Нужна помощ!!! Хочу преобрести В6)))

[COOLLER]

А ulev 2 амерский - это евро-4?

Где узнать конкретнее? Смотрел базу сертификатов. Так там BPY в основном евро-4, но есть пару и евро-3 почему-то. Я бы тут своего замахнул на пригнанного после НГ, невывозного, но определенно Б6.

ULEV это по сожержанию процентному вредных в-ст выше Евро 2. ULEV 2 ХЗ, не смотрел.
База сертифатов...смотреть надо ELSA и требования к нормам выхлопа и ровнять.

пособие по программе самообразования 337
Двухлитровый двигатель FSI с турбонаддувом

Система очистки отработавших газов Два трехкомпонентных нейтрализатора с датчиками кислорода.
Выполняемые нормы выбросов токсичных Евро IV

В задницу это SSP оно по европейцке, речь про BPY, про америку. А там ULEV.

Только где взять подтверждение.

Хммм...достаточно просто сравнить требования и вывод очевиден будет.
Калифорния, а именно там ULEV и другие разрабатывались, у них самые жесткие требования к экологии в США, да и, по-моему, в мире...

--- Добавлено чуть позже ---

BPY я так и не нашел

Открой ELSA...найдешь. Не ищите во всякой мутной хрени, ищите в офф.документации.

[толстый]

мне кажется, в Питере и Москве сертификат сделают какой надо за небольшую плату, много хуже в регионах ... я сейчас столкнулся с этой темой ...

[evaks]

[/COLOR]
Открой ELSA...найдешь. Не ищите во всякой мутной хрени, ищите в офф.документации.

так то и был оф документ с ГОСТа (веб портал гост.ру)

мне кажется, в Питере и Москве сертификат сделают какой надо за небольшую плату, много хуже в регионах ... я сейчас столкнулся с этой темой ...

Саня с этого момента поподробней

[толстый]

Саня с этого момента поподробней

про сертификат в Москве ?

[evaks]

ну да Питер, Москва, можешь и В Архангельске . Если препрет люди и туда поедут лижбы дали его . КМК

[COOLLER]

так то и был оф документ с ГОСТа (веб портал гост.ру)

Я не знаю где ты ищешь, у каждого мотора ВАГа есть офф.документаци, а не гост.ру. Отсюда и плясать надо.

[Fast]

Я не знаю где ты ищешь, у каждого мотора ВАГа есть офф.документаци, а не гост.ру. Отсюда и плясать надо.

Смысл в том, что уже полученные реальные сертификаты реальными людьми намного убедительнее, чем теоретические выкладки, которые как известно к делу не пришьешь.


evaks, плохо ищещь. Есть там BPY, но на 7 машин евро4 откуда-то одна евро3. Если сертификаты выдаются по реальным замерам, а не по теории, то тогда эти евро3 и 4 будут зависеть от состояния двигателя, тогда понятно почему бывают BPY и 3 и 4.