Попадос. :( перескочил ремень. походу придется снимать ГБЦ. 3 цилиндр без компресии. HELP.

[Luka]

а почему бензином нельзя?

обычно керосином делают

Kolbenschmidt например? или Mahle Kolben

нормально

Я так понял по фото только выпускной клапан 3 котла загнуло?

[Denisk@]

обычно керосином делают

окей. значит керосином залью.

Я так понял по фото только выпускной клапан 3 котла загнуло?

наверное, я не знаю какой выпускной а какой впускной. но некоторые остальные клапана какие то подозрительные. см фото.
так и должно быть?


обратите внимание на шероховатости.


почистил ГБЦ мелкой наждачкой что бы глаз радовался


слева - пробитый гидрик.

[Luka]

Ну что, один пробитый гидрик, один след на поршне, все срастается.

наверное, я не знаю какой выпускной а какой впускной.

с мелкой шляпкой выпускной

но некоторые остальные клапана какие то подозрительные

вроде нормально все. Сомневаешься, залей керосином, если не пропускают, то и

[Denisk@]

Новые подробности:
залил керосином, поставил на подставку ГБЦ.

1 цилиндр - большой клапан сопливит, совсем чуть чуть.
2 цилиндр - оба сопливят уже более заметно.
3 цилиндр - оба сопливят, как и во втором, из них погнутый совсем пропускает, оно и не удивительног в принципе.
4 цилиндр - большой клапан сопливит так же как во втором цилиндре

по фото если присмотреться, то заметно капли.
что посоветуете делать с ними? то что сопливят это критично? может надо притиреть их? или еще что то?

вопрос: мог ли двигатель не заводиться из-за проблем в 3 цилиндре?

[fibonathi]

Нужно проверять геометрию клапанов (мокромерт и прочие хитрости - это к мастерам), хотя вполне возможно можно обойтись просто притиркой. Должно быть везде сухо.

[Denisk@]

понял. тащу тогда к мастерам. далее уже по результатам думать что делать.

[xedin]

Должно быть везде сухо.

чесно говоря сомневаюсь что все должно быть сухо . если бы там не было вапще зазоров то было бы сухо ...

кстати керасин такая гадость . что пролезет везде во все щели ...

надо пан димана сюда ... пойду ему в личку кину ссылку ...

[ПАН ДИМАН]

надо пан димана сюда ... пойду ему в личку кину ссылку ...

Вчера просто не мог даже читать.Траванулся по полной.

кстати керасин такая гадость . что пролезет везде во все щели ...

Вот в этом ты совершенно прав!Керосином проверять достаточно субективно.Никто не знает как быстро он должен протекать.А он протечет полюбому.
И так мое мнение.Если ГБЦ оставить себе.
1 Мерить зазор клапан втулка.КАк минимум замена втулок в том цилиндре где загнуло клапана.Если бошку оставлять себе ,то я бы менял все втулки.Но эта операция тащит за собой правку седел.
2 Мерить клапаны.По стержню. если стержень нормальный смотреть рабочую фаску на биение и прогар .Если можно поправить рабочую фаску ,то клапаны можно оставить.
Мельком увидел что типа сухари поменять чтоб клапан не сломать.я еще не встречал 8 мм клапаны сломанные по сухарю.

[fibonathi]

ПАН ДИМАН, По поводу сухарей согласен, с 6 мм попутал.

[Luka]

Керосином проверять достаточно субективно

ПАН ДИМАН, а вы как проверяете? Пневмотест?

еще не встречал 8 мм клапаны сломанные по сухарю

Тоже сухари не менял при ремонте, полет нормальный

[ПАН ДИМАН]

ПАН ДИМАН, а вы как проверяете? Пневмотест?

Он называется вакуум-тестер( в простонародье отсосиметр) он создает определенное разряжение с определенной скоростью.

[Luka]

Он называется вакуум-тестер

Ну понятно, вакуум-давление, суть пневмо-. Просто не у всех есть такая штука, а какую-нить жижу залить самое то Главное - работает!

[Max Stotz]

Denisk@,
Недавно была такая проблема! Ремонтировал тоже сам, только мотор у меня побольше, но суть та-же, после аварии перескок грм и загиб одного клапана!
головку сдавал в механику, поменяли направляющюю, правили седло, засухарили клапан, и притерли! по деньгам это не особо дорого, если у себя в городе не найдешь подскажу где мне делали в МСК на юго-западе, ну или может ПАН ДИМАН поможет..
вот мой отчет по ремонту:
https://passatworld.ru/showthread.ph...просов!?
Если что спрашивай, может советом хоть помогу!
Да и клапан я Кэльбеншмидт купил!

[oleshev]

Denisk@, привет, сочувствую.
Могу сказать что прокладку ГБЦ бери только Victor Reins, а все другое гувно, например когда я делал свой двигатель то у прокладок фирм Goteze и Erling, не было нужных дыр, два раза в магазине менял эти прокладки, так что надо быть предельно внимательным!

--- Добавлено чуть позже ---

кому будет не понятно я не имел ввиду дырочки которые означают толщину прокладки, а дырочки на самой прокладке.

[Denisk@]

Max Stotz,
к ПАН ДИМАН'у и повезу бошку в понедельник наверное.

Могу сказать что прокладку ГБЦ бери только Victor Reins

бла. а я elring заказал уже. (((
на старой не написано какой она фирмы.
че делать? перезаказывать?
парни что скажете про Елринговские прокладки ГБЦ ?

[Sanek k]

Могу сказать что прокладку ГБЦ бери только Victor Reins, а все другое гувно, например когда я делал свой двигатель то у прокладок фирм Goteze и Erling, не было нужных дыр, два раза в магазине менял эти прокладки, так что надо быть предельно внимательным!

Хорош тут смуту наводить, себе поставил Goetze и дырочки все на месте. Единственное, что теперь буду знать, что на этой части точно экономить не надо, впредь буду ставить только ориг. У меня не было герметика между внутрен. листиками железа, на ориг. есть. А так прокладка очень даже ничего, главное работает!

[terco]

парни что скажете про Елринговские прокладки ГБЦ ?

нормальная прокладка, не боись

[Max Stotz]

А что оригинал на много дороже??
Я купил оригинал сразу!!!

[oleshev]

Хозяин барин

Единственное, что теперь буду знать, что на этой части точно экономить не надо, впредь буду ставить только ориг. У меня не было герметика между внутрен. листиками железа, на ориг. есть.!

И на Викторе есть!

[Umberto31]

Помница за оригинал отдавал чуть больше 1.000. А виктор рейнц парядка 800р. Также болты оригинал не на много дороже. Брать оригинал, и будет уверенность, что не надо переделывать второй раз.