Помогите выбрать Passat B6

[GoLiaF]

Ну так что с двигателями?
Чем конкретно хуже?
какие проблемы могут появиться?
и вообще на что обратить внимание при осмотре,чтобы не прогадать,вообщем по машине

[COOLLER]

и вообще на что обратить внимание при осмотре,чтобы не прогадать,вообщем по машине

Для начала логи снять по мотору, чтобы геометрию глянуть и ДМРВ, а дальше уже смотреть по месту.

[GoLiaF]

А на более понятном языке?))))

[Vasilich]

Прикольно, у всех как одной пробег в районе 70ткм... Не верю (с). Не выгодно такие машины на продажу тянуть.

Однозначно на два умножать нужно!!! 100% А еще сейчас стало модно писать малый пробег, а на приборке реально больше. Просто при встрече или по тлф впаривают, что дизель с меньшим пробегом не найти (за такой ценник) Но надо сказать, 140 по германии - это семечки! Что 50-70 по РФ...

[GoLiaF]

--- Добавлено чуть позже ---

[/COLOR]

Но надо сказать, 140 по германии - это семечки! Что 50-70 по РФ...

Ну да,пробег скрученный 100 %,но утешает качество дорог в Германии

[COOLLER]

А на более понятном языке?))))

Куда ж еще более понятно-то. Все что с AVF то и тут. Таже геометрия которая проверяется, только ход штока нереал, турбина сзади, но наддува реал, ДМРВ, опресовка, компрессия, тандемник проверить бы, топливный насос и после после тамндемника и перед оным и и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---

Но надо сказать, 140 по германии - это семечки! Что 50-70 по РФ...

Меньше 50...

[GoLiaF]

А есть какие-нить сервисы проверенные,чтобы машинку основательно проверили?
У меня естьпарочка своих,но может кто посоветует
Желательно ближе к СВАО)

[COOLLER]

А есть какие-нить сервисы проверенные,чтобы машинку основательно проверили?
У меня естьпарочка своих,но может кто посоветует
Желательно ближе к СВАО)

ВДВ, Сухов Валера. Не знаю правда будут ли они так скрупулезно проверять машину...но я бы только так покупал дизеля.
Там все блин дорогое...турбина с коллектором вместе и стоит туеву кучу бабла, тандемник ого-го сколько, ДМРВ 10кр стоит, форсунки вообще по 1000$...жесть короче, там нужно проверять все подряд по движку.

[Павлушка]

ДМРВ 10кр стоит, форсунки вообще по 1000$...жесть короче, там нужно проверять все подряд по движку.

НЕ кислые ценники

[bobz]

А 2.0 то же самый 1.9 тока с вашеуказанной разницей в объеме

Ну...не совсем. Двушки бывают 16-ти клапанные (2 распредвала), бывают с топливной комонрейл (относительно НФ более проблемная система, хотя на БУ как повезет), бывают с пъезофорсунками (вообще малоизученная весчь, но относительно дорогая и проблемная). Вообще то совсем недавно обсасывали...например вот https://passatworld.ru/showthread.ph...ля-для-B6 или https://passatworld.ru/showthread.ph...�а-2.0TDI-DSG

--- Добавлено чуть позже ---

Да...пробеги впечатляют...бабушки только в маркеты и в церковь по выходным......на дизеле. Трёх-четырехлетка с пробегом в районе 150-170 это очень небольшой пробег для Европы, считай- повезло...поищи эти авто (а они еще 100% ТАМ! и не проданы) на http://www/autoscout24.de или мобиле.де Тут недавно один товарищ прикалывался- одно и то же на автору и мобиледе- разница в пробеге......капут, два раза и не снилось (такси например).

[COOLLER]

Двушки бывают двадцатиклапанные (2 распредвала)

Там вроде по 4 на котелт.е 16, а не 20.

[толстый]

и по 2

[bobz]

Там вроде по 4 на котелт.е 16, а не 20

Касяк...клапанов 16, перегрелся я......поправил.