Гадания для мотористов.

Всем привет
Ситуация:
В морозы периодически уходила ОЖ. Несильно. На 1000 км от 200 до 1000 гр за ночь. Разово. БЫло списано на физику и температурное сжатие тел
В жару было почти все хорошо, но ОЖ стала "садиться" чуть в больших объемах, и в итоге я пару-тройку км проехался вообще без неё.
А теперь собстно вопрос:
Имеет ли смысл скидывать головы на предмет замены прокладок, если имеются следующие симптомы:
очень горячий и очень влажный выхлоп
уход ОЖ
на впускном коллекторе можно готовить любые блюда - мотор горячий что просто караул.

Про выхлоп - вчера поставил уплотнение на ДТОЖ, который только что поменял, залил ОЖ, завел. Через пять минут к заду авто подходить имело смысл исключительно с вениками. Влажность процентов 9000, горячо...Видимого парЕния из труб нет.
Прокатился пару км, ОЖ "села" на пару сантиметров в расширительном бачке.

Да, еще у меня в принципе головы постоянно замасленные. Течей откровенных нет, а пластилин с песком - всегда.

Дело такого порядка, что ВАГ-КОМмом тут навряд ли чего можно подиагностировать - мертвый ДТОЖ заменен, а других ошибок перед этой бедой не было. Кста, ДТОЖ штатный по ходу умер от перегрева - у него на юбке маркировка до 140 градусов, а ВАГ_КОМ с него давал 142...

ОЖ уходит... вода дырочку всегда найдет. Свечи как? Давление в целиндрах? Если ОЖ продавливает свечка явно будет выделяться от других. А пропусков зажигания может и не быть. Да и "пластилин" на двигле скорее от того что прокладка сдохла, течей нет а маслянистые пары всё коркой покрыли. Я б к шкодникам подался за гарантией.

MagnumAE,
Вероятно с датчика у тебя и уходило!!
А если ты еще и с пустым бачком катался и потом заливал, то пробки воздущные не исключены!!
Выгоняй их пару дней а потом смотри за уровнем!!
Если эмульсии в масле нет, и белогго дыма тоже, головы пока не трогай! Я себе недавно головку снимал на ремонт, назад поставил, два дня пробки выгонял, бачек пшикал, бурлил, уровень проваливался-поднимался....
Вобщем понаблюдай пока!!

Сообщение от Max Stotz

пробки воздущные не исключены

очень может быть!

Стрелок, я искал дырочку. По трубкам в пределах видимости потеков нет. Лист бумаги под мотором остается абсолютно чистым после ночевки. Свечи все достаточно засранные, но это и не проходило. Пропусков после замены катушки нет и не появлялось...


Max Stotz, Прокладочку в датчик всунул, проверил-полапал, было сухо. Я стремануся далеко от гаража отезжать, поэтому только 1.1 км накатал. Жижа, как я и говорил слегка ушла. Пробки....Перед выездом мотор мантулил минут пятнадцать - такая сауна была в гараже, просто приходите париццо Пару дней я наверное не рискну кататься с такими заморочками. Учитывая, если чО, стоимости голов, ремонтов, прочего...Лучше действительно к Шкодникам за заменой прокладок...


Из двух комментариев - два близки к снятию голов.
Еще мнения есть?

MagnumAE, погоди до обеда, народ ещё спит

Никакой дисциплины в клубе
Это ж не Сирия, чтобы с 4 до 8 работать а потом спать
Хотя....У нас тут градусники с ума посходили...Карелы говорят, что 130 лет таких теплых дней не было.

Мы тут с десятиной три дня бились, тоже кипит и всё, дважды термостат меняли, шланги, датчик, чуть помпу не скинули... оказалось радиатор мухами так засран был, что керхер еле отбил! теперь даже в пробках вентилятор не включается ))

Стрелок, кстате тоже направление поисков....Надо будет продудеть радиаторы, тоже керхером закерхачить

MagnumAE,
Затратно это очень....
Мне за снятие-устоновку одной головы в дружеском сервисе 18000р обьявили, за две все 30000...
В результате полез сам ... и когда снимал понял что не просто так стока денег попросили...ковырялся две недели в 35-40гр
Так что, что такое баня в гараже я не по наслышке знаю, два раза тепловой удар ловил, домой приходишь и блюёшь час!!!!

Max Stotz, Злобные у вас ценники...Шкодники зарядили за две головы без копеек 20К. Я уже на субботу записался.
Ты не знаешь, что там попутно вылезет кроме прокладок еще под замену?

всё что пишу это надо менять "по хорошему" То что менял я!!! Что-то можно и оставить!!!
1. антифриз
2. прокладки голов
3. болты гбц 16шт
4. прокладки выпуска 2шт
5. прокладки впуска 2шт
6. прокладки клапанных крышек и свечных колодцев
7. заодно можно поменять ремень грм (можно с роликами но я менял только ремень)
8. заодно поликлиновый ремень
9. высокотемпературный герметик
10. я поменял ещё маслосьемные колпачки 30шт
11. колечки форсунок
12. заодно можно поменять прокладки ГНЦ
Весь этот список в москве стоит примерно 20 килоруб.
Как-то так!!!

Эх! Вань. Я с удовольствием бы перебрал твоего боливара.Даже бесплатно.(Ну ладно,не бесплатно. Но и не за 20тыр. точно!) Но,блин! Времени нет воще!

Ой, темой промахнулся, балда

Кста, а я ведь так тему и не закрыл
В том смысле что приговор головам никто не вынес, головы не снимали, диагноз окончательно установили вообще случайно - вискомуфта вентилятора умерла
Потому то в +35 жар и шышачил из под капота, с дудок, из всех мест вообщем.

А вот охлаждайка уходит (совсем слегка) только если мотор долго в "околокрасной" зоне крутить.

Сообщение от MagnumAE

А вот охлаждайка уходит (совсем слегка) только если мотор долго в "околокрасной" зоне крутить.

Ну ты насильник по ходу если так раскрутиться (слегка совсем) и масло уходить будет.