0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет,
поставил себе такую штуку: http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=59&t=56086
Питание взял с левого габарита, там стоял 5А предохранитель, он вылетает сразу, поставил 10А, теперь вылетает раз в неделю...
Как поступить? Воткнуть 15А или нужно из другого места выводить плюс?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Привет . Подключали через центральный переключатель . Надо ставить реле , при вкл . ближнего ходовой / дневной / должен отключаться , иначе тех . осмотр не пройти .
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Про ближний знаю, спасибо. Т.е., взять плюс от габаритов к нормально разомкнутому реле и вернуть взад 5А предохранитель?
Нормально замкнутое реле (для выключения ходового при включении ближнего) у меня осталось от первой попытки.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
AleksEst, замерить ток потребления не пробовал?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Жип, если ты такой умный, что же ты тогда такой глупый?
Причём тут уровень моего образования? Я не занимаюсь электроникой! Для тебя это откровение?
Можно же было написать так: нужно померить то-то и то-то, и сделать такие-то выводы!? Зачем воду в ступе молоть?
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
AleksEst, основы электрики, что такое напряжение и ток, в чем и как это измеряется - этому учат в школе.
Если ты проспал все уроки физики, а теперь не хочешь включать мозг, тебе одна дорога - в сервис, платить за подключение. Не лезь в машину, только хуже сделаешь.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
TheTERMINATOR, +1![]()
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Да вы чё, итить твою налево!
Вы тоже заканчивали школу в Эстонии в 2001 году? Обалдеть.
Собственно, спасибо за помощь!
Рад, что ты не проспал, только чё-то человечнее ты от этого не стал!
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
AleksEst,Делай подачу питания через реле, провода идут очень тонкие. Питание подай через нормально замкнутый контакт. На управляющию обмотку плюс гарарита. Тогда при включении любого света, дневные будут гаснуть. Если надо чтобы дневные гасли тока при включении ближнего, тады на управлющую обмотку реле бери плюс с фары ближненго света
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
блин мужики Серега говорит о простейших вещах, прежде чем городить схемы надо понять какой ток потребляет сия система, а потом прокладывать провода и ставить предохранители и реле. Схему могу хоть сегодня изобразить но если человек не знает как и чего мерится и как делается, то что тут говорить?
--- Добавлено чуть позже ---
Если кому-то что-то даст, то вот элементарная схема. Для особо понятливых объясняю ее смысл. Берем с АКБ провод и ставим предохранитель (ток надо мерить) потом берем нормально закрытый контакт реле, которое срабатывает при включении ближнего света. Таким образом ходовой свет выключается при включении ближнего. Далее ставим последовательно нормально открытый контакт реле, которое срабатывает при включении габаритов и включает нам ходовой свет при выключенном ближнем и включенных габаритах. а после этих двух релюшек ставим свой ходовой свет. Контакты реле можно менять между собой местами, то есть нет разницы какой первым какой вторым Так понятно??? Схему смотри ниже
TheTERMINATOR, как думаешь понятно нарисовано? Нам-то элементарщина, а вот людям...
![]()
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Прежде чем "кому-то что-то", гляньте изначальные вопросы! ОК? Это, так, что бы не умничать. Кому сделать схему я найду, спасибо, конечно, просто вопросы были конкретные.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Извиняюсь, только заметил постAleksEst,Делай подачу питания через реле, провода идут очень тонкие. Питание подай через нормально замкнутый контакт. На управляющию обмотку плюс гарарита. Тогда при включении любого света, дневные будут гаснуть. Если надо чтобы дневные гасли тока при включении ближнего, тады на управлющую обмотку реле бери плюс с фары ближненго света
А откуда взять плюс, т.е. что бы от замка работал?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Нормально, простой рабочий вариант! Я некогда непонимал зачем вся машина будет светится если только надо перед (ходовые огни )как на америкосах .Лудчше всего сделать так чтоб светился только ходовой а остальные габариты нет ! А еше лучще чтоб эта вся приблуда включалась автоматом!