После замены ремня ГРМ работает как дизель

[Alien189]

Всем душного,смогистого утра!Парни,проблема в следующем:после смены ГРМ авто стало работать двигатель как дизель, очень сильно слышны как гидрокомпенсаторы работают, до смены такого не было! Тяга вроде бы та же! Можно ли компом что то увидеть, или только перепроверять метки?Код двиги AWT

[COOLLER]

Метки только визуально.
Давление масла померяц заодно...гидрики стучат обычно от малого давления.

[Alien189]

Но до замены ремня всё было просто идеально

[cthnbabrfn]

Посмотри как установлен натяжной ролик ремня. Снять крышку ремня и посмотреть на сколько выступает шток гидронатяжителя. Возможно натянули не правильно либо натяжителю пипец

[Тучка]

Всем душного,смогистого утра!Парни,проблема в следующем:после смены ГРМ авто стало работать двигатель как дизель, очень сильно слышны как гидрокомпенсаторы работают, до смены такого не было! Тяга вроде бы та же! Можно ли компом что то увидеть, или только перепроверять метки?Код двиги AWT

И на горячую и на холодную стучит?

[tbs33]

Снять крышку ремня и посмотреть Возможно натянули не правильно

у меня такая же фигня была!!! после правильной натяжки мотор сразу преобразился!!!

[Тучка]

Снять крышку ремня и посмотреть на сколько выступает шток гидронатяжителя.

А на сколько должен выступать?

[cthnbabrfn]

8 мм

[B5+Driver]

от корпуса натяжителя до пятки ролика выставить 8мм .... прокрутить 2 раза коленвал и опять замерить , должно быть 6-10мм + смотрим ещё и метки на шкивах .... если не так то по новой натягиваем ...

[Тучка]

8 мм

а зазор между роликом?

[cthnbabrfn]

http://www.autoprospect.ru/volkswage.../foto-2-8s.jpg

[Тучка]

от корпуса натяжителя до пятки ролика выставить 8мм .... прокрутить 2 раза коленвал и опять замерить , должно быть 6-10мм + смотрим ещё и метки на шкивах .... если не так то по новой натягиваем ...

от корпуса - понятно. когда менял ремень 3 года назад не знал про это. надо проверить, а то по утрам стук стоит да и на горячую полностью не пропадает. давление масла в норме, может быть в этом причина. а натяжитель как проверить можно?

[cthnbabrfn]

Если зазор в норме надавить на пятку ролика. Если тяжело опускается то все гуд. Если шток не упирается плотно в пятку то все -пипец- на замену

[Тучка]

Если зазор в норме надавить на пятку ролика. Если тяжело опускается то все гуд. Если шток не упирается плотно в пятку то все -пипец- на замену

понял спасибо. походу у меня зазор огромный.

--- Добавлено чуть позже ---

Еще вопрос. Можно ремень натянуть без полной разборки морды или метки могут уйти?

[cthnbabrfn]

Можно но только частичной разборки все равно не избежать. Метки не уйдут если все правильно делать. Все снимать не надо достаточно отодвинуть морду (радиаторы) сантиметров на 10 и подлезть можно. Нужен только удобный инструмент. Ключ трещетка на 10 чтобы снять металическую защиту ремня внизу. Клещи для снятия стопорных колец изогнутые для регулировки натяжителя. Снимаем бампер, натяжитель ремня генератора. Тут есть отчет http://passat-rostov.ru/forum/2-149-1 посмотри. Только все не разбирай. Тебе нужно добраться сюды http://i001.radikal.ru/0907/00/1234cb6cefcc.jpg. Только осторожно - держишь клещами натяжной ролик отпускаешь гайку. Потихоньку вдавливаешь шок натяжителя вниз. Лучше с помощником он в это время сверлом на 8 устанавливает зазор. Затянул. Выкрутил свечи и провернул коленвал пару раз, проверил метки. Затянул покрепче. Все проверил. Можно завести, только шланги чтоб ничего не касались.[COLOR="Green"]

[CYXOB]

Чтобы перетянуть ремень достаточно снять только кожух пластиковый, ну и воздуховод к воздушному фильтру. Морду отодвигать - это слишком.

[Maks S.]

А разве шток натяжителя не сам вылезает до упора(натяжнова ролика)???

--- Добавлено чуть позже ---

Или Вы его вдавить хотите? если так то есть один нюанс. Натяжитель должен быть тёплый, по моему не ниже 30гр(не помню откуда я это взял ).

[cthnbabrfn]

Чтобы перетянуть ремень достаточно снять только кожух пластиковый, ну и воздуховод к воздушному фильтру. Морду отодвигать - это слишком.

Тото и оно что это не даст сделать защитный кожух ремня а его снять как раз мору немного отодвинуть

[Maks S.]

cthnbabrfn, Верхний кожух снимается без проблем.

[tbs33]

cthnbabrfn, не хочу повторяться,просто уже писал в одной теме: мне крайний раз при замене грм морду не снимали,снимаешь радиатор и все достаточно удобно!!!(проще я думаю слить антифриз(его так и так сливать),снять 2 патрубка,если автомат 2 трубки и крепление радиатора,а кондея радиатор уже мешать не будет)