По катушке зажигания

[ydlion]

Доброго времени суток! Сегодня затроил мотор разом. Считал ошибки, выкладываю лог:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 906 018 DF
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0001
Программный код: 26001
Код Сервисцентра: WSC 00028
Доп. информация: WVWZZZ3BZ2P285601 VWZ7Z0A4460312
3 Найдены неисправности:
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 35-00 - -
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-00 - -
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 35-00 - -
после затира ошибок лог:
2 Найдены неисправности:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-00 - -
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 35-00 - -
По признакам должна быть катушка (если не прав, поправьте), родная стоит 06B 905 115 J по инфе эксиста это для двигателей AUM,AUQ. Подскажите пожалуйста какую ставить?

[fibonathi]

А ты поменяй катушки 1 и 2. Если пропуски уйдут в 1-й то катушка, если остануться во 2-м - свеча.

[ydlion]

Менял катушки, ошибок не стает, но мотор троит. Вернул на место снова таже ошибка. Менял свечи местами ошибка также во 2-м

[vwagenist]

ydlion,

Менял катушки, ошибок не стает, но мотор троит

Скорее всего комутатор!!!Сегодня поменял,помогло!!!Убедись что на новой катешке нет искры!!!

[fibonathi]

Тогда фарсунка во 2-м.(тоже можно попробывать разменять)

[Seregas]

ydlion, тебе можно ставить катушки 06A 905 115 D или 06A 905 115 R. Катушки 06B 905 115 J были отменены в 2003 году

[lifter]

Скорее всего комутатор!!!

У него уже нет комутатора.

[ydlion]

lifter ты прав, у меня катушки со встроенным коммутатором.
fibonathi форсунки VAGом прогнал - вроде рабочие. Менять местами их как? ни разу не делал

Seregas катушка 06A 905 115 R по эксисту не бьется (нет такой)

бьются L, D, R

[VodorodH]

lifter ты прав, у меня катушки со встроенным коммутатором.
fibonathi форсунки VAGом прогнал - вроде рабочие. Менять местами их как? ни разу не делал

Seregas катушка 06A 905 115 R по эксисту не бьется (нет такой)

бьются L, D, R

конечно не бьется ибо правильный номерок 06B 905 115 R

форсы меняются легко, скинь с них раъемы и открути топливоподающую планку (осторожно бенз брызгает) и меняй их местами как в пятнашках (на форсунке с обеих сторон стоит уплотн. колечко, не потеряй их)

[енот]

Менял катушки, ошибок не стает, но мотор троит.

посмотри в 015 группе эбуд в каком цилиндре идут пропуски. если первый - менять катушку, если снова второй - я бы посмотрел в расширительный бачок ОЖ и на конец масляного щупа. форсунка может быть - но это очень редкие случаи...

[ydlion]

VodorodH я в 15-ках не менял, не было тазов у меня ни разу
енот ОЖ как стояла так и стоит, масляный щуп чистый, это смотрел в первую очередь, про 015 группу можно поподробнее

[VodorodH]

ydlion, пятнашки - это игра, должен помнить, но если тебе угодно то как в "тетрисе"

[vwagenist]

lifter, Блин,ну в подписи аев есть!!!

--- Добавлено чуть позже ---

По признакам должна быть катушка (если не прав, поправьте), родная стоит 06B 905 115 J по инфе эксиста это для двигателей AUM,AUQ. Подскажите пожалуйста какую ставить?

Вот теперь увидел!!!

[VodorodH]

vwagenist, в подписи не есть, а был: Passat B5, 1998, 1.8t, AEB, продан

[vwagenist]

VodorodH, вижу только теперь!!!События притупили внимание......

[енот]

про 015 группу можно поподробнее

в ней счетчики пропусков в режиме реального времени.

[fibonathi]

Фарсунки будеш менять - колечки маслицем смаж, а то проблемно их без маслица запихать в рампу.

[ydlion]

Тему можно закрывать. Накрылась катушка 2-го цилиндра, оригинал под заказ привезут через неделю. А вчера привезли на времянку BERU, продиктовал двигло и год выпуска, сунули не то (забирал не сам). Извинились, сославшись на жару. А толку, 1,5 тыра вернули а машина стоит . Ждем среды

[AlexS9744]

Твой номер 06B 905 115D... (Старая может быть с номером ...115R или 115M (как у меня...).
Возьми еще катушку или две в запас...

[kalex]

Твой номер 06B 905 115D... (Старая может быть с номером ...115R или 115M (как у меня...).
Возьми еще катушку или две в запас...

Не путай человека.
Катушка с индексом D это устаревший артикул.
После нее уже вышло масса модификаций, которые, кстати, тоже уже сняты с производства.

История такая:
115D -> G -> Н -> J -> L -> R ...
115M -> N -> R ...