ваг ком + круиз + AEB

[SerV]

блок двигателя всегда явлется "центральным".
он показывает ошибки почти от всех систем.

пример круиза на дизелях (помню, потому что их люблю более всего

;
; VAG-COM Measuring Block Labels Template file.
; TDi 1.9 (ALH engine) ECU 038 906 018 AE


6,3,Cruise Control,Cl/Br/Re/Ac/on/on
; xxxxxx
; 1 Clutch pedal operated
; 1 Brake pedal operated
; 1 Resume/acceleration
; 1 Acceleration
; 0 CC switched off (momentary)
; 0 CC switched off (permanent)
6,4,Cruise system,0=off/1=on

[terco]

SerV,
офф
с возвращением

[SerV]

terco, спасибо браза!

[COOLLER]

круиз будет виден в коробке

Да...у МКПП свой ЭБУ появился, давно ли?

[kalex]

нашел вот такое...

как думаете проканает на АЕВ?

Не проканает. И ВагКом тут не помошник.
На AEB круиз это, как правильно сказали выше, отдельная коробочка, которая не имеет режима диагностики.
А для диагностики остального обвеса (шланги, концевики, клапаны, насос, актуатор, провода) никакой супер-электроники кроме обычного тестера не понадобится.

[SerV]

Да...у МКПП свой ЭБУ появился, давно ли?

а почему про МКПП речь? я нацелилися на 01V

[КОМРАД]

итак друзья мои.
откопал я эту коробченку...
на первый взгляд целка. все чинно благородно.
Следовательно мой вопрос: пропаивать все контакты или только входные от разъема?
и еще: Я заметил что там плата соединяется с корпусом типа "массой" и потом очевидно через бол эта масса идет на кузов.
так вот если эта масса отходила т.к. болт был слабо закручен, будет гнать круиз?
хотя я не думаю что в колодке нет массы... не по немецки это было бы.

--- Добавлено чуть позже ---

(шланги, концевики, клапаны, насос, актуатор, провода) никакой супер-электроники кроме обычного тестера

я бы еще добавил в этот список пошаговый мануал куда и зачем что тыкать.

--- Добавлено чуть позже ---

кто знает можно разобрать подрулевой переклучатель не снимая руль, чтобы посмотреть состояние контактов КНОПОК?

[TheTERMINATOR]

Если не ошибаюсь, то круиз на АЕВ отдельно контроллера не имеет.

Ошибаешься. На АЕВ именно отдельный контроллер. Только диагностики у него нет.

--- Добавлено чуть позже ---

пропаивать только входные от разъема

Вот так.

[КОМРАД]

Сообщение от КОМРАД
пропаивать только входные от разъема
Вот так.

вот спасибо! это гораздо упрощает жизнь!


мне бы еще узнать можно ли расковырять подрулевой чтобы контакты посмотреть...
на западных сайтах читал что можно, но картинок небыло...

[Andruxa]

ОFF
Ребят, дабы не флудить объясните пожалуста как пользоваться, что за +00...что за бит?

[КОМРАД]

Вот так.

терминатушка посмотри мою фотку дренного качества ибо нечем больше фоткнуть...
КРАСНЫМ я пометил входные контакты от фишки. их я понял и нужно пропаивать
а что за хрень которую я выделил в кружочек синий? тут нужно пропаивать?
я понимю хреново видно, но может ты подскажешь.
на вид как будто дорожка не соединена
или как будко олово оплавилось и разъехалось..
.

[КОМРАД]

пропаял контакты выделенные красным.
не помогло.

[TheTERMINATOR]

КОМРАД, к сожалению, не подскажу по синим кружкам.

Про подрулевой.
Схемы под рукой нет, искать некогда. Но идея такая. Снимай рулевой пластик, ищи жгут, вернее, разьем. И по схеме прозванивай. Ничего сложного.

ЗЫ. В выходные буду в Москве, можно попробовать встретиться. В пятницу вечером точно свободен.

[КОМРАД]

можно попробовать встретиться. В пятницу вечером точно свободен.

добро см ЛС.

[КОМРАД]

Угандошил я круиз. перестал он работать.

на данный момент я нашел схему и через фишку от контроллера прозвонил подрулевой.
все кнопки дают сигнал на контроллер.
даже масса через концевики педалей проходит.

теперь осталось проверить вакуум и насос.
если я правельно понял то проверяются они следующим образом:

Готовим три проводочка.Соединяем:
+12V - контакт 7 разъема - это общее питание на вакуумный насос и вакуумный клапан.
Масса - контакт 6 разъема. Слушаем, должен работь вакуумный насос.
Масса - контакт 12 разъема. Должен сработать вакуумный клапан.

Включаем - выключаем вакуумный клапан - смотрим, ходит ли туда-сюда педаль газа.

Если не ходит - ищем проблему в вакуумной системе.