0
-
09.08.2010, 15:55 #1
- Регистрация
- 22.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Жара,зазвенели гидрокомпенсаторы...
Интересно у меня одного стали в жару звенеть гидрокомпенсаторы или это у всех происходит при такой температуре?
VWB5,1.8т,америкос,1999,AEB,бирюза,АКПП,катализатор вырезан,турба новьё!
-
09.08.2010, 23:20 #2
- Регистрация
- 14.03.2010
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проверь уровень масла, если масла малова-то чем должно быть, долей. у меня такая же хрень была, долил гидрокомпенсатор перестал стучать. Это же деталька служит для двигателя эелементом внутреннего сгорания и предназначен для компенсации теплового зазора между толкателем клапана и распределительным валом газораспределительного клапанного механизма. Короче нужно поддерживать давление масла в системе, а когда масла нету то он завоздушивается или стучит.
VW PASSAT B5 1.6 AHL 1997 г. тёмно-зелёный перламутр
--- Добавлено чуть позже ---
"Интересно у меня одного стали в жару звенеть гидрокомпенсаторы или это у всех происходит при такой температуре?"
Проверь уровень масла, если масла малова-то чем должно быть, долей. у меня такая же хрень была, долил гидрокомпенсатор перестал стучать. Это же деталька служит для двигателя эелементом внутреннего сгорания и предназначен для компенсации теплового зазора между толкателем клапана и распределительным валом газораспределительного клапанного механизма. Короче нужно поддерживать давление масла в системе, а когда масла нету то он завоздушивается или стучит.
VW PASSAT B5 1.6 AHL 1997 г. тёмно-зелёный перламутр
-
10.08.2010, 14:32 #3
- Регистрация
- 23.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0moskowman,
Это признак малого давления масла ,отсюда замена -чистка сетки маслянного насоса.
-
10.08.2010, 17:08 #4
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
1У меня тоже самое. НО!!!
ИМХО. Это звенят не гидрокомпенсаторы. Это детонация! вызванная жарой. Звон же не постоянный? Верно?
Звенит, даже не звенит, а так, позвякивает. И то на прогретом движке. (на холодном не звякает). Позвякивания слышны когда открыты окна, и ты например проезжаешь рядом со зданиями и машинами.
--- Добавлено чуть позже ---
А детонация как раз может быть следствием жары. Т.к. интеркуллер не справляется со своей задачей, и соответственно не успевает должным образом охладить впускной воздух, и в воздушной смеси появляется недостаток кислорода, что приводит к "взрывному" горению смеси в цилиндрах что и является детонацией.
А звон - это ударные нагрузки на элементы ЦПГ(цилиндро-поршневой группы)B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
10.08.2010, 17:50 #5
- Регистрация
- 22.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 150
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 9
0Всем привет! Может не по теме, но хочу спросить, как промыть сетку в масло приемнике?
-
10.08.2010, 18:34 #6
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
10.08.2010, 21:18 #7
- Регистрация
- 21.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
10.08.2010, 21:36 #8
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
-
10.08.2010, 21:42 #9
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Воще-то датчики детонации призваны эту детонацию гасить путем изменения угла опережения зажигания.
Нес па?
И детонация почти никак не проявляется на холостых оборотах. Только при движении с ускорением,когда тапка в пол.Умри молодым, но как можно позже.
-
10.08.2010, 22:53 #10
-
11.08.2010, 12:09 #11
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,733
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
0ну тут много от чего может быть, у меня тоже самое, отчасти выправили тем, что нашли подсос воздуха, и ликвидировали его.
может детанационный датчик нагнуться, а может просто поменять ДМРВ или еще проще воздушный фильтр...Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
15.08.2010, 14:44 #12
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
0А я вот думаю может какую-нибудь присадку к топливу залить? Т.к. заправляюсь исключительно Аи-95
если датчик детонации "нагнется" - то диагностика это покажет.
ДМРВ менять - зачем? машина то едет хорошо, да и дорого слишком.
Воздушный фильтр - у меня например новый, только 4 т.км прошел.
Так что причина вероятнее всего - жара!B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
15.08.2010, 14:48 #13
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,369
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
0Если гидрики звенят только в жару это первый признак того, что хозяин авто экономит на масле (Я так думакю)
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
15.08.2010, 16:17 #14
- Регистрация
- 10.06.2009
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,104
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0у меня тоже стучали в жару клапана когда газ в пол , на масле не экономлю особо , мобил 5в50 , заливал 98 переставали стучать .Ща похолодало немного вообще тишина , езжу опять на 95 и все прекрасно !! Сам удивлялся и пытался бороться , в итоге решил просто не давить тапку в пол .
-
15.08.2010, 17:57 #15
- Регистрация
- 10.08.2010
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую. От масла зависит многое но не все. От жары понятно что масло становится жиже, отсюда и возникают дыры по смазке, а если к тому же машинка уже побегала прилично то тут начинает сказыватся и состояние масленного насоса а еще хуже и состояние вкладышей. Давление может терятся в случае когда забит масленный фильтр, не кочает масленный насос, либо давление уже теряется механическим путем от износа вкладышей.
-
16.08.2010, 19:59 #16
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,369
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
0Сапрон, ........либо масло такое хорошее что при 100 С как вода.Если только в жару гидрики стучат это однозначно масло Гуано.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
16.08.2010, 21:35 #17
-
16.08.2010, 21:43 #18
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Кстати, почему то заметил, что детонация на AWT встречается намного реже (вернее, я ее не встречал у знакомых, себя), чем на других 1.8t
-
17.08.2010, 15:10 #19
- Регистрация
- 10.08.2010
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Масло заливаю Кастроловское 5W40. беру его вроде тоже в проверенном временем месте. Но что-то не нравится мне последнее время мое давление масла в двигателе. на хх-1,4 при температуре 90.
-
17.08.2010, 16:06 #20
- Регистрация
- 09.02.2010
- Адрес
- Украина, Днепропетровск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0тоже думал гидрики стучат, поехал к официа,л прослушали весь двигатель, в двигателе все нормально, но когда поднесли к форсункам.... клацают они родние, может изза жари, и тоже то стучат то нет.
Похожие темы
-
Скрежет при запуске-гидрокомпенсаторы????
от Гариссон в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 08.12.2005, 11:05 -
Жара
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 75Последнее сообщение: 30.05.2005, 10:34 -
Гидрокомпенсаторы движка ADR 1.8
от Борис79 в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 25.05.2005, 08:51 -
Гидрокомпенсаторы и цепь на АЕВ
от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 51Последнее сообщение: 23.02.2005, 22:44 -
Гидрокомпенсаторы
от Vlad-M. в разделе Архив 2004г.Ответов: 42Последнее сообщение: 13.11.2004, 12:32