Муки выбора: 2.0 fsi или 2.0 tfsi ? - Страница 2
  1. #21
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Кондер ручной удобнее в некоторых случаях.
    клима управляется в ручном режиме точно также как обычный кондей

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    может 2,0TFSI не идеал, но а чем 1,8 лучше?
    например у него нет проблем с поеданием масла

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    гемора с 1,8 может быть ещё поболе
    например???

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    нафик нужен тебе этот климат - понты это имхо
    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    может 2,0TFSI не идеал, но а чем 1,8 лучше? они принципиально ничем не отличаются - те же яйца, тока сбоку и перепелиные и гемора с 1,8 может быть ещё поболе
    ты мне очень напоминаешь одного чела с соседнего форума
    саня "толстый" в теме
    вот у него из простых вещей ппц какие интересные выводы выходили

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    вот от этого не отказался бы, но без него совершенно не скучаю
    +1 к моему предыдущему выводу


    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    цепь - это не паноцея!!! она растягивается, да и тоже рвётся и не вечна, т.е. имеет ресурс и он вопреки распространённому мнению не всегда равен сроку службы мотора, плюс там свои слабые места - успокоители, натяжители и т.п., короче гемора может дать побольше ремня...
    у тебя опыт есть?
    или бабка за углом сказала?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    пробег европейца реальный нихрена не установиш...
    любой дилер без проблем делает запрос и получает всю инфу

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,253
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    клима управляется в ручном режиме точно также как обычный кондей
    Х там...как на Б6 не знаю, но на Б5 сделать забор воздуха с улицы при уличной температура там в +40 в режиме Lo нельзя. Он не дает включить, это у всех так на Б5. Когда на улице +20, то включай забор с улицы, а в 40 не дает. А при ручном кондере все сам делаешь, как хочешь.


    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    любой дилер без проблем делает запрос и получает всю инфу
    С пробегом американца проще пробить, не надо никаких дилеров...КарФакс рулить в этом плане.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    например у него нет проблем с поеданием масла
    А много кушает?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cheaf Посмотреть сообщение
    Нельзя глушить после агрессивной езды? Нужен ли турботаймер на сигналке?
    штатно реализовано охлаждение
    заглушил двигатель вкл вентилятор

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,253
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    штатно реализовано охлаждение
    заглушил двигатель вкл вентилятор
    А есть эл.насос для циркуляции ОЖ в контуре после останова мотора?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #25
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Х там...как на Б6 не знаю, но на Б5 сделать забор воздуха с улицы при уличной температура там в +40 в режиме Lo нельзя. Он не дает включить, это у всех так на Б5. Когда на улице +20, то включай забор с улицы, а в 40 не дает. А при ручном кондере все сам делаешь, как хочешь.
    на В6 клима удобнее
    на В5 мне тоже что то не нравилось
    правда уже не помню что

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А много кушает?
    прилично... лучше точно у олега узнать
    но 1л на 5тыс. км это считается в пределах нормы
    по мануалу сам знаешь 1л на 1тыс.км норма

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    26.03.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    например у него нет проблем с поеданием масла
    правда? а прописанная норма по допуску в литр на 1000км - это не поедание?
    кто сказал, что нормальный TFSI ест масло - ах да ест 0,5л на 10тыс извини, был не прав

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    у тебя опыт есть?
    или бабка за углом сказала?
    есть конэчно, хоть и не на пасике, да и не наездили 1,8Т ещё до проблем с цепью, хотя с б/у можно нарваться...
    Последний раз редактировалось Dima79; 30.07.2010 в 22:31.

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    а прописанная норма по допуску в литр на 1000км - это не поедание?

    если ты считаешь это нормальным расходом мне тебя очень жаль

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    кто сказал, что нормальный TFSI ест масло
    все его пользователи... видимо кроме тебя

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    хотя с б/у можно нарваться...
    на что?
    он 2 года только выпускается

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А есть эл.насос для циркуляции ОЖ в контуре после останова мотора?
    я не уверен что на всех турбо двигателях

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата из "ELSA":
    Система охлаждения с дополнительным электронасосом и с
    задержкой выключения электровентилятора

    Чтобы предотвратить пригорание масла в подшипниках турбокомпрессора после остановки горячего двигателя, включается электронасос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе продолжительностью до 15 минут. При этом направление циркуляции охлаждающей жидкости иное, чем при работе двигателя. Электронасос забирает охлажденную в радиаторе жидкость и подает ее сначала к турбокомпрессору и только через него в блок цилиндров. Далее охлаждающая жидкость возвращается в радиатор. Таким образом
    охлаждаются детали, отвод тепла от которых затруднен.

  8. #28
    Lupo
    Регистрация
    26.03.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение

    если ты считаешь это нормальным расходом мне тебя очень жаль
    все его пользователи... видимо кроме тебя
    на что? он 2 года только выпускается
    я это не считаю нормальным и мой двигатель, как и аналогичный нескольких моих знакомых есть порядка 0,5-1л/10000км, тогда, как на соседних форумах есть темы, где 1,8Т ужираются маслом, не я сказал, что 1,8Т не ест масла, я сказал, что пониженный расход масла - это не про 1,8Т, а за два года можно и 200 тыс намотать, например, на такси

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    на соседних форумах есть темы, где 1,8Т ужираются маслом, не я сказал, что 1,8Т не ест масла, я сказал, что пониженный расход масла - это не про 1,8Т
    ни одной такой темы не видел
    думаю что 1.8 TSI может кушать, но это скорее исключение
    а вот 2,0 TFSI в отличие от 2,0 TSI отличается изрядным аппетитом
    думаю толстый и Allman подтвердят

    --- Добавлено чуть позже ---

    объективным надо быть
    а не свое болото расхваливать

    --- Добавлено чуть позже ---

    Allman:
    У меня мой турбопылесос за последние 7500 (масло оригинал было 5W-40, VW502,меняю каждые 7500 с самого начала) скушал чуть меньше 2-х литров, при этом притапливал я.., не так сказать, что уж много, но если притапливал, то до 6500 об/м(тапка в полик).
    Но тут мне кажется еще зимнее время как-то сыграло, а может и в масле дело, потому как в прошлый раз у меня на 7500 ушло около литра масла Шелл 0W-40 (VW 502)
    Последний раз редактировалось FateSpb; 31.07.2010 в 01:52.

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    26.03.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    ни одной такой темы не видел
    думаю что 1.8 TSI может кушать, но это скорее исключение
    а вот 2,0 TFSI в отличие от 2,0 TSI отличается изрядным аппетитом
    думаю толстый и Allman подтвердят

    --- Добавлено чуть позже ---

    объективным надо быть
    а не свое болото расхваливать

    --- Добавлено чуть позже ---

    Allman:
    У меня мой турбопылесос за последние 7500 (масло оригинал было 5W-40, VW502,меняю каждые 7500 с самого начала) скушал чуть меньше 2-х литров, при этом притапливал я.., не так сказать, что уж много, но если притапливал, то до 6500 об/м(тапка в полик).
    Но тут мне кажется еще зимнее время как-то сыграло, а может и в масле дело, потому как в прошлый раз у меня на 7500 ушло около литра масла Шелл 0W-40 (VW 502)
    если уж ты приводиш цитату комрада с соседнего форума, так дай ссылку на неё : http://www.passat-club.ru/forum/thre...т-масло
    вот ещё:
    http://www.passat-club.ru/forum/thre...атрубка
    2.0TFSI, поездивших и с относительно большими пробегами, видно, побольше будет в т.ч. на форумах, вот из-за этого, вцелом, статистика может быть пока и не в их пользу, но масло едят все турбомоторы и исправный старичёк 2,0Т и новый 1,8Т и в разрезе каждого движка - один больше, другой меньше и говорить о том, что 2,0Т из них ест больше, 1,8Т не ест - это не "быть объективным" а именно "хвалить своё болото"

  11. #31
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А есть эл.насос для циркуляции ОЖ в контуре после останова мотора?
    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    я не уверен что на всех турбо двигателях
    На 2,0Т BPY точно есть. Слышал как работает.

    Ну ест масло. Где-то литра полтора на 10тыс, меняю через 8тыс. И ничего страшного в этом нет. В общем я "за" 2,0Т без вариантов. И не потому что "свое болото расхваливаю", а потому что 200 турбоконей(именно турбо!) ВЕЩЬ! Очень приятно ездить. Надавил и забыл.

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    26.03.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    думаю что 1.8 TSI может кушать, но это скорее исключение
    а вот 2,0 TFSI в отличие от 2,0 TSI отличается изрядным аппетитом

    --- Добавлено чуть позже ---

    объективным надо быть
    а не свое болото расхваливать
    2.0TFSI, видно, побольше будет, поездивших и с относительно большими пробегами, вот из-за этого в вцелом может статистика и не в их пользу, но масло едят все турбомоторы и старичёк 2,0Т и новый 1,8Т ипри этом в разрезе каждого движка - один больше, другой меньше, а утверждать, что 2,0TFSI из них ест больше - это не "быть объективным" а именно "хвалить своё болото"

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    В общем я "за" 2,0Т без вариантов. И не потому что "свое болото расхваливаю", а потому что 200 турбоконей(именно турбо!) ВЕЩЬ! Очень приятно ездить. Надавил и забыл.
    я же не спорю!
    200 коней это крута

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    утверждать, что 2,0TFSI из них ест больше
    это сухая статистика
    ничего более

    Цитата Сообщение от Dima79 Посмотреть сообщение
    новый 1,8Т
    уж 2,5 года прошло как он вышел
    статистика набралась

    1,8 TSI как и 2,0 TSI
    масло поглащают в значительно меньших объемах
    чем 2,0 TFSI

  14. #34
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,462
    Спасибо +
    Получено: 1,936
    Отправлено: 601

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Во бульбашики дают - 2,0Т и ниипёт, а говорят 95ый бенз в РБ дорогой
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  15. #35
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    Во бульбашики дают - 2,0Т и ниипёт, а говорят 95ый бенз в РБ дорогой
    главное как едет

  16. #36
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    главное как едет
    едет он только на правильном бензусе, на всем остальном - тошнит
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  17. #37
    Lupo
    Регистрация
    28.06.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    143
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эх, ребята, 1,8тси может и отличный, но еще повторюсь - на него денег не хватает. Так бы брал 1,8тси. Так что выбор: или 2,0фси, или 2,0тфси.
    За мотор без турбины никто не агитирует)))))))))) Чем же он так плох?

  18. #38
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cheaf Посмотреть сообщение
    Так что выбор: или 2,0фси, или 2,0тфси.
    За мотор без турбины никто не агитирует
    Я тоже хотел на заметку взять какому двигателю отдать предпочтение при выборе В6,прочитав тему,так и нашел ответа.Как сказал автор выше*каждый хвалит свое болото*!

  19. #39
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cheaf Посмотреть сообщение
    За мотор без турбины никто не агитирует)))))))))) Чем же он так плох?
    есть либо евро 2 либо евро 4
    у вторых проблемы с зимним заводом
    и бензус рекомендуется АИ-98
    по сравнению с турбо не едет

  20. #40
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    надо брать полный привод
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Муки выбора турбины. Сток или Гибрид?
    от SERegaSV в разделе Тюнинг
    Ответов: 655
    Последнее сообщение: 07.03.2014, 18:25
  2. муки выбора турбины или что лучше?
    от Lexa914 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 22.02.2010, 18:41
  3. 2.0 fsi или 1.8 tsi какой выбрать ?
    от NikNik в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.02.2009, 15:44
  4. Пассат В6 с двигателем 1,9 TDI, муки выбора
    от Vlad63 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 06.01.2009, 16:30
  5. Трактор 2002 г. 4motion - муки выбора
    от bva в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 05.08.2005, 19:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •