0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Всем привет.Ребята подскажите,как можно приостановить процесс коррозии крыла (хоть на время).Снимать и покупать новое пока не хочу.Во дворе кустарным способом,что можно с ним сделать?Краска или грунтовка,шпаклевка?Совсем в этом не разбираюсь.СПАСИББО.
VW Passat B5; 1.8 Т; AUG; Wagon; USA; 2000 г.в.; АКПП 5 ст., tiptronic, EFP.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 22 |
ничего себе.. оно же оцинкованное! ни разу ржи на пассатах не видел. может не оригинал какой стоит?
B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа. Не бит, не крашен, не женат.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Берешь болгарку.аккуратно снимаешь всю ржу до металла.Далее обработать место преобразователем ржавчины .Оставить на сутки.Потом все смыть водой и тут же обезжирить бензином и тут же загрунтовать место грунтом который содержит преобразователь ржавчины.
Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Ну если готов зашкуривать, обрабатывать цинкарем (или любой другой преобразователь ржавчины) и загрунтовывать зашпаклевывать подкрашивать, то пожалуйста технология не сложная.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Скорее всего было бито и заменено на кетай какой-нить...
--- Добавлено чуть позже ---
ИМХО болгаркой жестоко. Металл там тонкий.
Площадь ржи не большая-можно и руками наждачкой зачистить.
Ну,а потом:
И покрасить
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
тут можно еще аккуратнее, взять для дрели насадки с щетками пожестче и помягче, все снимешь зачистишь до металла
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
А можете подсказать по маркам (названиям)-грунтовка,шпаклевка,зернистость наждачки,которой снимать до металла,преобразователь ржавчины.Сначала мы все удыляем до блеска металла,затем преобразователем ржавчины мажем,дальше грунтуем,шпаклюем и красим.Правильно ли я понимаю?Сколько слоев надо грунтовки,шпаклевки и краски?
VW Passat B5; 1.8 Т; AUG; Wagon; USA; 2000 г.в.; АКПП 5 ст., tiptronic, EFP.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
до металла можно не обязательно шкуркой, можешь щеткой, либо от богарки либо от дрели, что анйдешь потом берешь любой преобразователь. Оччень распространен ЦИНКАРЬ. Далее шпаклюешь обычной шпаклей, а если не понравится после выравнивания - финишную берешь, после замываешь это дело и красишь. А если серьезно - пробегись по инету, а то тему сейчас зафлудим.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 6 |
Зачем болгарка - зачем преобр. ржавчины ??? Если ты красил то должен знать что есть круг для снятия ржавчины. Он снимает краску и ржу а металл оставляет чистым и практически нетронутым.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поры всё равно останутся... Преобразователь лучше фосфатирующий или цинковый (преобразователь-грунт). На основе ПВА или латекса тормозят ржу дольше за счёт герметичной плёнки, но на этой самой плёнке обычный грунт очень плохо держится... Преобразователи, у которых в описании есть "после обработки промыть водой" фуфло... Это просто кислота водой забадяженная. В идеале вместо преобразователей использовать гальванизирующие грунты (их ещё называют кислотные или реактивные).
Вообще, если технология интересна, спрашивай что не понятно...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Всем большое спасибо.
VW Passat B5; 1.8 Т; AUG; Wagon; USA; 2000 г.в.; АКПП 5 ст., tiptronic, EFP.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
затем чтобы снять некий слой металла.Так как ржавчина проникает куда глубже чем мы видим
--- Добавлено чуть позже ---
ну это было 6 лет назад.сейчас много всего есть,чего не было тогда
Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 6 |
Пористый абразивный круг убирает ржу полностью из всех ямок оставляя чистый металл.
Технологии идут влерёд.![]()
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
А краску по Вин-номеру подобрать?Там же должен обозначаться код краски?
VW Passat B5; 1.8 Т; AUG; Wagon; USA; 2000 г.в.; АКПП 5 ст., tiptronic, EFP.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
А, как лючок-то снять?Один раз уже пытался.
VW Passat B5; 1.8 Т; AUG; Wagon; USA; 2000 г.в.; АКПП 5 ст., tiptronic, EFP.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |