - смотри поиск или скачай литературу на этом сайте. Объяснять долго.

Если трещит именно тот клапан, за который я тебе писал - то лечить просто:
1. Отсоединяеш электрический разъем с насоса вторичного воздуха. Рядом к компрессором кондея. Это факультатиивно.
2. Отсоединяеш вакумный шланг от этого клапана.
3. Вакумный шланг от комби клапана идет к клапану под впускным коллектором. Тоже снимаешь и оттуда оставшийся кусок шланга, снимаешь электрический разъем с клапана.

А что после того как я все это поснимал и поотключал?
Посмотрел на экзисте сколько стоит этот комбиклапан и прозрел - 200$!!!! За что спрашивается?????

[itpb]

А что после того как я все это поснимал и поотключал?

я себе снял, все ОК, такой же двиг, как у тебя. Это СВВ, почитай поиском, нужна для быстрого прогрева катализатора, с целью снижения токсичности выхлопа.

и все равно в районе редукционного клапана скапливается масло

тебе нужно тщательно почистит всю систему ВКГ. У мня тоже скапливлось , хоть и чистил частично часто. В прошлом году почистил всю целиком, с заменой клапанов, с чисткой сепаратора и т.д. В этом году делал ревизию - все изумительно чисто.

--- Добавлено чуть позже ---

Меня больше интересует вопрос возможно ли появление в этом месте масла не из под ГБЦ?

прокладка ГБЦ это отдельно. А у тебя прокладка ГНЦ- это поверх головы. В твоем месте масло наиболее часто идет из под прокладки клапанной крышки и прокладки ГНЦ. Обычно это наблюдается при забитой системе ВКГ, когда избыточным давлением давит прокладки.

[promser]

прокладка ГБЦ это отдельно. А у тебя прокладка ГНЦ- это поверх головы. В твоем месте масло наиболее часто идет из под прокладки клапанной крышки и прокладки ГНЦ. Обычно это наблюдается при забитой системе ВКГ, когда избыточным давлением давит прокладки.

Ааааа! теперь понял! Сейчас буду смотреть по экзисту что она из себя представляет.

Прокладка ГНЦ - это номер 18?

--- Добавлено чуть позже ---

я себе снял, все ОК, такой же двиг, как у тебя. Это СВВ, почитай поиском, нужна для быстрого прогрева катализатора, с целью снижения токсичности выхлопа.

И что серьезно если все это снять это ни на что не повлияет? Катализатору хуже не будет?

--- Добавлено чуть позже ---

А может ли проблема с комбиклапаном отражаться на работе двигателя на ХХ?точнее на то что двигло подколбашивает? при чем все это и стук непонятный и колбас двигла только на ХХ и только в разогретом состоянии, на холодную это не наблюдается.

[ИгорехаROLF]

когда избыточным давлением давит прокладки.

обычно масло в таком случае летит в тройник и далее в систему ВКГ в клапана и г образную трубку под впускным коллектором ...

[itpb]

И что серьезно если все это снять это ни на что не повлияет? Катализатору хуже не будет?

нет, ему будет лучше. А лучше выбей его нафик. Я тоже думал у мпеня нормальный кат, машинка ехала за 200 легко. А когда разобрал и посмотрел на него, то офигел. Там уже не соты были, а скипевшийся уголь.

Ааааа! теперь понял! Сейчас буду смотреть по экзисту что она из себя представляет.

снимишь декоративную крышку, выташишь катушки, открутишь клапанную крышку. Тебе откроется вид на два вала, под валами - это ГБЦ. То место, куда валы входят своими торцами сзади (ну как раз напротив комби клапана почти) - это и есть ГНЦ - гидронатяжитель цепи фазорегулятора валов. Этот натяжител в свою очередь имеет свою прокладку. Но там тонкости по снятию установке, ничего сложного в домашних условиях, но нужно почитать инструкцию.

--- Добавлено чуть позже ---

обычно масло в таком случае летит в тройник и далее в систему ВКГ в клапана и г образную трубку под впускным коллектором ...

ну да, потом они забиваются и далее давит прокладки, сальники. И т.д. и т.п.

[promser]

А может ли проблема с комбиклапаном отражаться на работе двигателя на ХХ?точнее на то что двигло подколбашивает? при чем все это и стук непонятный и колбас двигла только на ХХ и только в разогретом состоянии, на холодную это не наблюдается.

[itpb]

А может ли проблема с комбиклапаном отражаться на работе двигателя на ХХ?

может. Ты проверил снятием вакумного шлага этот клапан?

[promser]

может. Ты проверил снятием вакумного шлага этот клапан?

Еще нет. У нас на Украине сегодня и завтра выходные, так что как раз буду проверять и разбираться.

[opry]

Ааааа! теперь понял! Сейчас буду смотреть по экзисту что она из себя представляет.[COLOR="Green"]

Прокладка ГНЦ - это номер 18?

Нет, 18 это прокладка крышки (ГБЦ), а прокладка ГНЦ (гидронатяжителя цепи) это № 14 (полумесяц). 15 сам ГНЦ.