Разборки с сигналкой

[andrey75-51]

Привет, мужики. Машина мне досталась с сигналкой Star Line A8. Нет нареканий никаких - всё устраивало (работала жестко, точно, даже с автодоводчиками стёкол) кроме отсутствия автозапуска. Не работал и всё. Только при попытке включения были сигналы и срабатывание дворников (?). Подумал в начале, что или установлена криво (90%) или сбой. При обнаружении блока управления сигналкой увидел первое - не разорвана петля для МКПП - разорвал. После изысканий нашёл сервис кнопку. Решил для начала сделать сброс (книжку по настройкам её забыл на работе). Сделал. Получилось: завод двигателя с ключа стал другим (оговорюсь сразу - никаких новых функций не появилось) более продолжительным и неосязаемым (если раньше я чувствовал мощь с оборота и знал когда она завелась, то сейчас в начале я думал что ей не хватает, а в итоге оказалось что я передерживаю, НО завод - будто один цилиндр схватил и както помогает другим- это всё ощущения); на дороге потеряла моя крошка тягу (езжу по одному и тому же маршруту - могу закрытыми глазами - где передача, где что); закрытие окон пропало - программировал 4 функцию - не помогло; закрывается на охрану 4 -мя сигналами, затем один и всё - двери закрыты, а на брелке - "стою, бля, на охране, но кто хочет - заходи". Понимаю сам - связи с сигналкой и просто работой машины быть не может в принципе. Убрал на какое-то время массу с аккумулятора? Хрен его знает. Ну не настолько же она может обидеться и потерять настройки (хотя какие) в ЭБУД. Может будут какие соображения. Полез в сигналку чтобы настроить автозапуск.

[andrey75-51]

Ну что, ни у кого нет ни каких соображений?

[Ioann]

Ошибки почитай и будет понятно, что к чему.

[andrey75-51]

Ошибки почитай и будет понятно, что к чему.

Кстати об ошибках. Где можно приобрести это чудо - кабель?

[TheTERMINATOR]

Как минимум, сбились настройки закрытия замков. Изучай, как что подключено.

[andrey75-51]

Как минимум, сбились настройки закрытия замков. Изучай, как что подключено.

С минимумом согласен. Разбираюсь (катастрофически нет времени). Но я - человек разбирающийся в электронике, имеющий логический склад ума, не понимаю, как довольно жесткологичная вещь может так себя вести. Не поднимаются стёкла - пытался поставить канал №4 на срабатывание при постановке на охрану - нихрена. Работает в паре с какой-то другой установкой? Тогда с какой? Если в инструкции сказано всё - то этого не может быть. Знаю - чудес не бывает. Будем искать. Кстати, действительно где можно приобрести кабель с прогой для диагностики?

[autopilot]

andrey75-51,
Для того чтоб закрылись стекла, нужно указать импульс 30 сек на закрытие в сигналке. По умолчанию 0,8 сек.

закрывается на охрану 4 -мя сигналами

Обычно такое если сигналка не "видит" срабатывания охранных зон. И на брелке должна показать в чем причина (двери, ручник, зажигание и т.д.).
Чтение мануала очень помогает. Тем более:

я - человек разбирающийся в электронике, имеющий логический склад ума

[TheTERMINATOR]

Чтение мануала очень помогает.

Этого мало. Надо смотреть, КАК ВСЕ ПОДКЛЮЧЕНО.

[autopilot]

Этого мало. Надо смотреть, КАК ВСЕ ПОДКЛЮЧЕНО.

Чё-то мне кажется что подключено все как раз по мануалу.
По крайней мере в той части которая касается управления ЦЗ, контролем дверей, зажигания, тормоза и проч. "охранных зон".
А для автозапуска схемка по сложнее, да еще и обходчик иммо делать надо... Потому и не было его...

Не поднимаются стёкла - пытался поставить канал №4 на срабатывание при постановке на охрану - нихрена

Не нужно доп. канала для автоподнятия стекол. Просто импульс 30 сек. на запирание (9-я функция в сигналке). ЦЗ в машине есть, он сам поднимет. Это если не весла стоят Если нет электростекол, тогда конечно может и намудрили чего.

[andrey75-51]

Всем привет. Не было инета. Прочитал ваш диалог - появились идеи - надо проверить. А про подключение - "обычное русское". Минус от ручника тупо на массе. По-немногу буду выявлять (надо успеть до зимы - гаража нет). А мануал настолько не помогает - мало информации. Подъёмники все электрические. Попробую отойти от 4 канала как сказал autopilot. Двигатель по-немногу приходит в норму - думаю был сброс настроек на заводские (подобное уже примерно было). Но завод (от руки) всё равно не нравится - более продолжительный. Может ли это быть от какой-то из настроек сиги? Типа падения напряжения при заводе?

[andrey75-51]

Х..я какая-то. Решил постепенно привести сигу по подключениям в полный порядок. Просмотрел концевики - норма, один из изношенности заменил. Первым делом (да и последним на сегодняшний день) решил поставить провод информации о ручнике. Отсоединил разъем от приборки (иначе никак) подцепил провод с сигналки (раньше он был просто на массе) на провод к приборке (всё точно - коричнево-белый). Итог (я в полном ауте) машина не заводится. Рисует значок иммо, стартер крутит, почти заводится, но сбрасывает. Что за .... не пойму, ничего сверх естественного не делал (смущает только отсоединение разъема от панели приборов). Ключ второй попробую завтра, но раньше то без него обходился. Что за глюк? Сброс установок?

[autopilot]

andrey75-51, может разъем на приборке не одел до конца или соседний проводок какой повредил. Тут тебе чтение ошибок помогло бы... Ключ второй не спасет если нет контакта.
Вообще проще к самому ручнику проводок протянуть (или "по дороге" к ручнику его выцепить), чем приборку снимать.
На сигналку этот проводок (от ручника) нужен только на автозапуск и турботаймер если не путаю. Если этих функций нет (не нужны), то и проводок на массу

[andrey75-51]

andrey75-51, может разъем на приборке не одел до конца или соседний проводок какой повредил. Тут тебе чтение ошибок помогло бы... Ключ второй не спасет если нет контакта.
Вообще проще к самому ручнику проводок протянуть (или "по дороге" к ручнику его выцепить), чем приборку снимать.
На сигналку этот проводок (от ручника) нужен только на автозапуск и турботаймер если не путаю. Если этих функций нет (не нужны), то и проводок на массу

Привет, autopilot. Приборку не снимал, только разъем. Для чего этот провод нужен - я знаю - хочу как раз настроить автозапуск и чтобы было всё подсоединено правильно (столько косяков обнаружил - руки оторвать). А всё разрешилось - отсоединил сигу, сбросил клему массы, переподключил панель, переподключил ЭБУ на время, подключил клему массы, проверил - ошибка ушла (если это была ошибка) - индикатор не горит, подсоединил сигу. Всё! Во время всех манипуляций в основном искал неконтакт - обнаружено не было, но была ещё надежда, что ошибка каким образом пришла, таким и уйдёт - а что ещё делать - шнурок придёт только через неделю, плюс время на освоение. Но пока всё хорошо. Придёт кабель - продолжу подключение сиги.

[IgorApachi]

а что ещё делать - шнурок придёт только через неделю, плюс время на освоение. Но пока всё хорошо. Придёт кабель - продолжу подключение сиги.

andrey75-51 привет, если есть желание, у меня есть кабель могу помочь прочитать ошибки пока кабель свой получишь
если че пиши в личку

[andrey75-51]

andrey75-51 привет, если есть желание, у меня есть кабель могу помочь прочитать ошибки пока кабель свой получишь
если че пиши в личку

Привет, земеля! Да уже пока не от смерти - на ходу, сейчас выходные, копаться не буду, а там и шнур туда сюда придёт. А за предложение большое спасибо.

[andrey75-51]

Доброго дня! Снял ошибки - всего 4 штуки и так себе, ничего важного - обнулил - через недельку другую посмотрю. Ну речь не об этом.
Посрезал все силовые провода от сиги и подключил всё сам. Информацию о работе движка поставил на тахо.
Заводится по автозапуску легко, но с ключом в замке - оказывается ОНА с иммобилайзером - не думал просто, что в пластиковом ключе тоже есть таблэтка - оказывается есть. Буду делать обходчик с управлением от сиги.
Пара вопросов:
1) есть ли возможность отключения опроса иммобилайзера через VAG-COM?
2) Сколько у кого уходило времени на смену ремня ГРМ и помпы, работая в одиночку - или лучше не надо одному?

[Олег]

1) есть ли возможность отключения опроса иммобилайзера через VAG-COM?

Нет.

[SANTAS]

1- нет
2- я один делал, чуть более полдня.

[andrey75-51]

1- нет
2- я один делал, чуть более полдня.

первый раз?