0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет всем.
Мой вопрос (наверное кому-то покажется даже смешным) касается работы рулевого управления:
Двигатель заведен, нейтраль / драйв - не важно, стоим, начинаю крутить руль - очень трудно. Поддаю газ - отлично крутится. В движении же - никаких нареканий.
По моим соображениям он должен наоборот легко крутиться при заведенном двигателе при отсутствии движения - как же на парковке то выруливать?
Что может быть?
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
Вот у меня давно лада-девятка была, там пока не поедешь , руль очень тяжело крутится.![]()
Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
A6 Avant TDI 2.7 V6
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А натяжитель ремня ГУР??? Небось хадуном ходит??? У меня тоже была подобная хрень с ГУР, тоже сразу же подумал на насос, купил новый, поставил и никакого эффекта!!! Присмотрелись к натяжителю,а он никакой. Поставил новый и ок.
А вобще в такой ситуации может быть все что угодно - либо насос, либо ремень с натяжителем, либо где то что то забито, либо обратный клапан и т.д.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, я буду иметь в виду!А натяжитель ремня ГУР??? Небось хадуном ходит??? У меня тоже была подобная хрень с ГУР, тоже сразу же подумал на насос, купил новый, поставил и никакого эффекта!!! Присмотрелись к натяжителю,а он никакой. Поставил новый и ок.
А вобще в такой ситуации может быть все что угодно - либо насос, либо ремень с натяжителем, либо где то что то забито, либо обратный клапан и т.д.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Лучше заменить всего заменить гур и почистить бачок ГУРА, у меня была подобная проблема поменял гур, отлично ездилось потом с каждым разом всё хуже и хуже было оказалось что в бочке была микро-струшка которая вместе с жидкостью в насос попадала, слили жидкость, жидкость была чернючего цвета, хотя само масло гур зелёное было когда заливали, ну прочитал всё, так теперь вообще хорошо и руль на месте легко идёт и чисто всё. И как многие говорят, натяжитель тоже надо лучше заменить вместе с ремнём.
VW PASSAT B5 1.6 AHL МКПП тёмно-зелёный перламутр
--- Добавлено чуть позже ---
И если брать НАСОС ГУР, то тлучше всего как минимум от 10 до 15 штук, так как лучше оригинал ставить, неоригинал может в любой момент сдохнуть, детали BOSCH самая лучшая и практичная вещь
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Можно кстати для начала сделать самую элементарщину - промыть систему ГУР и залить новую жидкость. Если не поможет, тогда уже можно переходить к замене выше перечисленного.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну вот!
Мы пришли к тому, что мне теперь нужно покупать книжку "VW Passat B5+. Ремонт и эксплуатация". Хотя итак бы пришлось покупать!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прально!=) Учение СВЕТ, а не УЧЕНИЕ ж....а![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
попробуй прокачай для начала, может пройдет