Методика измерения тонировки.

[zrm35]

Добрый день!
В связи с тем, что с 23 сентября вступает в силу поправки в КОАП про тонировку, хотел спросить: подскажите или дайте ссылку на методику замера светопропускания автомобильных стекол, при каких погодных условиях технический инспектор имеет право проводить замер светопропускания. Дело в том, что в нашем регионе повышенная влажность (болота, озера, речки), при какой относительной влажности происходит замер? И имеет ли право инспектор производить замер при рейде "Тонировка", который у нас проходит раз в месяц (при этом движение во всем городе блокируется). Следует просить у инспектора сводку погоды, в которой будет официально указана температура воздуха и относительная влажность воздуха?
Спасибо!

[Jheka]

zrm35, в поиске полно тем, методика с тез пор не изменилась.

Что прям все дороги перекрыты и у всех мерят светопропускание стекол????

[zrm35]

Что прям все дороги перекрыты и у всех мерят светопропускание стекол????

в том то и дело, что все, у нас в городе 4 моста, 2 через речку, и 2 через жд, вот везде стоят, всех с тонировкой тормозят, при этом страдают и простые, кто в автобусах стоих ...
в поиске был, четкой ссылки именно на методику замера прибором "Блик" нет, есть только простые высказывание и не более ... ладно, буду искать, если найду, кину сюда.

[пингвин]

надо искать инструкцию по эксплуатации прибора "БЛИК"

[Jheka]

надо искать инструкцию по эксплуатации прибора "БЛИК"

блик имеет узкий рабочий температурный диапазон и влажность.

но есть другие, избавленные от этих недостатков

[Centurio]

Хороший ликбез про тонировку:

Какие стекла в законе:

В законе те, что соответствуют ГОСТу 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия» ( http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/G5727-88.htm ). П.п. 2.2.4. этого документа гласит следующее: «Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% - для ветровых стекол;
70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное после обзора П, определяющее переднюю обзорность.
Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.
Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.
Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов».

Любое превышение установленных норм – нарушение, ответственность за которое мы будем обсуждать ниже.

Может ли сотрудник ГИБДД проверять светопропускание стекол (тонировку):

Это, пожалуй, главный вопрос, который задают себе и инспекторам автомобилисты. Отвечаем – может. Но не каждый сотрудник ГИБДД. В данном случае главное понять, что есть дорожно-постовая служба ГИБДД (ДПС) и подразделение ГИБДД, отвечающее за технический надзор за транспортными средствами (ТС). Обе структуры находятся в составе ГИБДД, но функции и задачи у них отличаются. Работа первой службы с 1 сентября 2009 года регулируется Административным регламентом МВД исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения (утв. Приказом МВД РФ от 2 марта 2009 г. №185) (далее – Регламент) ( http://www.garant.ru/hotlaw/federal/198354/ ). Подразделение технадзора тоже руководствуется данным регламентом, а также Приказом МВД «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору» от 7 декабря 2000 г. №1240 ( http://www.gibdd.ru/documents/rtf/PM...07.12.2000.rtf ), утвердившим Наставление по работе в сфере технического надзора (далее – Наставление).

В соответствии с п. 5.3. Наставления подразделение технадзора ГИБДД осуществляет контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Данная позиция подтверждается и Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 5 декабря 2008 г., утвердившим обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за третий квартал 2008 года ( http://www.supcourt.ru/vscourt_detale.php?id=5580 ), где в ответе на 11 вопрос содержатся сведения об основных техническим средствах, используемых в работе ГИБДД, назначении этих средств, типах и марках, а также о службах, имеющих право использовать каждое конкретное средство ( http://www.supcourt.ru/vscourt_detale.php?id=5580 ). Так вот, все, что касается вопросов измерения светопропускания, отнесено Верховным Судом РФ к компетенции подразделения технического надзора.

Где можно проводить проверку тонировки:

П. 16.1 Наставления: «При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.

Контроль технического состояния автобусов, следующих по установленному маршруту, производится на конечных станциях маршрутов, автовокзалах и пассажирских автостоянках.».

Огромную разницу между «может» и «обязан», думаю, объяснять не нужно, поэтому не будет ничего противозаконного, если вас начнут проверять не на стационарном посту, а на обычном передвижном пункте технадзора, оборудованном в простой «ГАЗели».

На практике бывают случаи, когда инспектор, остановив машину и обнаружив тонировку, на вопрос водителя: «А чем мерить будем?!» - предлагает проехать до ближайшей станции технического осмотра (СТО), где все померяют как полагается. В данном случае проблемы шерифа не должны волновать индейцев, то есть соглашаться на это вы не обязаны, а инспектор не имеет права в принудительном порядке доставлять ваш автомобиль до СТО, так как речь уже будет идти о задержании ТС, для которого нет оснований, и, кроме того, задержанное ТС подлежит направлению не на СТО, а на спецстоянку (в народе – штрафстоянка). Правда, инспектор может вызвать на место сотрудника технадзора с необходимыми техническими средствами, и тут уж ничего не поделаешь, придется подождать.

Чем можно проводить проверку тонировки:

Светопропускание стекол проводится только с помощью сертифицированных средств технического диагностирования, внесенных в Государственный реестр типа средств измерений, прошедших проверку в соответствии с установленным порядком (пп. 14.3.11. Наставления). Таковыми на данный момент являются следующие приборы:

• «ТОНИК» (НПФ ЗАО « Мета», г. Жигулевск);
• «БЛИК» (ООО «РАДИАНТ» г. Санкт-Петербург);
• «СВЕТ» (ФГУП HИИ ПТ «РАСТР», г. Великий Новгород).

Какова методика проверки:

Здесь нам опять на помощь придет ГОСТ 5727-88. В соответствии с п. 4.7. которого светопропускание стекол автотранспорта измеряют в трех точках каждого образца. Также этот пункт отсылает нас к другому ГОСТу – 27902-88 «Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств». Ст. 1 данного ГОСТа устанавливает условия испытаний:

• Температура = от 15 до 250 С
• Давление = от 86 до 106 кПа
• Относительная влажность воздуха = от 40 до 80 %

Маленькая подсказка. Несоблюдение хотя бы одного из параметров, дает все основания для победы в суде.

За что наказывают:

Любителей тонировки «приговаривают» по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена». Перечень неисправностей и условий (многие часто негодуют, мол, тонировка не есть неисправность, забывая о таком понятии, как «условия») содержится в приложении к Правилам дорожного движения РФ. Цена вопроса – штраф в размере 100 рублей, но сотрудники ДПС предпочитают идти дальше: содрать за тонировку прямо на месте, в противном случае – скручивание номеров (запрет эксплуатации) и задержание ТС.

Наглядный пример массового беспредела гаишников: в преддверии празднования тысячелетия Казани, дабы снизить транспортную нагрузку, у людей пачками задерживали машины и ставили их на штрафстоянки из-за тонировки. При этом свои действия они объясняли указанием сверху, а посему жалуйтесь, куда хотите: крыша у нас отменная, в обиду не даст.

Так вот оснований для задержания ТС нет, даже, если оно тонировано наглухо. Ну нет пока в перечне оснований для задержания ТС и запрета его эксплуатации ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ! Понимаю, что гаишникам хочется прижать любителей темных стекол и иногда это желание просыпается у каждого, кто видел кортеж с мигалками, но зачем же заниматься самоуправством? Вопрос, скорее всего, риторический…

Как правильно должен оформляться протокол:

Протокол об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.5. КоАП РФ вправе составить как инспектор ДПС, так и инспектор подразделения технического надзора. Соответствующие полномочия закреплены ч. 1 и ч. 4 ст. 28.3 КоАП РФ, а также Приказом МВД РФ от 2 июня 2005 г. №444.

Так как при выявлении правонарушения использовалось техническое средство, то протокол должен содержать информацию о нем: тип, марка, номер сертификата, сведения о поверке прибора, а также методику проведения измерения и показания прибора в момент измерения (ч. 2 ст. 26.8. КоАП РФ). Если эта информация отсутствует, то не стоит об этом указывать инспектору – проще потом будет защищаться в суде.

[Aleks73]

П.п. 2.2.4. этого документа гласит следующее: «Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% - для ветровых стекол;
70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное после обзора П, определяющее переднюю обзорность.
........
За что наказывают:

Любителей тонировки «приговаривают» по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена».

Ликбез "второй свежести", почти как осетрина у классика.

[komsernik]

Сегодня беседовал на тему тонировки с гайцами, говорят: если даже скотчем будет заклеено - прибор покажет нарушение.

[zrm35]

Centurio, спасибо, теперь есть несколько оснований для обжалования протоколов в суде, думаю у них работы прибавится. У нас сегодня по тв (местному), все страшат, что если протокол написан, и не ликвидировали тонировку, то второй раз от 500 до 1000 руб. или же на 15 суток. Я так думаю, это если ГИБДДшник вынес предписание?
komsernik, да оно у них и без тонировки показывает нарушение, меряли лобовое, нет там 70% светопропускания, только плечами пожали.

[Centurio]

Ликбез "второй свежести", почти как осетрина у классика.

Сорри, я разве дал ссылки на недействующие НПА? Поправь, пожайлуста.

--- Добавлено чуть позже ---

Centurioто второй раз от 500 до 1000 руб. или же на 15 суток. Я так думаю, это если ГИБДДшник вынес предписание?

Это самоуправство и отсебятина, не надо подписывать никаких предписаний, пусть пишут протокол, о которым ты благополучно забудешь. В крайнем случае, подъедь к тонировочной шарашке и попроси фиктивный чек за якобы растонировку - формально предписания ты выполнил, но потом снова затонировался - пусть пишут еще одно.

[komsernik]

У меня, например, стоит "tinted" - прибором еще не мерил, сколько там % набежит, + тонировка по кругу, поэтому снаружи кажется, что почти глухо (и у большинства так - чистое стекло сейчас днем с огнем не сыщешь). Поэтому в "Техрегламенте" и сделаны допуски на 25-30%. А 15 суток - за неисполнение предписания должностного лица, поэтому

фиктивный чек за якобы растонировку - формально предписания ты выполнил

может и спасет, но ненадолго. В любом случае эта заморочка (кампанейщина) будет продолжаться несколько месяцев - полгода. Потом придумают еще какой-нибудь прикол - будут гонять мопеды, пешеходов, милиция-полиция, реформа, - все потихоньку сойдет на нет. Изредка будут проводить "Чистое стекло" - после какого-нибудь громкого ДТП с участием тонированных авто.

[Aleks73]

А 15 суток - за неисполнение предписания должностного лица

в каком законе написано про 15 суток?

Статья 19.5. Невыполнение в срок законного предписания (постановления, представления, решения) органа (должностного лица), осуществляющего государственный надзор (контроль)
..............
10. Невыполнение в установленный срок законного предписания, требования органа исполнительной власти, уполномоченного на осуществление контроля (надзора) в сфере обеспечения транспортной безопасности, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двадцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей.
(часть 10 введена Федеральным законом от 27.07.2010 N 195-ФЗ)

[VORDERMAN]

Всем привет!
Пацаны,а что мешает опустить оба передних боковых стекла(если затонированы) до конца при подъезде к передвежному,да и к стационарному посту ДПС ?Если остановят и попросят поднять стёкла(типо для измерения светопропускной способности),именно попросят(они сами ведь не имееют права сделать это),то "А у меня сломались оба стеклоподъёмника и я еду на место стоянки и ремонта для устранения неисправности". Ведь эксплуатация ТС не запрещена при таком раскладе ? Или я бред несу ? Какие будут мнения?

[пингвин]

Aleks73,+1
Все путают с неподчинением сотруднику милиции. Но это СОВСЕМ другое.
Эх, запугали наш народ... ппц

[boss181]

Здесь нам опять на помощь придет ГОСТ 5727-88. В соответствии с п. 4.7. которого светопропускание стекол автотранспорта измеряют в трех точках каждого образца. Также этот пункт отсылает нас к другому ГОСТу – 27902-88 «Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств». Ст. 1 данного ГОСТа устанавливает условия испытаний:

• Температура = от 15 до 250 С
• Давление = от 86 до 106 кПа
• Относительная влажность воздуха = от 40 до 80 %

Маленькая подсказка. Несоблюдение хотя бы одного из параметров, дает все основания для победы в суде.

Еще одна подсказка. Прибор Тоник:
Условия эксплуатации прибора:
-температура окружающего воздуха от минус 10 до 40°С;
-относительная влажность до 95% при 30°С;
-атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа.

Вот его уже фик обжалуешь.

--- Добавлено чуть позже ---

Руководство по эксплуатации "ТОНИК" (347 kb)

[zrm35]

http://www.radiomayak.ru/doc.html?id=203402&cid=44 интересно, посмотреть, на эти авто,или приборы, которыми меряли тонировку в автопарке у Президента

[komsernik]

пингвин,

Aleks73,+1
Все путают с неподчинением сотруднику милиции.

СОРРИ, я имел в виду неуплату в срок штрафа , чёт загнался совсем.
КоАП Статья 20.25. Неуплата административного штрафа либо самовольное оставление места отбывания административного ареста
(в ред. Федерального закона от 08.12.2003 N 161-ФЗ)
1. Неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный настоящим Кодексом, -влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа либо административный арест на срок до пятнадцати суток.

Пугают уже, хотя у нас таких прецедентов пока не было...

[Centurio]

Еще одна подсказка. Прибор Тоник:
Условия эксплуатации прибора:
-температура окружающего воздуха от минус 10 до 40°С;
-относительная влажность до 95% при 30°С;
-атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа.

Вот его уже фик обжалуешь.

--- Добавлено чуть позже ---

Руководство по эксплуатации "ТОНИК" (347 kb)

Есть ГОСТ – 27902-88 «Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств» ( http://protect.gost.ru/v.aspx?contro...4-5FD33B81928E ), устанавливающий при каких условиях можно мерить светопропускания автомобильного стекла, т.е. когда само стекло должно выдать необходимые и определенные результаты светопропускания, а есть приведенное тобой Руководство по эксплуатации "ТОНИК", которое имеет отношение только к этому прибору и не может рассматриваться как непосредственное требование к стеклу, т.е. с моей точки зрения, ты автостеклу, приписываешь требования к прибору, что не правильно.
Или я не прав? Поправьте, если так.

[SKA_zo4nik]

начали жестить.....((

хмммм... если
"«ТОНИК» (НПФ ЗАО « Мета»,
г. Жигулевск);
«БЛИК» ООО «РАДИАНТ» г. Санкт-Петербург);
«СВЕТ» (ФГУП HИИ ПТ «РАСТР», г. Великий Новгород)"

то что есть ИСС-1? Могут ли им мерить?

[Centurio]

ИСС-1

То, что его нет в постанволении Президиума, не делает указанный прибор каким-то особенным. Кстати, прибор измерения светопропускания стёкол «БЛИК» имеет СЕРТИФИКАТ RU.C.28.022А №21871, срок действия данного сертификата - до 2010 года! При замере на это наадо обратитть внимание.
Дополнительно, в пользу того, что мерить может только испектор технадзора, можно сослаться на письмо Департамента ОБДД МВД России от 31 июля 2008 г. N 13/п-1962, пункт 22.