Помогите!!! сильный "вой" при наборе скорости.

[Чубук]

Да, притянуть
при снятой фишке все равно давление приличное....

Согласен. Но выть должно меньше.
Притянуть трудно и неудобно. Да ещё знать надо куда и что тянуть...

Может наоборот снять трубку с бочка актуатора.
Должна тогда, стоя на месте, завыть и без нагрузки при увеличении газа.
Но тоже "не фонтан".

А где сам страдалец-то?
В Вегасе, ставки делает?

[Maks S.]

Что со снятой фишкой, что с отсутвующим WG надув 0,3

Если снять шланг с актуатора, то на месте можно разгазовать до 0,9-1,0.
Если ничено не снимать и все исправно(сток)то 0,5 можно раскачать легко и если вой появится то возможно и турбина. Хотя я очень сомневаюсь.

[Accelerator]

Maks S., не согласен. без вестгейта надув 0

[Maks S.]

Accelerator, спорим?

--- Добавлено чуть позже ---

Даже если в темах про WG порыться, то можно найти ответ что надув далеко не "0".

[Чубук]

Если ничено не снимать и все исправно(сток)то 0,5 можно раскачать легко

Ты имеешь в виду на месте?
Поясни как.

--- Добавлено чуть позже ---

не согласен. без вестгейта надув 0

Зря споришь. Когда у меня тарелка улетела в тёплые края (в катализатор) до 0,3-0,4 надувало под нагрузкой.

[Maks S.]

Чубук, Совершенно верно, на месте.
Подключаешь манометр(как обычно на АЕВ), и резко дроссель на всю. Гдето к 4500-5000об надует.
Проверено много раз.

--- Добавлено чуть позже ---

Двигатель должен быть полностью прогрет. Это обязательно.

[Gorodnev]

Да вой справа в раоне турбины, воздушного фильтра и катализатора...

[Maks S.]

Gorodnev,
Ну так эксперементируй, вон сколько советов выше

[Чубук]

и резко дроссель на всю. Гдето к 4500-5000об надует.

Тогда почему у автора не воет в таких условиях?

Этот "колхозный" способ проверки наддува обсуждался давно и многократно. Плохой способ.

[Maks S.]

Чубук, Чем же он плох? Что же теперь на месте газовать нельзя?
А у автора ещё не факт что дело в турбине.

--- Добавлено чуть позже ---

Незнаю где обсуждалось что это плохой способ, но то что на месте надува не получить читал(причём писали наши гуру) и готов доказать что это не так

[Чубук]

А у автора ещё не факт что дело в турбине.

Не факт.

Чем же он плох? Что же теперь на месте газовать нельзя

А не раздувает у многих патрубок, когда должен. Только когда резко бросаешь газовать небольшой наддув (скорее помпаж) чувствуется (а при совсем исправном байпасе и того нет). WG и N75 своё дело знают.

А ты на своём АЕВ пробовал? Получается? У меня не получалось.

[Maks S.]

Чубук, Я веть про замер манометром, а не рукой

[prv21]

у меня подшипник вискомуфты выл, проверяется очень просто, ключом на работающем двигателе отводим немного натяжитель ремня генератора.

[Maks S.]

Gorodnev, А кондей случайно не постоянно включен?

[Accelerator]

тогда байпас нужно затыкать, я на месте вообще ничего надуть не могу... ну 0.3 может.... снимать трубку с гейта снимать байпас, затыкать чем нибудь дырки (обе), только смотрите чтоб не затянуло внутрь ничего...

[Gorodnev]

На ходу же я ключом не отодвину

--- Добавлено чуть позже ---

Gorodnev, А кондей случайно не постоянно включен?

Выключен.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати езжу я так с мая, звук сильнее не стал за это время.. А перед этим поменял ремень генератора... Хз может информация пригодится..

И еще, когда приехал на диагностику сказали что был открыт бокс с воздушным фильтром и катализатор в трубе вроде брякает... но в этом ли причина утверждать не стали

--- Добавлено чуть позже ---

Записался на вторник к местному "Кулибину" тот собрался турбину снимать... и катализатор смотреть. Может ему посоветовать чего?

[Trojan]

У меня такая же проблема , только у меня 2.8 4motion BBG типтроник. У меня прям гул стоит сильный при нагрузке на повышеных оборотак. Обьехал пару сервисов все пожимают плечами...

[Gorodnev]

Будем держаться вместе

[.Карел.]

посоветовать чего?

Я-бы посоветовал не тратить деньги и время на турбину. Это не она. ИМХО

[Чубук]

Gorodnev, у табя же ручная коробка!
Как влияет на вой выжим сцепления на ходу?
Можно вообще разогнаться, выжать сцепление, выключить зажигание и катиться.
Сразу поймёшь воют ли ступицы-редуктор-коробка или ремни-турбина-кат...
Можно попробовать скинуть ещё ремень со шкива компрессора кондиционера.

Скинуть приёмную трубу и посмотреть на WG и на катализатор можно. Только что это даст? Могу гарантировать, что сообщат о смерти ката. Я его уже давно на пламягаситель сменил...

Дыра (щель) в коробе воздушного фильтра могла только способствовать выходу из строя турбины - "песок неважная замена овсу..."
Кстати, пусть скинет патрубки с турбины и посмотрит крыльчатку и её люфт.

Как у тебя с жёром масла? Сколько доливаешь на тыс.км?

--- Добавлено чуть позже ---

у меня подшипник вискомуфты выл, проверяется очень просто, ключом на работающем двигателе отводим немного натяжитель ремня генератора.

+1 - Но я как-то думал, что в сервисе это делали. Ума и затрат на это не надо совсем.

--- Добавлено чуть позже ---

Это не она.

Тогда, что воет по-твоему?
В чём твоя версия?
Что предлагаешь? Снять коробку и разобрать двигатель...?