0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уж простите за сумбур в теме. На фото стрелкой помечен элемент, на котором был обнаружен не то нагар, не то мазут какой-то. Объясните что это вообще за штуковина и причины появления "нагара" ...
Спасибо всем откликнувшимся.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
не разбираюсь в АРТ, но похоже этот неизвестный узел - эжекционный насос... скорее всего там закоксовавшееся масло было, т.к. у меня на AWT было такое, а моторы в принципе похожие
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Пациент будет жить? ;-)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
эжекционный насос, если он целый то на нем ничего сверху быть не может, бывает ломается пополам - тады тормоза будут хандрить, проверить просто , большие дырки продуваются без проблем, маленькая тоже должна продуваться, в противном случае менять ну или на крайняк прочистить. ну и за одно почистить ВКГ.
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Учитывая 2000 год выпуска боковой отросток эжекционного насоса на 99.9% будет забит или продуваться с большим трудом.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я вот тут подумал , Рустемка, ЭН не может же быть резиновый? Эта штуковина у меня "на ощупь" напоминает резиновый тройник какой-то
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
1.Шланг, Г-образной формы(06B 133 784 K)
2.Эжекционный насос(058 133 753 B)![]()
VW Passat B5+,2001г,1,8T AWT,tiptronik.VAG-COM RUS DMA 7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
тройник то резиновый, а сам ЭН пластик. Похоже он забит, вот и вытравливает он эту гадость перед тройником
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ясно, спасибо