Вибрация (м.б. интеркуллер?)...

[Yamamitsu]

Всем привет!!!

Проводил на выходных небольшую ревизию машины - замена всех роликов (кроме ГРМ), чистка дроссельной заслонки, чистка ВКГ - все со снятием морды...

Вчера завел, не с первой попытки, но завел.

Просмотрел Ваг-комом ошибки - большая часть по пропуску зажигания - ошибки стер.

Решил проехаться: в положении R - все нормально, без рывков. Но в положении D стало не слабо вибрировать, такое ощущение, как будто подушек двигателя нету совсем (они кстати новые - оригинал). Вибрация начиналась с 1000 об/мин. После 3000 вибрировать переставала.

Через 5 минут езды при разгоне раздался хлопок. Вырвало шланг, идущий из поперечной трубы к интеркуллеру - сорвало со стороны интеркуллера. Случилось все уже около 2 часов ночи. Кое как вернув его на место, доехал до дома. Проверил вагкомом: номер ошибки не помню - помню что было написано про слишком высокий сигнал с расходомера воздуха.

Вопрос такой: может ли быть эта вибрация от подсоса воздуха в месте соединения интеркуллера и резинового шланга?

[fibonathi]

Скорее всего это вибрация от пропусков зажигания.

в месте соединения интеркуллера и резинового шланга

подсоса не может быть по определению, там давление выше атмосферного.
Проверяй патрубки на пневмопривод клапана ограничения давления(кот на турбе стоит) и байпас, похоже турба передувает.

[Анатоли]

помню что было написано про слишком высокий сигнал с расходомера воздуха

При срыве патрубка из-за пневмоудара скорее всего вышел из строя ДМВР

[COOLLER]

При срыве патрубка из-за пневмоудара скорее всего вышел из строя ДМВР

Это как?

Скорее всего это вибрация от пропусков зажигания.

+1

[fibonathi]

Анатоли, Пневмоудар это врят ли, сорвало после турбы а датчик до, хотя может быть и такое(гипотеттететически)

[Анатоли]

хотя может быть и такое(гипотеттететически)

Ответ из практики. Проверял чистоту ДЗ. Отвлекли, не дотянул хомут. При работе патрубок слетел с ДЗ, Расходомеру пришел конец.

[Димыч]

При работе патрубок слетел с ДЗ, Расходомеру пришел конец.

Это совпадение, но не следствие

[ksa]

а мож просто угол не тот получился?

[Yamamitsu]

Спасибо друзья! Все оказалось гораздо проще.

Вибрация происходит из-за контакта алюминиевой (или дюралевой) чашки передней опоры двигателя с кронштейном этой самой опоры. Зазор там стал почему то минимальным. Поэтому при включении положения Drive двигатель наклоняется назад и зазор вообще пропадает. Буду наверное снимать эту чашку и стачивать примерно 4-5 мм.

По шлангу: думается мне, что из-за снятия морды, не утрудился проверить хорошо ли закрепил эти соединения. Вчера соединил все обратно. Завел, газанул разок до 5000 об - сорвало верхний патрубок интеркулера. Соединил обратно. Ошибок не было. Покатаюсь еще пару дней - посмотрим что будет.

[B5+Driver]

ты посмотри , там на патрубках интеркулера должны быть скобы для фиксации входных патрубков , и хомуты закрути понормальному .... иначе будешь постоянно так стрелять

[енот]

подсоса не может быть по определению, там давление выше атмосферного.

это 100%-ый подсос. давление со стороны трубопровода, со стороны интеркулера по нагрузкой вакуум (в случае открытого в атмосферу входа).

--- Добавлено чуть позже ---

да и на стыке при не герметичности магистрали подсос так же будет...принцип эжекции никто не отменял.

[Yamamitsu]

Вот эти скобы меня то и беспокоят, сделаны как то не надежно. А так вроде закрепил крепко. Посмотрим - поездим.

--- Добавлено чуть позже ---

да и на стыке при не герметичности магистрали подсос так же будет...принцип эжекции никто не отменял.

По идее там не подсос будет, а наоборот травить давление, т.е. по идее то что будет дуть турба будет выходит в эту дырку. ИМХО.

[Maks S.]

Yamamitsu, Когда есть надув - будет травить и будут завышенные данные ДМРВ. Когда надува нет, то есть разряжение и будет именно подсос.

[COOLLER]

При работе патрубок слетел с ДЗ, Расходомеру пришел конец.

Причем тут шланг с Дз и ДМРВ?

[ALEX K.]

ничего стачивать не надо.там регулируется передняя опора