Не пойму откуда течет

[wb10]

Всем привет. На днях заметил потеки масла справа от двигателя. Что там может течь? Не думаю, что течет что-то в движке т.к. на крышке отеков не замечено, сальники менялись 2 недели назад да и там они не могут находится. Нижняя часть пластикового кожуха грм чутка тоже маслянистая, но вероятно это надуло туда, а вот свежие капли масла на извиняюсь за неграмотность каком-то железном механизме справа от движка. Подскажите что там стоит и откуда там может течь?

[хранитель]

радиатор....смотри там 2 штуцера, посмотри не течёт масло

[wb10]

вот фотка короче наиболее удавшаяся

Стрелкой показана свежая капля масла, обведенным элипсом попадание на пластиковый кожух грм

[хранитель]

сними воздуховоды(2 пластиковых) и посмотри повнимательнее, масло проверял в движке...
а с чего капать то стало, удар, ремонт....

[wb10]

ни удара, ни ремонта не было. с чего оно закапало без понятия. Под стрелкой это что за деталь?) Посмотреть то посмотрю, но я особо не специалист пока) если б там видны были падающие капли наверно уже определил, а так фиг знает, поэтому сюда и пришел.

[lifter]

Под стрелкой это что за деталь?)

Похоже это компрессор кондея.

[shariksmol]

вроде выше стоит чехол ремня ГРМ? если я правильно фотку посмотрел. то надо снять кожух и глянуть около ремня, может из сальника ГБЦ. если что-то я не правильно говорю - поправьте меня плиз. у меня двигло другое, но вроде и в этот продольно стоит.

[wb10]

да там пластиковый чехол ремня грм но все сальники менялись. Я вот щас сходил еле всунул туда руку. И там где у меня выхлопной коллектор стоит черный походу патрубок если я верно понимаю тк, потом серое устройство (походу Т) короче от него идет трубопровод походу охлаждение. Дык вот под ним или скорее под ней масляные подтеки на входе трубопровода и в технологических пазах или выемках хз. Еще есть следы антифриза, но незначительные. Предположение либо Т начало гнать масло, либо течет в соединении с трубопроводом, которым мб и охлаждение (тогда скорей всего Т). Короче нада смотреть в яме, снимать защиту. Я там щас протер, но рукой туда пока не остынет не сунешься. Если Т то тогда по любому следы масла должны быть... И можно ли проверить гонит масло турбо или нет не разбирая?

[shariksmol]

в куллер залезть, например. а масло уходит? я имею в виду щуп.

[wb10]

в куллер залезть, например. а масло уходит? я имею в виду щуп.

поподробней плз как в него залезть? масло уходит, но не значительно последний раз доливал месяц назад наверно до чуть ниже середины макс и мин, а щас чуть выше мин по щупу, но я езжу практически без включенной турбины естевственно она включается иногда, но не так что езжу постоянно с турбо. Бывший хозяин скотина вообще походу за машиной не следил...

[shariksmol]

вы ездите с постоянно включенной турбой - она всегда включена, вопрос просто как она крутит. а в куллере посмотреть, т.е. снять нижний патрубок и глянуть сколько масла выльется - оно там будет полюбому, не пугайтесь, просто смотря сколько. еще можно глянуть турбу - снять с нее воздушный патрубок и потрогать вал турбины - не должна люфтить ни в какое положение. вот примерно так. а еще можно воспользоваться поиском и начитаться , что несколько дней хватит пережевывать информацию

[wb10]

вот фото


если я все правильно обозначил то вот так если нет поправьте. Хм от многих я слышал, что Т у меня включается после 3000 оборотов. Может быть такое что масло там просто слишком много накопилось не в результате, что Т его сильно гонит, а как вы сказали что оно там будет в любом случае и его банально начало выдавливать? За пояснение спс.

[shariksmol]

млин! трудно мне соорентироваться - двигателя отличаются. может кто ответит с таким двиглом? но это фото турбины, насколько я вижу, а кулер находится снизу, слева по ходу движения. с ямы хорошо видно

[Nixdorf]

Фото точно турбы.
Проверь сначала тот шланг под которым масло, может тупо плохо закручен, или прокладку пробило.

--- Добавлено чуть позже ---

Похоже это компрессор кондея.

А это походу он и есть, он же справа (по ходу движения) под турбой стоит.