Интеркуллер: оригинал или нет!

[Accelerator]

имхо при таком бюджете оригинала лучше думать в сторону фронтальника... теже деньги и намного больше эффект

[Lenin]

А что за фронтальник? поясните если не трудно.

[Сергей 29 регион]

ФРЕД, а у тебя что случилось с интеркулером?

[Maks S.]

имхо при таком бюджете оригинала лучше думать в сторону фронтальника... теже деньги и намного больше эффект

+100

[Accelerator]

А что за фронтальник? поясните если не трудно.

[Maks S.]

ООО, как мой один в один, только у меня нет таких крутых хромированных трубок

[ФРЕД]

ФРЕД, а у тебя что случилось с интеркулером?

Была дыра, залепил куском пластмассы, для надежности вкрутил саморезов, сверху наложил холодной сварки...думал навечно, хватило на год. Сварка отвалилась, заплатку раздуло пузырем, стало сильно сифонить, пропала тяга и тд и тп...

как мой один в один, только у меня нет таких крутых хромированных трубок

Фронтальник универсальный или надо подбирать специально по размерам? Наверное много доработок и времени надо, чтобы приспособить его на пассат? А как бампер, налез нормально? Вообще заинтересовала меня эта тема, а как результат, разница ощутима?

[Nixdorf]

Я вот тоже о таком думаю, да и охлаждать должен получше.

[Maks S.]

ФРЕД, фронтальник "колхозный" от дизельной БМВ.
Доработок минимум, главное шланги и трубки подобрать.

[COOLLER]

Штатный оригминал БУ или фронтальник ставить тогда уж.

[itpb]

во фронтальнике смысла нет без форсирования мотора. Штатный размер кулера прекрасно справляется с задачей, даже когда за бортом 41. Колхозить фронтальник - довольно муторное дело, плюс расходы на другие патрубки, ухудшается обдув радиатора климы.... Вобщем, не вижу смысл.

[Maks S.]

itpb, Ты ездил с фронтальником и стандартной прошивкой??? или это догатки???

[itpb]

itpb, Ты ездил с фронтальником и стандартной прошивкой??? или это догатки???

фронтальника у меня не было. Но я могу сказать об отсутствии детонации со штатным, вобще, проблем со штатным не имею на нашем горячем юге. Ну сам посуди - ставить фронталник - это нужно точно рассчитать объем, больший объем на той-же турбе - это лаг. Да и видел я сколько работы с нештатными патрубками, нужны веские причины, чтобы так загемороиться.
Кто-то конечно может сказать, что на штатной прошивке с фронтальником прет как самолет. Но я прекрасно знаю ощущения от езды при +41 и при -20. На исправной авто этой разницы практически нет.

[Maks S.]

itpb, Я не знаю что у тебя за супер агрегат, на который жара не влияет. Твой же земляк Саша утверждал обратное.
Люди говорят что в жару даже атмосферники подтупливают.

Теперь насчет фронтальника. Я ездил с фронтальником и родной прошивкой, всё супер и никакова негатива.
Родной куллер не такой уж и маленький и большого увеличения впуска не будет, а учитывая призводительность турбины увеличение турболага не заметишь. Если оно и есть , то ничтожно мало.

[itpb]

Я не знаю что у тебя за супер агрегат, на который жара не влияет.

просто полностью исправное авто, как с завода.

Теперь насчет фронтальника. Я ездил с фронтальником и родной прошивкой, всё супер и никакова негатива.

дай ссылку плиз на фронтальник, интересно

[Maks S.]

itpb, В Тюнинге тема висит, с фотками и скромным описанием.