0
-
25.09.2010, 19:18 #41
Genrix, я сабы уже взял, а вот усилок головняк теперь кошусь в сторону саундстрима
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
25.09.2010, 19:21 #42
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0Усилок я взял у Юрия. Если нужна скорость в басе, то тут возможно PDXу нет равных. Но бас не жирный как у АВ, а сухой, потому что четкий и собранный.
Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
25.09.2010, 19:38 #43
0Genrix, думаю jl укатает pdx легко, но вот цена блин, что же делать товарищи?!
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
25.09.2010, 21:35 #44
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0согласен, я больше к JL. Тоже долго выбирал, слушал, правда в разных системах. Много отзывов из практики привели меня к 500/1.
Я ещё отслушивал и в списке был EOS 1500T. Правда класс АВ, но мощный. Хороший усь за такую стоимость, но габариты.... и оказывается в зависимости от системы может создавать наводки и помехи.
Мой JL внутри и EOS
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
26.09.2010, 20:17 #45
0почитал тут теорию, вообщен для двух голов лучше двухканальник.... недоживу я чувствую до сбора системы
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
26.09.2010, 21:30 #46
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Промысловск ака Москва
- Сообщений
- 2,727
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 5
0и в чём там разница?
Только бабы и мажоры меряют качество звука в Герцах и Децибеллах
-
26.09.2010, 21:58 #47
0Пишут что при последовательном соединении убиваются низкие частоты хз о чем речь
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
26.09.2010, 22:04 #48
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0ну тогда подключай параллельно)))
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
26.09.2010, 22:06 #49
0вот пару фраз с разных источников:
"1. Если в одном и том же мести у обоих динамиков на АЧХ впадина то она уменьшится на 3дБ - хот чуть чуть, но ровнее будет, а вот если на АЧХ горб то соответственно он будет еще больше - в этом ты прав результат будет интересный и на слух гадкий."
"при последовательном - на другой динамик валит вся оставшаяся мощность, которую раньше головки разделяли на двоих.Два 4-х Омных динамика соединены последовательно, ни будут работать как один динамик 8Ом на 8-ми Омный усилитель"
"Но самое неприятное Противо ЭДС, генерируемая АС, как отклик на входящий сигнал, прикладываемая к клеммам АС, вызывая нестабильность выходной вольт-амперной характеристики. Для нейтрализации этого эффекта используют усилитель с низким выходным сопротивлением (сигнал противо ЭДС шунтируется на выходных клеммах). Итог последовательное соединение динамиков только ухудшает акустическую систему."
"Хотел бы немного дополнить ответ по последовательному включению динамиков. Любой динамик, особенно на низких частотах, представляет собой резонансную систему с определенной добротностью. После подачи на динамик электрического импульса диффузор продолжает какое-то время совершать затухающие колебания. Это приводит к нечеткому воспроизведению звука. Время затухания колебаний можно уменьшить зашунтировав выводы звуковой катушки низким выходным сопротивлением усилителя (электрическое демпфирование) или же задемпфировав корпус акустической системы звукопоглощающими материалами (акустическое демпфирование). Последний случай чаще всего применяется в области средних частот. На низких частотах электрическое демпфирование динамиков очень важно. Но при последовательном включении последовательно с каждым динамиком находится сопротивление второго динамика. Степень электрического демпфирования существенно уменьшается. Именно поэтому на низких частотах нужно применять именно параллельное соединение динамиков. На средних и высоких частотах электрическое демпфирование играет меньшую роль, поэтому широко применяется и последовательное включение динамиков."
--- Добавлено чуть позже ---
паралельно низя динамики почти 2ух омные99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
27.09.2010, 07:59 #50
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Промысловск ака Москва
- Сообщений
- 2,727
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 5
0Пишут что при последовательном соединении убиваются низкие частоты
Если по делу - выше импеданс нагрузки - спокойнее работать усилителю, однако требуется более высокая мощность
К примеру
Имеем два саба 4 Ом каждый с номиналом 250 Вт. Если подключаем в параллель - требуется веселитель с возможностью работы на 2 Ом и номиналом примерно 500 Вт. При этом этот же веселитель при 4 Ом даст примерно 250 Вт, а при 8 - ваще 125... маломощный, получается
Если ставим последовательно те же динамики, то требуется веселитель с теми же 500 Вт ном, но при нагрузке 8 Ом, а значит при 4 Ом он должен выдавать 1000 Вт, а при 2 - 2000 Вт (ОГО!) - неплохо так, да?
А звук оооочень сильно зависит не только от веселителя, но и от салона и акустического оформления динамиковТолько бабы и мажоры меряют качество звука в Герцах и Децибеллах
-
27.09.2010, 08:40 #51
0так там же написано что два динамика по 4ом - это не тоже самое что один на 8 ом, т.е. один на 8 ом как бы круто. почему я изначально и хотел на 8ом, так как усилку легче управлять... выше пишут что при двух динамиках паралельно мы удваиваем их недостатки... но может и не правда
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
27.09.2010, 09:24 #52
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Промысловск ака Москва
- Сообщений
- 2,727
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 5
0всё слишком индивидуально ибо это звук....
Только бабы и мажоры меряют качество звука в Герцах и Децибеллах
-
27.09.2010, 16:18 #53
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0Верно лишь от части. Вспоминаем физику в школе. Ток потечет туда, где меньше сопротивление. 2 саба по сути как 1 двукатушечный. Ток потечет от полюсов связки сабов в усь, а не через катушки друг к другу. Дело в другом. 2 саба = 2 мотора + 2 веса диффузора. Это больше чем один саб с двумя\четырьмя катушками и одним диффузором. Демпфирование 2х систем задача более трудоемкая, вдвое.
Насчет сопротивления, нагрузки. Чем больше ОМическая нагрузка, тем стабильнее ведут себя транзисторы уся. Почему? Суньте ножницы в розетку. Выбило свет? А лампочка тоже металл, так же тупо соединяет фазу и ноль (+ и - ). А с лампочкой все гуд, а потому что она имеет большое сопротивление и не пропускает через себя такой огромный ток, как могут ножницы. Потому система стабильна и держит нагрузку.
Так и с транзисторами, они себя плохо ведут при низких Омах из-за большого тока, текущего через них.Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
11.10.2010, 12:17 #54
0короче буду резать полку и ставить один саб.... ыыы страшно!
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
11.10.2010, 13:01 #55
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Промысловск ака Москва
- Сообщений
- 2,727
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 5
0Вот не стал бы резать...
Только бабы и мажоры меряют качество звука в Герцах и Децибеллах
-
11.10.2010, 13:29 #56
-
11.10.2010, 13:30 #57
0дубль)
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
11.10.2010, 14:07 #58
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Промысловск ака Москва
- Сообщений
- 2,727
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 5
0обычную двенашку люди ставят и не жалуются
Только бабы и мажоры меряют качество звука в Герцах и Децибеллах
-
11.10.2010, 14:21 #59
0но уже есть 10ка... я вот думал... будет ли достаточно тех отверстия если саб вплотную к нему поставить и не резать нифига?
PS: вот фотку одолжил
--- Добавлено чуть позже ---
PS2: я это с чего, мне упорно доказывали что закрывать басиста в багажнике - идевательство99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
11.10.2010, 14:44 #60
- Регистрация
- 21.01.2009
- Адрес
- Промысловск ака Москва
- Сообщений
- 2,727
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 5
0погоди
а ты не две десятки ставишь? Если две - нормально усё в багажнике живёт. У брателлы в седане SAAB 9-5 два Eton EC10-800 катаются и никто на недостаток баса не жалуетсяТолько бабы и мажоры меряют качество звука в Герцах и Децибеллах
Похожие темы
-
Провода под акустику
от Dune в разделе АвтозвукОтветов: 5Последнее сообщение: 03.08.2013, 14:17 -
Посоветуйте аккустику под рок, металл...
от OldLeshiy в разделе Куплю-Продам АвтозвукОтветов: 10Последнее сообщение: 10.10.2010, 01:05 -
Продам бочку металл. 200л из под бензина. Набор железяк
от Barhatt в разделе Куплю-Продам ПрочееОтветов: 6Последнее сообщение: 30.05.2009, 21:25 -
Подиумы под переднюю акустику.
от Bazarov в разделе Куплю-Продам АвтозвукОтветов: 9Последнее сообщение: 28.03.2009, 03:30 -
Подсветка под капотом и в багажнике
от TAHIRKINI в разделе Архив 2004г.Ответов: 18Последнее сообщение: 04.11.2004, 14:07