Чем отличается комлектация LUXURY от SPORT на СС ?

[Vasilich]

Kimi, это само собой разумеется. Даже упоминать не стал Если решился на новую машину - бери и никого не слушай. Лучше новой не бывает. Тем более далеко не самую плохую марку рассматриваешь

[COOLLER]

Относительно уровня машины можно немного двигать мои расчеты. Я писал про бизнес класс от немцев. Глупо брать такую машину, если твой доход не покрывает ее стоимость за за 6-10 месяцев... Это ИМХО опять же... Тут всем свое - либо только на машину работать, либо еще чем-то наслаждаться
Купив новый СС он точно знает, что 3-4 года будет только ТО делать. А б/у - кот в мешке. Если нет в расчетах возможности тратить в 2 раза больше, чем на 4-х цилиндровый ФВ - то в зад такой вариант!

Вась, это все туфта. По твоим прикидкам я должен ездить на ТАЗе 7-ой модели
Сидеть считать а если что, а сколько чего...проще купить новую Оку и не парить мозг.
Откровенно сказать с Пассата пересаживаться на Пассат при наличии ляма как-то странно ИМХО. При наличии 600 рублей да, другого варианта кроме Пассата нет, а за 1.1 ляма - точно нет. Раньше я как-то на тот же Б6 смотрел и думал как же здорово взять 2.0 ТДИ новый. А щас думаю: ну Пассат и что, а можно взять 530 или 3.2 кваку.
И я не понимаю такого - работать на машину.
Если взять 2007г Бэху или Ауди, то менять масло раз в пол года и колодки раз в полтора года можно еще года 2 точно. А зачем больше ездить? 2 года откатал и продал за теже бабки. Чуть подзаработал за это время и взял потом Ку7 или Икс5

[Бамбарбия Кергуду]

Вась, это все туфта. По твоим прикидкам я должен ездить на ТАЗе 7-ой модели

Ваня, ты не забывай, что ты рукастый и головастый хлопец, а это стОит больших денег. Если владельцу приходится платить за работы, то это уже другой расклад в возможности нормально обслуживать машину

--- Добавлено чуть позже ---

Да и не забывай про наличие свободного времени, чтобы обслуживать автомобиль

[COOLLER]

Ваня, ты не забывай, что ты рукастый и головастый хлопец, а это стОит больших денег. Если владельцу приходится платить за работы, то это уже другой расклад в возможности нормально обслуживать машину

Ну это да, но Кими тоже не с руками из задницы А Карельская братва в виде тески моего...так тот вообще, с закрытыми глазами мотора разбирает

Да и не забывай про наличие свободного времени, чтобы обслуживать автомобиль

У меня это больше как хобби.

[Kimi]

Ну это да, но Кими тоже не с руками из задницы

спасибо Вентик

У меня это больше как хобби.

только к моим годам поднадоело что то уже

[COOLLER]

спасибо Вентик

Написал как есть

[Vasilich]

Вась, это все туфта. По твоим прикидкам я должен ездить на ТАЗе 7-ой модели

При чем тут ТАЗ? Пятерка, шестерка и е-шка - это прежде всего солидные авто. И брать их с маленьким доходом - просто смех, ей-богу. Понты и прыжок выше головы.

И я не понимаю такого - работать на машину.
Если взять 2007г Бэху или Ауди, то менять масло раз в пол года и колодки раз в полтора года можно еще года 2 точно. А зачем больше ездить? 2 года откатал и продал за теже бабки.

Ага То то я смотрю ты на пассате только масло меняешь.

а за 1.1 ляма - точно нет

А что из свежего можно взять за 1.1??? Примеры приведи?? Нормальные варианты идут только от 1.3-1.5 млн. Плюсуй повышенный расход топлива, страховку, налог и т.д. Плюсуй обслуживание по 2-му тарифу. Только не говори, что у тебя она не сломается На новой ты только масла будешь менять, а б.у. - то там подшаманить, то сям. Да и общий износ портит картину...
D класс средних производителей я могу понять, но Е из премиума на последние деньги (образно говоря) - за пределом моего понимания

[Бамбарбия Кергуду]

но Е из премиума на последние деньги (образно говоря) - за пределом моего понимания

зато потом будет интересная картина, когда Ваня начнет пытать владельцев Е60 или W211, как почистить ВКГ своими руками, во они на него будут безумными глазами смотреть

[COOLLER]

Ага То то я смотрю ты на пассате только масло меняешь.

Так у меня Пассату лет скока...возьми 3-х летний Пассат и посмотри. Да и основное что я делал это фронтальник и музыка, тормоза опять же тЮнинх. Вика написала раз, что когда машина не ломается, то все деньги уходят в тюнинг - вот точно и емко сказано. Ну да сделал ТО небольшое, мне просто из-за того, что хочется что-то покрутить...я открываю капот на даче, тряпкой протер крышечку...посмотрел и закрыл грустно

А что из свежего можно взять за 1.1??? Примеры приведи?? Нормальные варианты идут только от 1.3-1.5 млн. Плюсуй повышенный расход топлива, страховку, налог и т.д. Плюсуй обслуживание по 2-му тарифу.

525, Е200, 3-4 года взять. Это куда лучше, чем Пассат ИМХО. Пофиг, что моторов там нет.

На новой ты только масла будешь менять, а б.у. - то там подшаманить, то сям. Да и общий износ портит картину...

Какой общий износ у машины 3-4-х лет отроду? Что там шаманить в ней?

--- Добавлено чуть позже ---

зато потом будет интересная картина, когда Ваня начнет пытать владельцев Е60 или W211, как почистить ВКГ своими руками, во они на него будут безумными глазами смотреть

Она там не "пачкается"

[Vasilich]

525, Е200, 3-4 года взять. Это куда лучше, чем Пассат ИМХО. Пофиг, что моторов там нет.

ВауУ!!!! Глазам своим не верю! Вань, ты меняешься на глазах Я думал меньше 545, е500 и 4.2 ауди и не услышу

Какой общий износ у машины 3-4-х лет отроду? Что там шаманить в ней?

Из Германии то 3-4 летку проблематично бывает выбрать в хор. состоянии... А в целом на рынке вообще ведер - пруд пруди!

--- Добавлено чуть позже ---

зато потом будет интересная картина, когда Ваня начнет пытать владельцев Е60 или W211, как почистить ВКГ своими руками, во они на него будут безумными глазами смотреть

Или патрубки от камаза Вань, это я так, поржать, не в обиду реально

[COOLLER]

ВауУ!!!! Глазам своим не верю! Вань, ты меняешься на глазах Я думал меньше 545, е500 и 4.2 ауди и не услышу

Это в идеале , это лучше чем Пассат с таким же отсутствием мотора, тут хоть можно покайфовать от самой машины, раз двигатель забыли

Вань, это я так, поржать, не в обиду реально

Да я ничего, главное, что работает

--- Добавлено чуть позже ---

Из Германии то 3-4 летку проблематично бывает выбрать в хор. состоянии... А в целом на рынке вообще ведер - пруд пруди!

3-4х летом куда больше в хорошем состоянии, чем 5-7 леток. В Германии так вообще выбор огромный, не найти там живую 3-х летку с пробегом в 100тык это нереал. Ну это при условии не запариваться комплектухой. Хотя Е500 или 530 всегда будут в фуле. Вот тоже плюс машины с двигателем

[Бамбарбия Кергуду]

В Германии так вообще выбор огромный, не найти там живую 3-х летку с пробегом в 100тык это нереал.

такая машина там будет стоить наааамноооого дороже здешних аналогов. А то что везут сюда, на продажу от туда, 99% будет с подвохом. Сегодня в очередной раз в этом убедился

[Vasilich]

такая машина там будет стоить наааамноооого дороже здешних аналогов. А то что везут сюда, на продажу от туда, 99% будет с подвохом. Сегодня в очередной раз в этом убедился

Нормальная е60 и е320 будут стоить 1.3-1.4 тут. Это 07-08 год... Пробег 90-150 т.км. Это если самому везти...
А так в 99% на продажу везут машины с пробегами 150-300 тыс км. И стоят таких же 1.3-1.4

[Бамбарбия Кергуду]

В 99% на продажу везут машины с пробегами 150-300 тыс км.

либо упилки и конструктора

[COOLLER]

Нормальная е60 и е320 будут стоить 1.3-1.4 тут.

За 1.3 зимой начало 2007г 530 задний привод 258лс до рестайла в полном фуле, с проектором, динамик драйвом, комфортными сидухами, кейлесом, лоджиком 7, на 18" дисках, черную на беже без хрома с вентиляцией и массажем кресел с пробегом 70 тык отдавал первый хозяин. Тачан реально как в салона, но тогда все немного изменилось и пришлось пересмотреть бюджет покупки.

[Vasilich]

COOLLER, единственное, да, я не учел, что я только сараи рассматриваю Седаны наверное чуть дешевле