0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго дня.
Вообщем купил вчера Passat b5+ V6 4-motion на механике, 2002 года.
Перед покупкой загнали в Шкода сервис, проверили ходовую, электрику, двигатель. - Вердикт:
Пыльники передних шрусов желательно поменять
Передние тормозные шланги, опять же желательно
Вискомуфту и ее подшипинк
в остальном типа все ок.
Ну думаю, ок так ок, расплачиваюсь, оформляю, и уезжаю к себе домой, дом в 400 км от места приобретения.
Ехал почти 7 -8 часов, в дороге все ок, никаких проблем шумов и т.п.
Но вот что то по дороге меня как то держало в напряжении, а именно - при разгоне на первой передаче, и при последующем переключении на вторую - ощущается некий "удар", что похожее при ударах при переключении на АКПП, то есть ощущается некий люфт, причем "бьет" вроде бы в задней части авто. По приезду домой, останавливаюсь, включаю первую, и циклами нажал\отпустил сцепление - ловлю эти самые "удары" - прослушиваются четко, но в каком конкретно узле - не понятно.
Далее - по приезду домой, когда двигатель в рабочей температуре - при повороте руля слышен этакий скрипо-свист, то есть не совсем свист, и не совсем скрип, а что то среднее. - Что может быть? ГУР? Ремень? Рейка?
Далее 2 - двигатель на горячую явно шумнее работает, грешу на подшипник вискомуфты, о котором мне говорили на станции, но все же в сомнениях, как бы чего посерьезней не было.
Вот такие дела, жду мнение бывалых.
Спасибо: |
Получено: 200 Отправлено: 148 |
iles, по коробке у тебя в Сочи Alex_23 есть
подшипник вискомуфты сам менял на прошлой неделе- вполне м.б. и он, в итоге гудит, как самолет..
ГУР сам посмотри на предмет подтеков, бурления в бачке, прокачай/смени жижу.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Гул действительно страшный, создается ощущение что гремят все гидрики сразу, я как приехал просто окуел, не ужели этот подшипник так может греметь?
ГУР я так понял сверху по центру стоит?
Жидкость в норме, подтеков нет, свист-скрип - только когда авто прогрет, на холодную - все чики-пуки, ни одного намека.
Alex_23 - как до него достучаться??
Форум пишет - "не найден" (((
Спасибо за "наводку".
P.S. после 1.6 - как мне нравиться когда авто "уходит" за педалью.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кстати - номерок этого самого подшипника виско-муфты на V6 не подскажите?
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня такая же тачка. Была такая же проблема. Оказалось, что подвисной подшипник кардана отслужил свое. Но кардан менять типа надо весь-так скажут на сервисе, но не торопитесь. Погнал к знающим людям. Они значит, отремонтировали мне кардан и все норм (они его разрезали вварили что-то что позволит его разбирать при случае, т.к. кардан не разборный. И отбалансировали его, после этого проблема исчезла.). Вы знаете, у вас автос полноприводный??????????????
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
ладно не пугайте человека...
брал в Краснодаре наверное?
Шкода на уральской?
двигатель V6 какой дизель?
причем подвесной и толчки?
люфт в заднем мосту,и на межосевом диффе, может быть еще и на кардане на шарнирах
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
iles,
у Калининградского соклубня точно такая же бибика!Начни с того на что тебе сделали явные замечания. Ибо начиная с малого можно избежать большего. Устраняй проблемы по мере их появления - с дуры можно и коробку поменять сразу! Кстати, толчки в коробках еще могут быть связаны с Д М Р В
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да, в краснодаре.
Да, возили на диагностику в шкода-сервис (тока улицу не помню)
двигатель бензин V6 2.8
Пипец.... и как теперь наверняка узнать где этот люфт??
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну подскажите номерок подшипника виско-муфты от 2.8 ...плиззз..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Это та вискомуфта что подключает вентиляттор??? Мне на сервисе зарядили замену всей муфты (много денег), типа потому что подшипник не возможно поменять... Это правда????
2igorjek . Я не утверждаю, ибо не уверен. Но вроде человек описывал биение, а не толчки в задней части, вот если подвесной (резинка) отслужила, кардан начинает стучать именно на 1 передаче. У меня так было. Кстати эта проблема вылечилась за 130 уев. Причем с этой проблемой не рекомендовали ездить.
2iles Съездите вы к карданщикам просто спросите, за это денег думаю не возьмут (я по объявам искал карданщиков, и вообще решать конечно вам.). Надеюсь поможет. ИМХО.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Нет, не биение, а как раз толчки при старте и переключениях (((Я не утверждаю, ибо не уверен. Но вроде человек описывал биение, а не толчки в задней части, вот если подвесной (резинка) отслужила, кардан начинает стучать именно на 1 передаче. У меня так было. Кстати эта проблема вылечилась за 130 уев. Причем с этой проблемой не рекомендовали ездить.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня эта проблема уже год с ударами, только у меня автомат, но это не коробка, иногда подбешивает, особенно при езде в пробках, единственное, что хреново, периодически надо подтягивать подушки задней раздатки, я с этой проблемой куда только не обращался, все разводят руками, если у тебя получиться ее решить, сообщи пожалуйста, а то весь кайф от езды на этой машине пропадает![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Была такая же проблема. После замены рулевых наконечников скрип пропал (2к вместе с работой)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вряд ли это рулевые, так как если при этом дать обороты - скрипо-свит пропадает.