0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
Решил на выходные съездить на море (290 км в одну сторону)
Выехал на трассу и эффект такой жму на педаль газа а машина набирает скорость но не так как бы хотелось
Поставил на климате "ECON" чуток полегчало но всё же тупит - такого раньше не было.
и после Запорожья там где начались "подъемы и спуски" так там где выскакивал на подъем 4ой, приходилось врубть 3ю передачу
На пол дороги авто начало ехать лучше, но с эффектом ручника, т.е нажимаешь на газ авто разгоняется, но ходит до определённых оборотов и как буд-то кто-то помогает.
Такое впечатление что ехал на ручнике, вспомнил об этом снял ручник и машина поехала.
Под конеч пробега всё вроде нормализовалось. Думаю прососало какое-то гуаном (бенз) и все гуд
В воскресенье выезжаю домой завожу первый прикол на холодную должно в течение короткого времени держать 1 100 об/мин. А он завелся и на 900 об/мин - сам газ придержал 1100 чтоб чуток прогреть
И в дороге в начале тупил потом раздуплился, но всё равно нет так ехал как обычно где-то подтупливал
и расход средний вместо 7,2-7,6л/100 ниже чем 8,5 не опускался, а когда тупил вообще 10л/100
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
43 градуса цельсия - жара шо пипец
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 50 Отправлено: 63 |
Silver, Интеркуллер грязный - воздух на входе в коллектор горячий, радиаторы забиты. Много писалось с наступлением жары ПОИСК
B5+ 2002 AWT 1.8T, FABIA 1.6 CFNA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
Спасибо - полезу интеркулер чистить
Т.к. сейчас в голове прокручивая поездку - раздуплило так машину и она поехала, в темное время суток когда и температура за ботом стала 28 градусов
--- Добавлено чуть позже ---
А У меня сразу вопрос родился
А как тут вообще интеркулер охлаждается?
он же запертв кармане, а снизу защита т.е. он вообе не сильно обдувается
а как кто решил эту проблему?
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
Долго обдумывал и решился - на выходных сниму передний бампер и полезу смотреть на возможные подсосы воздуха и утечки, заодно и помою интеркулер и хочу сделать ему лучше вентеляцию, а то получается единственное место где он обдувался снизу прикрыт у меня защитой и получился воздушный мешок
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
Причина нашлась - спасибо друзьям с VAG COMом - считав ошибки получил - "обрыв цепи ДТОЖ"
Вобщем умер датчик температуры и мозги не понимали температуру двигла того и [....] творили
Датчик сегодлня привезут
А на выходных всё же промою интеркулер
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
УРА заработало
ПРИЧИНА ДТОЖ
Новый + снятние ошибки и фольцик побежал - ураааааа
---------------
Хотя начитавшись ваших сообщений - руки чешутся промыть ИНТЕРКУЛЕР, заменить трубочку ваукуумную идущую из под впускного коллектора и в сторону турбины
--- Добавлено чуть позже ---
Есть теперь огромное желание провести всеобщую ревизию всей системы связанной с турбиной (трубочки, патрубки, клапана и т.д.)
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике