1.6 AHL, ОЖ уходит в масло, газы в патрубке - м.б. радиатор маслянный???

[Lexa-K]

Всем доброго времени суток!
У меня такая проблема:
Купил машину, в масле была ОЖ. Разобрали движок - в блоке,4ий цилиндр, была сорвана резьба шпильки, 4ий цилиндр был зеркально чистый. Нарезали резьбу, заодно поменяли все поршня, кольца, колпачки, сальники, прокладки. Поставили все на место. Думал все...
Отъездил около 4000 т.км, и опять все по новому - эмульсия, ОЖ в масле, увеличивается уровень масла,в ОЖ масла не замечено. Погрешили на головку, ок, заменили. Проехал 200 км, полет нормальный, ну думаю теперь то все. Через 100 км заметил опять эмульсия, повышается уровень масла, масло белеет, ОЖ соответственно уходит, причем чем дальше, тем быстрей. На 100 км последний раз долил около 2 литров!!!
На что грешить уже не знаю,перечитал уже весь форум, если трещина в блоке, почему сразу себя не показала за 4000 км?

Интересует еще такой вопрос - при всех вышенаписанных условиях, газы и т.д., может ОЖ уходить в масло через радиатор маслянный(теплообменник)???

Гуру, помогите с ответом пожалуйста!

[ЭМИЛЬ]

Интересует еще такой вопрос - при всех вышенаписанных условиях, газы и т.д., может ОЖ уходить в масло через радиатор маслянный(теплообменник)???

попробуй сними шланги с теплообменника и закольцуй. Посмотри результат.

[Lexa-K]

спасибо, и правда, сам не подумал, попробую.

[ЭМИЛЬ]

Когда заведешь поглядывай за теплообменником, может масло побежать с трубочек. Тогда все станет понятно.

[Lexa-K]

Попробовал закольцевал, проехал 20 км, результат: с теплообменника не вышло ни капли, антифриза ушло где-то пол литра, уровень масла поднялся где-то также. Похоже всетаки блок.

Вопрос, может это всетаки из-за прокладки быть или нет??? Уже 2-ая прокладка! 1-ая проездила 4000 км, 2-ая - 200 км. Какие мысли будут?

[ЭМИЛЬ]

А кто мотор собирает?

[fibonathi]

Если головку повело то может быть и такое.

[ЭМИЛЬ]

Вот я и спрашиваю кто мотор собирал. Я перебирая мотор отдавал головку на шлифовку сняли 0.07

--- Добавлено чуть позже ---

Перегрева небыло раньше?

[Lexa-K]

Перегрев если и был, то у предыдущего владельца. Как я понял ему гильзовали 4-ый цилиндр, может там что-нибудь повело? Но тогда почему 4000 км проездил без проблем, вопрос? Головку брал б\у, на шлифовку не отдавали, собирал местный моторист. Есть шанс что головка?

[Lexa-K]

Кто может ответить на вопрос: ОЖ с впускным коллектором как-то связаны? Может антифриз где-то через коллектор попадать в цилиндры???

[Юрий1561]

У тебя либо гильза не правильно заприсована либо головка кривая.
Чем тянули болты гбц.
Правильно 20 40 Нм и доворот на 90 гр.

[Lexa-K]

Движком занимался моторист, уже лет 15 движки чинит, думаю затягивал правильно.
Склоняюсь тоже к трещине в блоке, правда не понимаю, как он мог отъездить 4000 с трещиной, и не показать себя сразу.

Если все же ГБЦ, что с ней делать, на шлифовку?

[ЭМИЛЬ]

Головку проверяют на микротрещину в хороших сервисах. Прочитал только что как проверяют где течь. Цитирую: способ проверить и найти конкретное место прост- вместо антифриза заливают воду.Заводят.пргревают-выключают .через сутки-двое разбирают.Там где потекло, проступит ржавчина. то место и надо лечить)) может реально прокатывает такой способ.
__________________

[Lexa-K]

Честно говоря не очень верится Хотя че тока не бывает

[Lexa-K]

Так и не найдя причины, места течи, по совету одного человека пошел и купил герметик для блоков, головок, жидкий, металло-керамический герметик Hi-Gear. Цена вопроса 300 р. Залил в антифриз, погонял на холостую, и все, течи как не бывало! Уже около 1000 км наездил, все встало в норму, уровень масла упал, само масло очистилось от остатков антифриза, нормализовались холостые.

З.Ы. Двое мотористов мне кричали, что никакой герметик в таком случапе не поможет. Вывод: никогда не принимать на веру слова автомастеров. Ну я думаю тут и так уже многие об этом знают, это я просто еще не опытный.