Теряет тягу.

[mM']

Здравствуйте.
Перечитав множество похожих тем, так и не сделал для себя вывод
в какую сторону мне капать. Проблема состоит в том, что машина проехав
небольшое расстояние, где то 30км, сильно теряет тягу, начинает дико тупить,
останавливаюсь на обочине, на нейтралку и газ в пол, обороты ели как доходят до
трех тысяч, и дальше никак не хотят подниматься, и постепенно падают при том, что я держу педаль в пол,
далее просто беру глушу мотор, вытаскиваю ключ из замка зажигания, и спустя 10 секунд снова завожу
и машина начинает нормально работать. И потом эту процедуру надо повторять каждые 5 мин.
Что это может быть? Компом смогу проверить тока в конце недели, и то буду сам это делать первый раз,
к сервисмэнам ехать не хочу, дерут денег, а толку ноль. Если есть, кто сможет в ближайшие дни сделать диагностику, то в долгу не останусь (желательно Зеленоград, Химки или Митино.) Двигатель APT.

[Prototipes]

Возможно что это бензонасос(компьютерная диагностика не покажет ошибок - нужно мерить давление топлива) или дроссельная заслонка( для начала почистить - есть шанс, что поможет)

[mM']

Возможно что это бензонасос(компьютерная диагностика не покажет ошибок - нужно мерить давление топлива) или дроссельная заслонка( для начала почистить - есть шанс, что поможет)

Бензонасос доставал, сморел, почистил сеточку, но давление не мерил. Дроссельную заслонку чистил в апреле.

[Prototipes]

Еще вариант: датчик массового расхода воздуха. Стоит на воздуховоде сразу после воздушного фильтра. Когда машина начнет тупить - отсоедини от него разъем. Если будут улучшения, возможно что он.

[mM']

Еще вариант: датчик массового расхода воздуха. Стоит на воздуховоде сразу после воздушного фильтра. Когда машина начнет тупить - отсоедини от него разъем. Если будут улучшения, возможно что он.

Спасибо за советы.
Завтра попробую проверить. Не хотелось бы чтобы он был неисправен, а то цены кусаются на этот датчик

[Prototipes]

И еще: когда отсоединишь разъем ДМРВ, в памяти пропишется ошибка типа (16488 P0104 Расходомер воздуха-G70: нет сигнала) Когда будешь делать диагностику будь в курсе.

[mM']

Среда,21,Июль,2010,13:37:25:26365
VCDS Версия: Release 805.0
Дата версия: 20090911



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Платформа: 3B - VW Passat B5
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77


Пробег: 261150km/162271miles
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No: 8D0 906 018 F
Компонент: 1.8L R4/5V MOTR 0005
Кодировка: 04001
Мастерская #: WSC 00100

5 Найдены неисправности:
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17924 - Intake Manifold Valve (N156): Open Circuit
P1516 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 - 35-10 - 0 - Непостоянно
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - 0 - Непостоянно
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10 - 0 - Непостоянно
Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-111-ABS.lbl
Part No: 8E0 614 111 AB
Компонент: ABS 5.3 FRONT D00
Мастерская #: BB 24548

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 B
Компонент: CLIMATRONIC V 1.0.0
Кодировка: 05000
Мастерская #: WSC 05311

1 неисправность:
00792 - Датчик давления в контуре климатической установки-F129
35-10 - 0 - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 1J0-909-60x-VW3.lbl
Part No: 1J0 909 607 A
Компонент: AIRBAG VW3 S V04
Кодировка: 00065
Мастерская #: WSC 05311

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3B0-919-xxx-17.lbl
Part No: 3B1 919 860
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V01
Кодировка: 04142
Мастерская #: WSC 00012

Part No: IMMO
Компонент: IDENTNR: VWZ7Z0X1253706
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1253706

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1J0-959-799.lbl
Part No: 1J0 959 799 R
Компонент: 3A Zentral-SG Komf. 0001
Кодировка: 00257
Мастерская #: WSC 05311

Part No: 1J1959801D
Компонент: 3A Tхrsteuerger. FS0001r

Part No: 1J1959802E
Компонент: 3A Tхrsteuerger. BF0001r

1 неисправность:
00931 - Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно

Конец -------------------------------------------------------------------

Может кто поможет все это на простой русский язык перевести?

[prv21]

пипец ошибок то
ну там уже видно про дмрв, лямбду, Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, бедная сместь
короче пипец, на машине ездили лишь бы отвязаться, главное едет.

[mM']

пипец ошибок то
ну там уже видно про дмрв, лямбду, Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, бедная сместь
короче пипец, на машине ездили лишь бы отвязаться, главное едет.

Ошибки я сбросил. Покатался потом чутка, заново запустил и больше ошибок не было. Через какое они время появляются?

[dimm&ddr]

mM' Как Check Engine загорится

[Prototipes]

16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
17924 - Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

Проблема в бедной смеси. Нужно мерить давление топлива. Возможен подсос воздуха во
впускной коллектор.

[mM']

Возможен подсос воздуха во впускной коллектор.

Если я правильно понимаю это типа флейты чтоли...такой грибок? Если да то его я недавно менял, так как старый был не исправен.

Как я и говорил, что ошибки я сбросил и после проехал около 100км.(опять таки она тупила, ключ из зажигание вытаскиваешь потом вставляешь и едет как новая).
После сделал снова чтение ошибок и осталось только одна

16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10 - 0 - Непостоянно

я так понимаю это лямда?
может она влиять на то что я описывал выше? тупить, брыкаться, упираться? еще периодически "плюется" воздухом из глушака.

[COOLLER]

5 Найдены неисправности:
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17924 - Intake Manifold Valve (N156): Open Circuit
P1516 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 - 35-10 - 0 - Непостоянно
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - 0 - Непостоянно
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10 - 0 - Непо

Мульт уехал ХЗ куда, насос смотри, видимо абзац ему. Давление топлива меряй, долджно быть 3.5 на заведенной и 7бар при пережатии обратки.

[mM']

После очередного чтения ошибок, причем несколько раз, осталась вот эта ошибка

16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-10 - 0 - Непостоянно

Сегодня утром поменял этот ДМРВ, после чего удалил ошибку эту.
И после длительной езды ничего не было, я уже обрадовался, но только подъехал к дому, снова начала тупить!
Быстренько сбегал за ноутом, проверил на ошибки, их не оказалось.
Остается только насос чтоли? Или может еще что то на это влиять?

[COOLLER]

Остается только насос чтоли? Или может еще что то на это влиять?

давление топлива какое?

[mM']

давление топлива какое?

3.5 при заведенной.

[ЭМИЛЬ]

В блоках измерениях бы поковыряться. Проверить лямбду.Аддитив и мультипликатив. Подсосы воздуха проверить. А какой мотор?

--- Добавлено чуть позже ---

Крышку с клапана флейты открой , погазуй, посмотри шток двигается.

--- Добавлено чуть позже ---

Пробег какой? может с катом уже проблемы.

[mM']

В блоках измерениях бы поковыряться. Проверить лямбду.Аддитив и мультипликатив. Подсосы воздуха проверить. А какой мотор?

Все это делается я так понял только в сервисе? или можно что то из этого своими силами проверить? Мотор 1,8 APT

Крышку с клапана флейты открой , погазуй, посмотри шток двигается.

Флейту менял на новую неделю назад. Открывал, работает нормально.

Пробег какой? может с катом уже проблемы.

Пробег: 261150km/162271miles

[TimB]

mM', а на повышенных обротах давление какое?

[mM']

mM', а на повышенных обротах давление какое?

пару раз газанул доходило до 3.7 , но долго не держал на оборотах.