0
Тема: вопрос по АКПП
-
14.08.2010, 11:22 #1
- Регистрация
- 10.05.2010
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
вопрос по АКПП
Иногда бывает такое: едишь примерно 40-50 км/ч, на 2 передаче, вот-вот должна включиться 3, газуешь, но потом сбрасываешь газ, то происходит толчек! если разгоняться плавно или агрессивно, то толчка нет. Что это может быть ???? или к чему готовиться?
Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon
-
14.08.2010, 11:52 #2
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 301
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Толчок при переходе 2-3 передачи очень возможно связан с неисправностью регулятора давления в гидроблоке , вроде 89 клапан.
-
14.08.2010, 12:21 #3
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0если переключение передач не происходит, а толчок есть - проверь опоры двигателя!
VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
14.08.2010, 12:29 #4
- Регистрация
- 10.05.2010
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0именно переходит на третью передачу
Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon
-
14.08.2010, 12:34 #5
- Регистрация
- 25.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 795
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0ilyuhich,
А тогда не подскажешь мне тоже, может в курсе, если с 3 на 4 идет сначала как-бы запоздание переключения, а потом соответственно толчок-рывок - что можно посмотреть?VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
-
14.08.2010, 13:11 #6
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
0Всем смотреть:
1. Уровень масла в АКПП
2. Посмотреть ошибки (ВАГ-КОМом).
А потом уже можно задавать вопросы, что бы получить на них внятные ответы.
P.S. Без обид, ничего личного. Но это элементарный минимум при вопросах по АКПП.B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
14.08.2010, 13:37 #7
- Регистрация
- 10.05.2010
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0конечно без обид, я сам тупанул, что не написал, что
1) проверяли сервисным компьютером , который у нас есть в автосалоне Ауди
2) ввобще нет ни каких ошибок, касающихся Двигателя и АКПП (тфьу-тьфу)
3) масло поменял, как раз по этой причине, буквально месяц назад.
P.S. если б не расход 16 в городе и не иногдашние толчки со 2 на 3-тью, былоб вообще все отлично ;)Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon
-
14.08.2010, 16:39 #8
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 241
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ДМРВ смотрел ,подмени на заведомо исправный ,или снимаи логи и выкладываи в отдельнои теме по логам, народ поможет,расход что то многоват ,при наличии пинков в акпп при отсуствии ошибок в акпп первым делом копать ДМРВ потом все остальное,удачи.
-
14.08.2010, 17:06 #9
- Регистрация
- 10.05.2010
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0постараюсь что нибудь с ДМРВ сделать
Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon
-
14.08.2010, 18:56 #10
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0rockmann26, насчёт расхода могу успокоить, не ты один.
Правда, Ставрополь и Москва, относительно пробок, как мне кажется, немного разные вещи, но у Вас обычно жарче.
Насчёт коробки наверное огорчу, надо было не масло менять, а мыть плиту с заменой регулятора давления. Обязательно!!!
Почитай форум на эти темы. Скорей всего, придётся это сделать, а это повторная замена масла.
Свежим маслом ты смыл всё гумно из коробки в гидроплиту и, в дальнейшем, всё может ухудшиться. Хотя, может, и обойдётся.
А, насчёт пинков, если это не удары, можешь успокоиться, у половины народа здесь они присутствуют в разной степени.
Если промывка гидроплиты с заменой клапана ничего не даст, при отсутствии ошибок по ДМРВ, просто привыкни к ним.
Если появятся удары при переключениях, обязательно мыть гидроплиту, если не сделаешь этого, поменяешь все опоры и рискуешь сгубить механическую часть АКПП.
p.s. с ноября 2009 по июль 2010 занимался этими проблемами и только сейчас всё устаканилось.Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
-
15.08.2010, 15:42 #11
- Регистрация
- 10.05.2010
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 313
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0т.е. я так понял, если толчки увеличаться, то нужно будет 100% мыть гидроплиту!!!! Я про это много прочитал, и вот думаю смогу ли я сам это сделать? и еще вопрос, если масло сливается с коробки, чтоб промыть гидроплиту, то как масло обратно залить, чтоб хотяб приехать до заменщиков масла? или на эвакуаторе надо?
а по поводу расхода, у нас конечно и жарче и растояние меньше, т.е. простоишь в пробке 15 минут, и проедишь 2-5 км, и получается что постоянно газ-тормоз, может из-за этого!! посмотрю как будет осенью и зимой, то сейчас климат пашет на всю катушку!!!!!Тюнинговать или не тюнинговать - вот в чем вопрос
Passat 1.8 T, AWT, 2002, Tiptronik, Climatronik, Xenon
-
15.08.2010, 16:20 #12
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0rockmann26, сначала снова проверь ДМРВ, и, только если он исправен, делай (верней, не делай) следующее:
Если толчки перерастут в удары, это как на приличную выбоину в асфальте наехать, тогда мыть обязательно!!!
Сам, если нет опыта, не мой, можешь попасть на серьёзные деньги, новая плита 30-35 тыр. стоит
Старое масло вливать обратно в коробку нельзя, сколько бы оно ни прошло, оно уже загажено.
А делать надо следующее (если расходомер в норме и опрессовка воздушной системы сделана, ещё бы управление коробкой проверил на ошибки, и если их нет):
1. В проверенном сервисе снять и промыть гидроплиту (чем они моют, я не знаю)
2. Купить самому и поменять у них же регулятор давления масла, он стоит на гидроплите рядом с соленоидами.
3. Купить 6-7 литров масла Mobil ATF LT 71141 (войдёт шесть, один на доливку потом) и влить у них в коробку (технология есть в базе знаний на форуме), конечно, если поддон уже стоит на месте.
4. Купить и поменять прокладку поддона с масляным фильтром. Рекомендую производителя по убыванию: ZF (дешёвый истинный оригинал), VAG (перекупает у ZF), MANN (хороший неоригинал)
5. Проследить за сборкой, и ездить спокойно.
Цены, примерно на уровне 25 тыр. с запчастями, если не понадобится ремонт ГТФ или Фрикционов.
Удачи.
p.s. Почему рекомендую менять в проверенном сервисе.
Я стоял рядом, когда снимали и разбирали гидроплиту, неудобное занятие, главное, чтобы потом, при сборке, "лишних деталей" не осталось и крепёжные винты и жиклёры перепутаны не были и вставлены в свои места, а то потом ночами спать не будешь.
Я понимаю, когда колодки меняешь самостоятельно или радиаторы моешь, морду снимая, а в корбку влезать самостоятельно я бы не стал.Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
-
24.02.2012, 21:46 #13
- Регистрация
- 10.01.2012
- Сообщений
- 634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 25
0Всем привет. Не буду плодить темы напишу тут.
Хочу проверить уровень масла в АКПП.
Смотрю вот эту тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=140244
Но там коробка 01V, а меня Код КПП : EZS это и есть 01V? И технология измерения такая же?
И ещё масло:
Баночка 0.5л - G 052 162 А1
Баночка 1.0л - G 052 162 А2
не бьётся в экзистеVW Passat B5+ 1.8T седан АКПП AWM 2001
-
24.02.2012, 22:28 #14
- Регистрация
- 21.02.2012
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет всем! подскажите, может кто нибудь знает,может ли из-за неисправности в вакуумной тормозной системе, задняя передача включаться с небольшим толчком? vw passat b5+ 1.8t американец
-
24.02.2012, 23:20 #15
-
26.02.2012, 19:01 #16
- Регистрация
- 10.01.2012
- Сообщений
- 634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 25
-
26.02.2012, 21:35 #17
- Регистрация
- 12.01.2012
- Адрес
- г.Наро-Фоминск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Привет всем. Тоже проблема с АКПП. Купил авто с мертвым движком, АКПП работало идеально, после замены движка пропала 4 скорость, при замене движка мастер сказал что из коробки вылелось грамм 150 - 200 масла (черного цвета). По Вагу проверил вышла ошибка :
Контроллер 02: АКПП Описания: Нет
Номер детали контроллера: 01N 927 733 BQ
Компонент и/или Версия: AG4 Getriebe 01N 3342
Код ПО: 00000
Код СТО: WSC 00000
VCID: 810312748B12956
1 Ошибка найдена:
00270 - Электромагнитный клапан 7-N94
31-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Вопрос возможно, что не переключается из-за клапана? Сколько он стоит и где его можно купить в Москве?
Масло буду менять в акпп через недельку, все остальные передачи работают как часы без рывков.Passat B5 1,9 AFN TDI. 97г.в. АКПП
-
28.02.2012, 14:39 #18
- Регистрация
- 28.02.2012
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет всем .Помогите плиз.Проблема с АКПП дв-1.9тди.Много лазил по сайта и сылкам и у каждого по разному проблемы с АКПП и для себя подходящие ответы не нашел.Прорблем по началу не было, но потом после пару тыс. км начались.Маленькие лужи светлого масла с АКПП я этому не придавал значения,с первой передачи на вторую начались рывки ,при переключении на дальнейшие передачи обороты затянулись как будто груз какойто тянешь.Задняя включается без проблем и дергания и идет спокойно,а как только передние вкл то сразу начинаются толчки .Мож кто сталкивался с такой проблемой? Вечером пойду смотреть уровень масла, если с маслом разберусь и проблемы останутся ,то что тогда еще может быть?
-
28.02.2012, 14:50 #19
- Регистрация
- 08.07.2011
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,056
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 25
0Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе
-
28.02.2012, 14:53 #20
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0Поздравляю, скорей всего у тебя течёт один из сальников коробки или прокладка поддона, а толчки и рывки говорят о том, что пришла пора коробку перебрать и плиту промыть с заменой перепускных клапанов (по правильному не помню как они называются). Гидротрансформатор на замену или ремонт по умолчанию, а фрикционы смотреть надо, если живые, то можно не менять. Если масло, как ты пишешь, светлое, то может и живые. Главное, не дай себя развести на лишние деньги.
Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
Похожие темы
-
Вопрос по АКПП.
от ТОТОС в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 14.09.2007, 15:43 -
вопрос про АКПП
от Кравченко Иван в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 31.05.2007, 21:02 -
Вопрос знатокам АКПП....
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 47Последнее сообщение: 10.12.2006, 12:09 -
Вопрос по АКПП
от legall в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.10.2006, 18:59 -
Всем доброй ночи! Вопрос по АКПП
от в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 02.10.2006, 23:46