Сильный БАХ при проезде стыков в асфальте

[Domingos]

менять все-может быть только рекомендация, ибо менять исправную деталь глупо

Да согласен, но я уже к ОД забыл дорогу, можно без штанов уехать. Имхо.
А хор сервис не знаю где у себя, так что бы спецы в натуре и не перегибали "палку" по цене
Так что скорее всего буду сам ковыряться, да и самому определить понять, попробовать, ну чё я не увижу без стенда что рычагу хана, да увижу.
На счёт пружин, ради эксперимента попробую (пружины не дорогие) не поможет, махну стойки целиком тогда уже.

[walerka]

на второй странице вроде все выяснили :
1ВВ-аммо + 1ВА-пружины = высоко и мягко;
1ВА-аммо + 1ВА-пружины = низко и мягко;
1ВВ-аммо + 1ВВ-пружины = высоко но жестко;
1ВА-аммо + 1ВВ-пружины = низко и жестко и непонятно - амортизатор не справиться с пружиной (не говоря о кузове);
Все ИМХО. Но уверен в результате опытов все равно придете к такому же выводу.
На плавность хода существенно влияет состояние и правильность установки сайлентблоков рычагов. Качал машину с незатянутыми рычагами - - как будто амортизаторов вообще нет .

[ivvan]

На плавность хода существенно влияет состояние и правильность установки сайлентблоков рычагов.

поддержу, затяжку производить только в нагруженном состоянии, а не когда колесо вниз упало

Но уверен в результате опытов все равно придете к такому же выводу.

скоро проверим

[ivvan]

Отчитываюсь.
поставил стойки KYB+пружины Lesjofors, стойки якобы 1BA пружины может и 1BB но мягче тех, что идут с завода.
Первое что смутило это стойки, обратите внимание на длинну штоков, напомню что подвеска вроде у меня 1BB и даже визуально была похоже.
Стойки стояли китайские с выбитым на корпусе оригинальным номером
новая стойка слегка криво на фото стоит, разница по высоте чашек максимум 1см.
[/URL]
[/URL]
пружины по длинне одинаковы, жесткость руками оценить сложно.
В итоге получаем (вроде должна быть 1BA)
[/URL]
а это до замены(подвеска 1BB)
[/URL]
общий план ))
[/URL]
т.е клиренс нисколько не изменился, возможно за счет более длинного штока, на счет мягче или нет, пока сложно сказать, думаю что да, пружинки все таки мягче должны быть.
подвеска стала очень плотной, нет больше расхлябанности, исчезло бряканье на мелких кочках и нет больше никаких БАХов.
Диагност поставил подвеске оценку 5 с +
Так же выявили источник БАХа сзади, это дверь багажника, подрегулировал отбойники, стало тише, проклею ее еще шумкой.

--- Добавлено чуть позже ---

если кому надо номера деталей, пружины Lesjofors 4095056(8D0411105AT в оригинале), стойки KYB 341842

[Kornegi]

если кому надо номера деталей, пружины Lesjofors 4095056(8D0411105AT в оригинале), стойки KYB 341842

Это у тебя обычные усиленные пружины рассчитанные под 1BB подвеску и АКПП.А вот аморты действительно 1ВА странно что шток длиннее оказался....

--- Добавлено чуть позже ---

#-
1ВА-аммо + 1ВВ-пружины = низко и жестко и непонятно - амортизатор не справиться с пружиной (не говоря о кузове);
.

100%!!!проверено дважды на себе))

[ivvan]

Это у тебя обычные усиленные пружины рассчитанные под 1BB подвеску и АКПП

да это я понял уже, но они мягче чем родные, стояли с маркировкой 1желт/3кор, их даже съемником пружин стягивать пришлось с большим рычагом.

1ВА-аммо + 1ВВ-пружины = низко и жестко и непонятно

а у меня что теперь получилось? полу 1BB? клиренс тот же, пружинки помягче

[Kornegi]

а где это ты интересно взял маркировку по цвету на неориг пружинах?

[ivvan]

а где это ты интересно взял маркировку по цвету на неориг пружинах?

я про пружини которые у меня стояли, они оригинальные и как я понял самые жесткие, мне дали номерок(оригинальый) пружин которые мягче, по нему я подобрал дубликатные