0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
собственно купил оригинальную жидкость феби, сейчас надо как то полностью удалить старую жидкость из системы и залить новую. дак вот собственно и вопрос, как это сделать? как полностью убрать неоригинал из системы? еще интересует объем системы? хватит ли купленного мной литра?
еще хочу замутить охладитель жидкости, для чего мной преобретена медная трубка диаметром 8мм, буду колхозить ее перед радиатором![]()
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
банка такая же только серая
сдается мне что при таком методе вся жидкость не сольетсяа интересно можно двигло заводить при слитой жидкости? не заклинит? ну чтобы всю жидкость выдавило из системы
![]()
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
С чего такие сомнения?Охладитель находится в нижней точке системы и выдавливаешь жидкость не насосом а рейкой.Вся до капли конечно не уйдет,но и те 10-15%% остатка погоды не испортят.Если есть сомнения то смени жидкость дважды...
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
у меня нет охладителя, я его только собираюсь заколхозить
по объему кто нибудь скажет что нибудь?
Спасибо: |
Получено: 54 Отправлено: 32 |
VW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
тока не забудьте , надо передок вывешивать перед сливом ....
мне одной банки феби6162 хватило + осталось на долив .... ничё я не промывал .... уже больше года катаюсь всё пучком .
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 54 Отправлено: 32 |
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Процесс такой, так как собираешься ставить охладитель, то это всеравно разрезать шланг как я понимаю, так вот разрезаешь его (выбирай место как можно ниже, хотя не представляю какое устройство без этой трубки)
перед этим вывесив переднюю ось, крутишь колеса влево вправо (где то говорили что крутить именно за колеса надо, а не рулем)
крутишь колеса пока течет жидкость, потом чуть оставляешь пока не перестанет капать, соединяешь шланг, заливаешь жидкость и так же колесами поворачиваешь, пока жидкость не перестанет уходить из бочка, после того как перестала уходить - заводишь, смотришь чтобы жидкость резко не ушла (тоже крутишь колесами), если что доливаешь до тех пор пока не перестала уходить, как перестала доливаешь до максимума, если решил пормыть - то эту процедуру нужно повторить пару тройку раз,
входит чуть больше полу литра вроде, так что если промывать, то лучше купить 2 бутылки
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
а почему нельзя обратку пустить в банку и крутя колеса подливать чистую? скажем сделал 1 цикл. например пол литра. . или когда там жижа посветлее пойдет. одел обратку. долил в бачок. покрутил колеса, чтоб прокачалось чуток. завел. погудел. повторил процесс. ?
я собираюсь тоже сменить в сентябре. заказал оригинал как на фото (не феби). феби лежит новая, лить ее не ахото.
AUDI A4(B8)1.8TFSi Multitron. !"Если у вас уже 7 блин комом, к черту блины, пеките комочки"!
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Да не надо никакой баночки ...... поднял передок чтоб колёса оторвались . снял нижнюю трубку с петли охлаждения и слил покручиваю руль от упора до упора пока всё не выбежит , потом соединил назад трубки и залил в бачёк свежака и крути себе руль опять от упора до упора , только не прозевать и вовремя доливать в бачёк жидкость чтоб вохздуха не хватанул , когда перестанет жижа уходить заведи мотор и с поднятыми колёсами опять тож самое делай только в крайних положениях немного задерживайся .... 2-3- раза и всё ..... потом лишнюю жидкость из бачка шприцём отсоси .... и т.п.
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
баночка) чтоб на пол не вылиывать!![]()
AUDI A4(B8)1.8TFSi Multitron. !"Если у вас уже 7 блин комом, к черту блины, пеките комочки"!
Спасибо: |
Получено: 558 Отправлено: 539 |
Думаю рулем крутить туда-сюда - затр..хаешься, удобней и быстрей за колесо тягать туда-сюда, заодно и группу мышц плечевого пояса немного прокачаешь! )))
VW B6, 2.0TDI, BMR, 170 л.с., 2008 г.в., АКПП, черный универсал
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 3 |
привет, я менял на заведенной движке, обратку с бачка сдернул и в бутылку засунул,штуцер обратки на бачке заглушил, помощник крутил руль а я подливал гидрашку в бачок до тех пор пока в бутылку не начала литься чистая гидрашка, получается и замена и промывка одновременно. А вот по объему уже не подскажу... посмотри в книжке объем ГУРа и купи чуть больше
--- Добавлено чуть позже ---
привет, я менял на заведенной движке шоб насос ГУРА качал, обратку с бачка сдернул и в бутылку прозрачную а штуцер на бачке заглушил, помощник крутил руль, а я подливал в бачок свежак до тех пор пока в бутылку не начала литься чистая гидрашка, вот так и замена и промывка одновременно, по объему уже не помню ну чуть больше объема ГУР в книжке он вроде прописан.
--- Добавлено чуть позже ---
во блин один раз написал а оно не отобразилось...пришлось перепечатывать))))чет глюкавит))
A7 2.0TDI (CRVC)
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
ну вот сделал охладитель ГУРа, нашел оригинальное место, за интеркулером, не самое удачное конечно в плане холодного воздуха, но все же лучше чем ничего и бампер снимать не пришлосьжидкость сменил, влезло 600 грамм, сейчас ГУР как мышонок, тихий тихий
вот собственно процесс монтажа
![]()
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 3 |
слуш а почему у тебя штатного теплообменника ГУРа нет?
A7 2.0TDI (CRVC)
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
ALEX94,
слушай, а разве можно шланг другой (обычный) ставить от бачка, там вроде же в оригинальном шланге какая то хрень внутри? или я ошибаюсьа то хочу шланг поменять, а он больно дорогой оригинал.
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
на обратке стоит обычный шланг, кислородный типо, в нем внутри 2 жиклера, снаружи затянуты хомутами от смещения, он у меня остался старый, просто я его воткнул не в бачок а в охладитель. а с охладителя дополнил систему еще одним шлангом, тоже кислородным, он уже и втыкается в бачок
кому непонятно может схему нарисовать?
--- Добавлено чуть позже ---
комплектация такая, не на всех пассатах охладители стоят
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
ALEX94,
так можно воткнуть туда любой подходящий шланг?
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17