0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем здрасте, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой, авто с утра заводится раза с пятого, после завода работает как часы, на сервисе после диагностики приговорили расходомер воздуха, поменял тяга стала лучше но по утрам все ровно не заводится, подключили комп ни одной ошибки, мотор работает идеально, что это может быть???
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Баян.
Проверяй "остаточное" давление топлива.
ЕЩЁ ДТОЖ надо проверить.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В том то и дело, они всю машину перевернули и ничего не нашли все работает, а машина не заводится, мастер разводит руками...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Анатолий 77, Допустим он врёт, тогда смесь будет не правильная и пуск двигателя затрудняется.
--- Добавлено чуть позже ---
Кто знает что у него на уме
за бортом +30, а он сигнализирует о -40, смесь багатая - запуск затруднён. ИМХО канечно![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
Это было бы слишком очевидно. Свечи были бы сырые и чёрные.
Да и проверено уже не однократно. Летом в жару бензин в камере сгорания испаряется в момент. Заведётся.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Ioann, Наверное ты прав, но я бы ДТОЖ проверил, тем более это не сложно.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 6 |
У меня такое было после заливки хренового бензина, бензин выездил, заправился на проверенной заправке-все окей! Посмотри ошибки еще, у меня тогда поввлазили ошибка лямбды, чего-то типа "предел регулировки детонации во 2-м цилиндре исчерпан". После залития хорошего бензина ошибки не появляются, тяга и заводка пришли в норму.
VW Passat B5+ 1.8T AWT АКПП 2004Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Месяц назад мучился с такойже проблемой. Чисто случайно на яме заметил что треснул шланг у топливного фильтра. при такой жаре бензин быстро испоряется на землю не капает с утра машина не заводится пока насос не накачае всю топливную систему. Шланг не менял, обрезал и вставил заново, длинны хватило.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Анатолий 77, Да, если мастеру не лень сравнить данные ДТОЖ в измерениях контроллера двигателя и приборки.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
имхо:
ни ДТОЖ ни ДМРВ тут не влияют.
даже при полном отказе обоих датчиков - эбу имеет "аварийную" величину, и машина будет заводиться и ехать (не очень успешно правда).
я бы начал копать в сторону топливоподачи.