есть проблема с 1,9 TDI AVF

[Myrzilka]

обрый день, уважаемые соклубники!
Много читал форум по нужной теме, но так и не нарыл ответа на свой вопрос-проблему с авто. Имеем 1,9 TDI AVF 131 л.с. с пробегом в 125 000 рублей. Я единственный владелец, пробег точный, авто покупалось у дилера в Москве. Итак проблема: периодически начинают плавать обороты движка, спокойно так +/- 200 об.мин; потом вдруг плавание пропадает и авто катит как ни в чем не бывало. Также на ходу могут быть как бы толчки, ощутимые пинки, это может произойти на скорости 100, 120, 90 и т.д. км/ч, т.е. никак не связано с АКПП, т.е. переключением передач. По данной проблеме обращался в сервис. Диагностика - ошибок НОЛЬ. Что было сделано: заменены все вакуумные трубочки, клапана N75 и N18, поставлен новый EGR, ставил также абсолютно рабочий ДМРВ с другого авто. Все естесственно оригинал. Результат - не помогло. Теперь сервис предлагает снимать турбину и чистить геометрию, но ведь ошибок нет, передува-недодува нет, шток свободно перемещается на свои положенные 1,5 см. Компьютерный тест проходит и N75 и N18. Что самое интересное, когда возникает это само "плавание" обротов стоит только снять вакуумный шланг управления геометрии турбины или самого EGR как плавание пропадает, но через некоторое время прописывается соответствующая ошибка. Посторонних звуков (бубнения, стрекота, клацания и т.д.) нет. ТО каждые 7500, масло всегда Арал троник 431. Уважаемые господа, подскажите, плиз, что делать дальше?..

С уважением, Михаил.

[dimm&ddr]

А как дела с катализатором, может забит и тогда большое давление выхлопных газов поднимает шток ЕГРа?

[slav'OK]

Myrzilka,
Может попробывать просто ЕГР заглушить?

[shariksmol]

Myrzilka,
Может попробывать просто ЕГР заглушить?

Так новый ЕГР стоит - зачем глушить?

[slav'OK]

Автор же пишет если шланг с Егр снять то проблема пропадает. Вот я и думаю,может впуск почистить и вообще его заглушить програмно?

[shariksmol]

я дкмаю при замене ЕГР впуск почистить должны были

[slav'OK]

при замене ЕГР впуск почистить должны был

Сомневаюсь....

[пингвин]

я бы проверял тандемник. Возможно его производительность плавает

[slav'OK]

Myrzilka,
А топливный и воздушный фильтра давно менял?

[COOLLER]

я бы проверял тандемник. Возможно его производительность плавает

Тока хотел это написать!
Проверь разряжение, создаваемое тандемным насосом.

[Myrzilka]

Спасибо огромное всем откликнувшимся!
Что касается впуска - чистил сам, заменил все прокладки, затянул как говорится в мануале. Все блестит как, ну Вы знаете. Все фильтра меняются каждые 7500 км, и проблема всегда повторяется. Вот что правда не трогал, так это тандемник. Только вот объясните (не крича и не ругаясь), разве он может то работать, то нет?.. И еще, иногда/периодически тормоза становятся какими-то не такими, менее эффективными что ли, и вот что интересно, когда это происходит авто как бы тупит (не очень сильно, но тупит)...

[wolf.di]

И еще, иногда/периодически тормоза становятся какими-то не такими, менее эффективными что ли, и вот что интересно, когда это происходит авто как бы тупит (не очень сильно, но тупит)...

проверяй штуцер

тандемника

)))...он разбалтывается со временем)))
тоже тормоза то супер то средне были...теперь все норм...
и машина лучше ехать стала

[Myrzilka]

тут основная проблема не в тормозах, хотя они все-таки более важны чем тяга, но...
Тогда почему когда снимаю управление с ЕГР или турбины, обороты более не плавают и не проседают. Где связь?..

[BoJIaHD]

75 ИМХО!!! была подобная проблема, комп ошибок не давал!!! А в результате - неправильная работа 75 и закисшая геометрия!!!

[wolf.di]

Тогда почему когда снимаю управление с ЕГР или турбины, обороты более не плавают и не проседают. Где связь?..

как вариант...
снимая вакумные трубки ты отключаешь тандемник...
но т.к. я детально не разбирался точно не скажу...
вполне что штуцер не единственная проблема...(если он является проблемой...его проще посмотреть и выяснить - да или нет)

[tmg64]

BoJIaHD, +100! Там надо копать. Кто даёт гарантию что 75 работает верно?

[Сергей530]

Может попробывать просто ЕГР заглушить?

-заглушить проблема-я два раза глушил и два раза ошибка A W,можно только програмно снизить производительность
штуцер тандемника и у меня болтается-болезнь это,,,,,,,,,,,,

[tmg64]

Сергей530, Штуцер мажешь поксиполом ,сохнет,не оторвёшь.Копай в ЕГР. Но совсем глушить не советую. К стати -у меня небыло ошибки при глушении оного.

[Galit123]

Ребят извините, что вмешиваюсь. У меня вопрос: я заглушил ЕГР(просто снял шланг), как повлияет это действие на клапан который его регулирует и вообще на что-нибудь негативно. Заранее спасибо.

[Сергей530]

Galit123,никак не повлияет-у меня ошибка через день выскочила-в поведении машины ничего не изменилось-одел шланг обратно -пусть егр работает!

(просто снял шланг)

как минимум в него надо вставить шарик!(заглушку!)
по идее при заглушенном егр должен расход топлива упасть-но зимой время прогрева увеличивается

--- Добавлено чуть позже ---

. К стати -у меня не было ошибки при глушении оного.

а у меня были два раза-не сразу-где-то через пол дня езды