Отсутствует диагностический насос

[X-Phile]

Вобщем предыстория. Полгода назад купил машину - B5+ 2001 АКПП седан. Приехала как и у многих из США. Была бита в левое заднее крыло (как результат нету CD чейнждера - видимо точно по нему попало). Горит чек. Были ошибки насчет убитого ДТОЖ (поменял) и пропусков зажигания. Вроде все исправил, осталась одна:
17881 - Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обрыв цепи
Пока насчет неё не парился, но на днях вешал брызговики и увидел что прямо за задним левым колесом торчат 2 трубки - тонкая металлическая и потолще резиновая. Резиновая заглушена хомутом. Я так понимаю там должен быть диагностический насос, который не потрудились заменить. Теперь вопросы:
1) чем чревато его отсутствие и стоит ли рыпаться и ставить его?
2) Сам насос вроде не сильно дорого стоит (на exist оригинал чуть больше $200) но насколько геморной может быть его установка (в плане того далеко ли подводить питание и т.д.)?

[B5+Driver]

СД чейнджера может и не быть .... всё зависит от комплектации .... у меня например , провода проложены , а его нет , думал при отправке в США выдернули ..... пробивка по ВИН показала что его нет в комплектации .
думаю на насос не надо тратить бабло .... он нужен только что бы соблюдать экологию .... можешь полистать и найти устройство европейских Пассатов , там система проще без насоса .... можешь переделать магистрали по ней .... а вместо насоса повесить нагрузку , что бы мозги считали что он есть и работает .

[АнатоличЪ]

1) чем чревато его отсутствие и стоит ли рыпаться и ставить его?

Особо ничем, кроме ошибки.
Трубки надо проверить по вак. схеме и правильно заглушить - чтобы подсосов не было.

а вместо насоса повесить нагрузку , что бы мозги считали что он есть и работает .

Это не поможет Просто ошибки будут другие - по вентиляции б/бака.
Если совсем правильно отключать, то имхо возможно программно это сделать - точнее kalex знает.

Сам насос вроде не сильно дорого стоит (на exist оригинал чуть больше $200) но насколько геморной может быть его установка (в плане того далеко ли подводить питание и т.д.)?

Там не должно быть ничего особо сложного. Работает он, кстати, от разряжения во впуске.
Если внедрять обратно, я бы бу поискал - вряд ли это дефицит.

[X-Phile]

Спасибо за ответы - полезные. А может ли отсутствие ДН влиять на расход?

[kalex]

Это не поможет Просто ошибки будут другие - по вентиляции б/бака.
Если совсем правильно отключать, то имхо возможно программно это сделать - точнее kalex знает.

По-хорошему, доработать это место с трубочками по аналогии с европейскими пассатами, где этого насоса нет и перепрошить блок управления.
Или забить, но тогда постоянно будет гореть CE.