0
-
30.07.2010, 14:38 #21
- Регистрация
- 01.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 80
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
30.07.2010, 16:52 #22
- Регистрация
- 27.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО "ЮЖНОЕ БУТОВО"
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 92
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0принимайте в ряды. У меня сегодня такие же симптомы, но есть еще один момент который не дает мне покоя. мотор заведен кондей включен, компрессор качает, а доп вентилятор не крутится. толкнул его рукой и он закрутился. Когда доехал заглушил машины все есссно повыключалось. Снова завожу кондей включаю, но вентилятор опять не работает я его снова подтолкнул и снова он начал крутится. Но мне кажется он не вышел на вторую скорость. Что может быть???
-
30.07.2010, 16:57 #23
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0Щетки западают, ты наверно пятый за неделю.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
30.07.2010, 17:11 #24
-
30.07.2010, 17:18 #25
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0SUB-C, Вынимай вентилятор, у многих получилось через верх ничего не разбирая, снимай(отковыривай) заднюю крышку и проверяй щётки.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
30.07.2010, 18:21 #26
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0Просмотри темы за 4 последних дня, там все расписано.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
31.07.2010, 11:34 #27
-
31.07.2010, 21:33 #28
- Регистрация
- 06.10.2008
- Адрес
- Украина Днепропетровск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 844
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Сообщение от Petr Sergeevich
-
01.08.2010, 01:12 #29
-
01.08.2010, 19:51 #30
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0добрый вечер!
проблема такая же, только у меня электровентилятор вообще не включается. Сам вентилятор целый, подключал напрямую. Подскажите какой предохранитель отвечает за этот вентилятор, в блоке предохранителей ароде все целые и какая реле и где она находится?
-
01.08.2010, 21:05 #31
- Регистрация
- 20.03.2010
- Адрес
- Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 913
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0https://passatworld.ru/showthread.ph...в)!!!/page125
смотри пост № 2118,2129,2161
-
01.08.2010, 22:20 #32
- Регистрация
- 06.10.2008
- Адрес
- Украина Днепропетровск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 844
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0вообще то кроме близости радиатора охлаждения и конденсатора кондиционера эти две две системы более никак не связвны (радиатор и испаритель в салоне отбрасываем)
Так вот давай логически: перегрелся двиг-перегрелась ОЖ ................ ну и как она повлияет на хладхен у которого свой замкнутый контур ?
Что считать верным это конечно твое право, но в данной ситуации происходит именно принудительное отключение эл. муфты компрессора кондиционера дабы снять нагрузку на перегретый двигаетль.
Да и еще, сублимация — переход вещества из твёрдого состояния в газообразное без пребывания в жидком состоянии; (из википедии)
-
02.08.2010, 12:40 #33
- Регистрация
- 14.03.2010
- Адрес
- Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,412
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 37
0При недостаточности охлаждения хладогент теряет газообразное состояние - и холода нет. Именно для этого и нужен эл. вентилятор - для охлаждения хладогента и сохранения им газообразного состояния. Связи между радиаторами действительно нет кроме физической близости.
--- Добавлено чуть позже ---
По твоему компрессор кондиционера отключается t датчиком при достижении определенной t ?
-
02.08.2010, 14:50 #34
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0да? а вот у меня когда машина после стоянки, соответственно холодная (ну если не считать, что на улице 40)))))), завожу включаю климу, а она раз и выключается переодически - это уже тоже перегрев думаешь? вот объясни мне почему так? машина же только только после стоянки.
--- Добавлено чуть позже ---
зы. датчики все исправны.Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
02.08.2010, 15:17 #35
-
02.08.2010, 16:09 #36
- Регистрация
- 15.03.2010
- Адрес
- Брянск
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А вот это не факт что датчик температуры исправен. Он двойной: один контур на приборк(и может показывать нормально) а если Т двигателя определяется не правильно то далее происходит отключение кондея дабы снять нагрузку с двигла.
-
02.08.2010, 16:49 #37
-
02.08.2010, 19:21 #38
- Регистрация
- 06.10.2008
- Адрес
- Украина Днепропетровск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 844
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Нет это не перегрев - это глюк датчиков, а отключить климу может ЭБУ по сигналу от ДТОЖ, может сам климат по сигналу с датчика давления хладгена в контуре, и еще может быть куча вариантов как по самому хладгену (исключается легко пусть откачают фреон и зальют его по новой - вес который неодходимо, хотя может они и по давлению в контуре могут определить количество фреона, не знаю я не кондиционерщик), так и по глюкам датчиков или банального плохого контакта в цепях.
--- Добавлено чуть позже ---
Давай опять логически: радиатор с хладгеном стоит перед радиатором ОЖ, соотв поток пройдя конденсатор попадает на радиатор и виска и эл. вентилятор только способствует этому - т.е. влияние нагрева радиатора ОЖ на конденсатор фактически почти равно нулю. Да действительно ЭБУ отключает муфту - прочувствовал на своей шкуре когда ехал по трассе в женой и ребенком - чувствую стало очень жарко - на приборы а там стрелка ползет к 130 - сбросил скорость иду накатом - ооооооооо прохлада пошла - на приборы а там 90 градусов и так я дрыкался 300 км. до дома.
-
02.08.2010, 21:22 #39
- Регистрация
- 27.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 58
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Добрый вечер!
У меня при включении зажигания климат начинает моргать. Это говорит о том, что какая то ошибка записалась.
И знаю, что климат можно просамодиагностировать путем нажатия определенных клавиш. В базе всё это было. Но ПОИСК упорно отказывается искать.
Может кто помнит, что в какой последовательности надо нажимать?VW B5, 1999 г.в., AJM - ПРОДАН, VW B7, 2012 г.в., 1,8 TSI,
Comfortline (+ Техник, + Комфорт, + Мультимедиа), 7-DSG
-
02.08.2010, 21:34 #40
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
Похожие темы
-
Холостые при включенном климате
от koh vw в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 8Последнее сообщение: 10.05.2013, 23:20 -
Греется двигатель при включенном кондиционере.
от aastashkin в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 13.08.2006, 23:26 -
Не греется двигатель на B5 1.8T 1998 г.в.
от ssh в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.01.2006, 17:20 -
Прыгают обороты при включенном кондее !! ??
от Alex268 в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 06.07.2005, 21:29 -
Греется двигатель... Вопросы
от Pasya в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 15.06.2005, 21:44