0
-
30.07.2010, 11:52 #1
- Регистрация
- 28.06.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 143
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Муки выбора: 2.0 fsi или 2.0 tfsi ?
Всем привет!
Собираюсь брать B6. Бюджет до 650тыс. В эти деньги в основном либо местные дилерские пассаты 2.0 fsi, либо американцы 2.0 tfsi (некоторые без пробега). Год от 2006, пробег желательно поменьше, где-то до 80тыс. Коробка автомат.
Про 2.0 fsi начитался о проблемах с зимним заводом, но так и не понял решена ли проблема. Как они вообще в эксплуатации? Насколько надежны?
Американцы обламывают спидометром в милях, но думаю к этому можно привыкнуть. Плюс там не климат, а кондей, а это, конечно, отстой. Или есть американцы с климатом?
Вообщем посоветуйте, что брать местного или американца. Какие подводные камни и т.п.
-
30.07.2010, 11:57 #2
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0искать америкос со всеми проведеными акциями и не проблемный
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
30.07.2010, 12:06 #3
- Регистрация
- 28.06.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 143
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А что значит со всеми проведенными акциями?
-
30.07.2010, 12:49 #4
- Регистрация
- 19.05.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 156
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Имхо америкос с турбинкой предпочтительней...
-
30.07.2010, 13:53 #5
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Чего мучаешься....Турбо конечно.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
30.07.2010, 14:29 #6
- Регистрация
- 28.06.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 143
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не ну я понимаю, что 200 л.с. интереснее, чем 150. Но для меня все-таки основным критерием является надежность. Нет ли у американцев каких-либо болячек и т.п.? Как в эксплуатации движок 2.0 tfsi? Сколько ходит турбина?
-
30.07.2010, 14:30 #7
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
30.07.2010, 15:29 #8
- Регистрация
- 06.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 6,144
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 264
01.8TSI почему не рассматриваешь? 2,0 FSI если был бы хорошим, VAG от него не отказался бы наверное (конечно примитивно, но), поэтому турбовый.
Саня, на черном B6!!!!
Наше Имя - Зенит!
-
30.07.2010, 15:43 #9
-
30.07.2010, 16:12 #10
- Регистрация
- 28.06.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 143
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да к сожалению 1,8тси в 650тыс. не укладывается.
У меня никогда не было турбированной машины. Как правильно ухаживать за турбиной? Нельзя глушить после агрессивной езды? Нужен ли турботаймер на сигналке? Какие еще ньюансы?
-
30.07.2010, 18:54 #11
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
30.07.2010, 19:15 #12
- Регистрация
- 28.06.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 143
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
30.07.2010, 19:33 #13
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
30.07.2010, 19:56 #14
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0есть электронный дубляж в километрах - про спидометр забудеш совсем...
там полуавтоматический кондей - очень достойно и достаточно, нафик нужен тебе этот климат - понты это имхо, ща тут сторонники климатроника закопошатся
если будеш брать американца, то исчи в версии LUX будет натуральная кожа, люк, кнопки на руле и с магнитолкой premium 7, ну и карфакс пробить обязательно для подтверждения километража...
TFSI однозначно, америкос рулит, смысл FSI брать не вижу и выбирать между ними безсмысленно...
-
30.07.2010, 20:51 #15
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
30.07.2010, 21:17 #16
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
30.07.2010, 21:21 #17
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
30.07.2010, 21:23 #18
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0болячки есть у каждой машины, у TFSI есть свои детские, но они могут быть уже устранены по акциям, либо в процессе эксплуатации в гарантийный период ну а замена клапана турбины и ВКГ после покупки, если не поменяли уже - это святое
--- Добавлено чуть позже ---
цепь - это не паноцея!!! она растягивается, да и тоже рвётся и не вечна, т.е. имеет ресурс и он вопреки распространённому мнению не всегда равен сроку службы мотора, плюс там свои слабые места - успокоители, натяжители и т.п., короче гемора может дать побольше ремня...
работает 1,8 завидно тише по сравнению с дизельком 2,0
--- Добавлено чуть позже ---
с 2007 года и с климатами хватает, но я бы заострил внимание на кожанном салоне - кто бы что не писал тут про гладкую кожу - это всё либо из зависти либо из-за незнания и непользования - очень рекомендую! гладкокожих салонов в европпе ра-два и обчёлся, автомат в европпе тоже менее популярен, а пробег европейца реальный нихрена не установиш... зато у европейца есть кому-то принципиальные понтовые и безполезные ПТФ передние и особенно задние, которые надо бы законодательно запретить
-
30.07.2010, 21:35 #19
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
-
30.07.2010, 21:38 #20
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Муки выбора турбины. Сток или Гибрид?
от SERegaSV в разделе ТюнингОтветов: 655Последнее сообщение: 07.03.2014, 18:25 -
муки выбора турбины или что лучше?
от Lexa914 в разделе Архив 2010г.Ответов: 16Последнее сообщение: 22.02.2010, 18:41 -
2.0 fsi или 1.8 tsi какой выбрать ?
от NikNik в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 4Последнее сообщение: 04.02.2009, 15:44 -
Пассат В6 с двигателем 1,9 TDI, муки выбора
от Vlad63 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 40Последнее сообщение: 06.01.2009, 16:30 -
Трактор 2002 г. 4motion - муки выбора
от bva в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 05.08.2005, 19:04