0
-
16.08.2010, 12:46 #1
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
после чистки геометрии турба у AFN не дует, похоже неправильно собрал...перебрал-стало лучше
Парни, привет!
вот, почистил турбинку на свою голову, после чистки машинка не едет вообще:
-давление вместо положенных 2.1 нагнетает тока 1.3, гдето на 3тыс оборотах, потом машина уходит а аварийный режим , давление падает до 1 и выкидывает ошибку "давление во вп коллекторе неправильный диапазон регулирования наддува споратическая".
-шток управления ходит легко без заеданий
-клапан управления геометрией работает, при тесте базовых установок вагкомом шток скачет вверх вниз через 10сек.
-опрессовку сделал, нигде не шипит
-кат выбит
-вал у турбы легко вращается и вообще картридж новый но со старыми улитками, ставил недавно.
НА ЧТО ГРЕШУ САМ - мог неправильно поставить внутреннее кольцо движения лопатками, говорят его можно на 180 гдадусов повернуть , и оно встанет но......кто ставил кольцо неправильно?
еще когда собирал турбу-стал затягивать торксы и лопатки зажало, я разобрал и подложил под 3 толстые шайбы по тоненькой шайбочке, чтоб зазор между лопатками и корпусом увеличился и лопатки ходили свободнее....насколько критичен зазор между лопатками и копрусом или главное в лопатках-на какую часть крыльчатки они направляют газы?B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
16.08.2010, 14:23 #2
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
16.08.2010, 16:01 #3
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
16.08.2010, 16:32 #4
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0да, по нему
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
23.08.2010, 10:50 #5
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0разобрал турбу на выходных , очень удивился - кольцо управления геометрией лежит правильно, попробовал ради прикола вкрячить его другой стороной - действительно влезло и лопатки при этом закрываются нормально но не открываются до конца, то есть при такой установке был бы передув, а моя не дула.......
разобрал геометрию и убрал свои шайбочки, нафиг инновации, как все подточил лопатки, собрал все на место, и о чудо - стала надувать 1.9
вот думаю - неужели оно так зависит от щелей между лопатками геометрии?
ограничитель геометрии и длинна штока в поряде, кат выбит, егр заглушен, шток как заводишь втягивается до упора - почему не надувает положенные 2.1 ?
хочу "тюнинг вакумного тракта" как у jra_alekseich !!!
остается только компрессия? на одометре 350тыс, но с заводкой ни на холодную ни на горячую проблем нет.
или новый картридж в старых улитках больше не дает из за износа и выгорания горячей ?B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
23.08.2010, 13:58 #6
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
23.08.2010, 14:24 #7
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0ну как нет связи - если компрессии нет то часть газов не на выхлоп а в картер......
снимал по чуть чуть примеряя и как тока перестало зажимать прекратил.......
логи дома на ноуте, попозжей выложу, вроде клапан показывал 25-35 % за весь заездB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
23.08.2010, 14:33 #8
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
23.08.2010, 14:54 #9
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Скорее всего перестарался когда точил.Подожди сажей подзабьется и надует 2.1
Датчик давления механический ставь и впередhttps://passatworld.ru/showthread.ph...ув-ТДИ.И про датчик;https://passatworld.ru/showthread.ph...наддуваОдна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
23.08.2010, 16:40 #10
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0уже стоит .........подождем......мож надует
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
23.08.2010, 23:05 #11
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
25.08.2010, 09:11 #12
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0Luka, вот лог принес, посмотри плиз, можт че криминального найдешь по 75му
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
25.08.2010, 19:40 #13
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
01. Логи лучше снимать сразу совместно группы 3, 10, 11 и выкладывать сюда в том формате CSV.
2. Из того, что есть, получается турбина не дует, раскручивается еле-еле. И где ты там давление 1,9 увидел? Или это логи до
Хотя до этого у тебя 1,3 было говоришь
3. N-75 и N-18 не пробовал местами менять? Похоже на N-75
В общем объясни что это за логи, а лучше пересними по нормальному группы 3, 10, 11.
--- Добавлено чуть позже ---
шланги правильно собрал то???
-
25.08.2010, 20:13 #14
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Зайди в базовые установки в 11 группу, N75 будет геометрию открывать и закрывать. В этот момент смотри на рычаг управления геометрией, тот что соединён с вакумным актюатором. Этот рычаг должен ходить легко(без заеданий) и от начала и до конца, до ограничителей хода(там меленькие винтики).
-
25.08.2010, 20:23 #15
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
25.08.2010, 20:59 #16
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Раша, 52
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 945
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 6
0jra_alekseich, А ты судя по дате на фото разобранной турбы недавно этим занимался ? ЕГР у тебя заглушен и вообще надо ли его глушить ?
--- Добавлено чуть позже ---
Luka, И к тебе тотже вопрос о ЕГР ? А то читал темку об этом ( кстати никак её не найду ) и так не уяснил надоли глушить егр.
-
25.08.2010, 21:20 #17
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Нет и не собираюсь
одна из последних тем https://passatworld.ru/showthread.ph...х-газов для размышления. Выбор за тобой. Многие глушат.
-
25.08.2010, 21:26 #18
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Раша, 52
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 945
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 6
0Luka, Спасибо
-
26.08.2010, 07:54 #19
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0Luka, спасибо что глянул .....отвечаю.....
1. пересниму на днях 3 группы.
2. эти логи "после". насчет 1.9 - смотрел по мех манометру, в логах 1.81 , походу механический завышает.
1.3 "до" тоже по мех манометру смотрел.....видать там вообще не дуло
шланги не трогал, но проверял с ельзой, все подсоединено как и должно быть.
75й и 18й местами не менял, после теста в базовых установках решил что он целый.....попробую........
еще хочу попробовать вакум напрямую на грибок подать чтоб передув вывалился, если не вывалится то наверное новую горячую улитку искать придется?B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
28.08.2010, 14:08 #20
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0логи
вот, мужики, снял логи по человечески, посмотрел сам......думаю.........малый расход воздуха при выбитом катализаторе и новом фильтре это или расходомер полетел или после оппресовки поставил криво - гдето сосет между дмрв и турбой. ошибок не вылетает. правильно я думаю?
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Похожие темы
-
Потекли форсунки после чистки ультразвуком...
от srf в разделе Архив 2008г.Ответов: 31Последнее сообщение: 11.01.2008, 16:17 -
Проблемы после чистки маслоприемника - частично поборол
от PushS в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 23.12.2007, 17:21 -
Проблема с дворниками после чистки трапеции!
от VEBALO в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 11.09.2007, 11:23 -
Пропала после чистки красная масленка
от BAD в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 24.10.2006, 16:49 -
Проблемы после чистки ДЗ
от Devinity в разделе Архив 2006г.Ответов: 30Последнее сообщение: 25.08.2006, 19:52