0
-
26.07.2010, 22:28 #1
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
Устронение течи и отчёт по снятию Впускного коллектора
Всем здравствуйте .Может пригодится кому .Всё начилось 3 недели назад-потекло масло,я уже создавал тему недавно и все ломали голову.Сегодня терпению пришёл конец.озадачился снятием коллектора и поиском течи.
начнём.
1-сливаем охлаждайку(я не слил,думал заткну -ну и поплатился)
2-откручиваем расширительный бачёк и отводим в сторону,отсоединив разъёмы датчикаи трубку боковую
3- отсоединяем трубки эжекционного насоса от дроссельной заслонки,отсоединяем трубки вакумника от впускного к-ра.
4-отсоединяем трубки охлаждения дросельной.
5-откручиваем впускной коллектор от кранштейнов их в низу 2.Ключём на 13 можно нормально добраться.снимаем с каждоко патрубка впускного коллектора кольца(стяжки) И снимаем аккуратно
6-после того как я осмотрел все что видно на фото,течи не увидел.НО мое внимание привлек дадчик малого давления,а точнее резиновый пыльник на нем-он был весь в масле,Пошел надел его на шланг насоса,дунул-А он засранец и потёк со стороны клемы.Сколько нервов -мал клоп да вонюч.Смотрю потом еще и патрубок вентиляции картера разломился и разтрескался и его купил сразу
Ну и хорошо было бы помыть там всё.не забываем закрыть все отверстия.Собираем в обратной последовательности.Доливаем чего не хватает.А грешил уже на кривой охладитель
Поездил все вроде нормально,я очень доволен-тем паче что сам сделалМожет и баян ,но кому-нибудь пригодится я думаю.Смотрите ,делайте замечанияAudi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
-
27.07.2010, 02:31 #2
- Регистрация
- 03.09.2009
- Адрес
- Россия, Владимир,Брянск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 281
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0+1 молодец что не поленился!!!
-
27.07.2010, 11:06 #3
- Регистрация
- 13.03.2010
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 747
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 6
0+100
Отлично, а главное своевревенно для меня, тоже все залезсть никак не могу, все времени нехватаетБыл Passat B5 Variant 99 автомат 1,8 на протяжении 5лет и 120000км
Есть Passat B6 Variant 06 типтроник 2,0 BVY
-
27.07.2010, 11:34 #4
- Регистрация
- 25.06.2010
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Да с датчикам давления масла такое случается, не раз сталкивался.Хорошо если он на виду тогда проще определить.
-
27.07.2010, 20:56 #5
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Казахстан, Караганда
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 409
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
27.07.2010, 21:49 #6
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 816
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Рад стараться.
я тоже помыл .правда адаптировать поленился(через ваг ком)так просто ключ повернул она пожужжала и норм вроде.Теперь форсунки прочистить хочу ,там внутри патрубков было не очень,так сказать,чисто Благо инфа и способы у нас тут изложены.
веть даже в голову даже не пришло это,ну видимо от годков своих и прохудился.
--- Добавлено чуть позже ---
И веть 1.5 часа ушло на путешествие на маршрутках,жесть творитсяНо мучения того стоилиAudi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
Похожие темы
-
Нужна консультация по снятию впускного коллектора на 1.8 ARG
от dedmazay0204 в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 24.09.2010, 12:29 -
Отчёт по снятию катализатора на 1.8T
от REDLINE61 в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 26.04.2010, 10:50 -
Дребезг в устройстве переключения длины впускного коллектора
от radnn в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 13.05.2006, 10:38 -
Клапан впускного коллектора отключен.
от Игорь Лим в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 29.03.2006, 16:50 -
Регулятор длинны впускного коллектора
от Саня на Пассате 111 в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.12.2005, 10:35