Выбор двигателя

[gar]

Народ, читал все схожие предыдущие темы, в итоге так и не пришел к выводу
планируется покупка Б6, вот только с двигателем никак определиться не могу
выбор лежит либо 1,8 TSI 6-ступ.МКП
либо 2,0 TSI 6-ступ.АКП
другие варианты не рассматриваю
разница в цене не маленькая, потому склоняюсь ближе к 1,8, но если слабовато или туповато, то придется думать как до 2,0 дотянуть
в данный момент езжу на Б5 1,8ARG без турбины, при включенной климе по городу при старте со светофоров и прочих радостей города туплю, хочется посильнее что нибудь
Заранее благодарен

--- Добавлено чуть позже ---

хотелось бы особо услышать мнение владельцев 1,8 TSI, вполне хватает мощи или иногда хочеться добавить ?

[Vladimir_B5APT]

либо 2,0 TSI 6-ступ.АКП

у знакомой такой аппарат 07 г.в., ты знаешь, против моей старушки 1,8АРТ ничего революционного не произошло.
Двигатель там BVY- 150 л.с., урчит- я сначала думал, что проблемный, а так и должно быть, они его муркой называют
На коробке разве что есть спортрежим..
А вот наш Dimon_R пересел на 1,8TSI универсал с атмосферного 1,8- проблем нет, так что при большой ценовой вилке тоже бы предпочел 1,8

[CYXOB]

gar, бери 1.8Т и не думай. Катался на 2.0ФСИ - не понравилось. Действительно шумно на низших передачах. После моего дизеля 110-сильного чуть по-мощнее показался в ускорении (разница в моменте 235 и 250), а в 2 раза больший диапазон оборотов на одной передаче решает всё. Да и к тому же отсутствие проблем зимой у 1.8ТСИ является существенным преимуществом по сравнению с его атмосферным предшественником.
ЗЫ: Не заметил что речь идёт о турбомоторах. Народ сбил с толку. Про 2.0ТФСИ ничего не могу сказать.

[Fast]

у знакомой такой аппарат 07 г.в., ты знаешь, против моей старушки 1,8АРТ ничего революционного не произошло.
Двигатель там BVY- 150 л.с., урчит- я сначала думал, что проблемный, а так и должно быть, они его муркой называют
На коробке разве что есть спортрежим..
А вот наш Dimon_R пересел на 1,8TSI универсал с атмосферного 1,8- проблем нет, так что при большой ценовой вилке тоже бы предпочел 1,8

Вы тут ничего все не напутали? 2,0TSI - 200лс с турбиной. Какой BVY, какие 150лс?!

Вот CYXOB заметил промах.

Как владелец 2,0Т с АКПП могу сравнить с 1,8Т B5.5 который был 170лс и как раз на МКПП. Это конечно не новый 1,8TSI, но с 2,0Т тоже не новым ни в какие сравнения не идет даже за счет механики. Но и потребляет 2,0Т соответственно. Если это критично. Я за очень приличную динамику прощаю.

[tentura]

конечно 2.0 TSI (он кста чипуется до 240 лс)
взяв 1.8 наверняка еще не раз задумаешься о том нужно было всеж брать помощнее

[толстый]

конечно 2.0 TSI (он кста чипуется до 240 лс)
взяв 1.8 наверняка еще не раз задумаешься о том нужно было всеж брать помощнее

чо-т мне кажется, там цена вопроса еще не последнюю роль играет ...

[iGORik]

конечно 2.0 TSI (он кста чипуется до 240 лс)

Правильно заметил, а разгон просто улет

[Бамбарбия Кергуду]

конечно 2.0 TSI (он кста чипуется до 240 лс)
взяв 1.8 наверняка еще не раз задумаешься о том нужно было всеж брать помощнее

а 1.8 на типтроне и палке чипуется до 200. Если рассматривать через призму нового авто, то 1.8 рулит однозначно, т.к. 2.0 ну очень дорого и прожорливо. Ну а если б\у то надо рассматривать каждый конкретный случай

[Fast]

Непонятен сам принцип выбора. Почему 1,8 на палке, а 2,0 на автомате? Потому что 1,8 на автомате будет ехать совсем плохо? Или 2,0 на МКПП сюда не поставляются? Иначе к разнице за мотор добавится еще и разница за коробку... Если что - я "за" автомат.

[FateSpb]

а 1.8 на типтроне и палке чипуется до 200

у меня до 215 л.с.

--- Добавлено чуть позже ---

Почему 1,8 на палке, а 2,0 на автомате?

2,0 TSI в Россию с МКПП не идет
именно по этому я выбрал 1,8...

а 1,8 TSI сейчас идет с DSG 7ст или МКПП
ИМХО ДСГ фпечь

[AND31]

Сам стою на распутье - вчера был в салоне,смотрел Б6, новый, на палке. Денежный вопрос важен, подбираю машину.Хочется конечно AUDI , не старше 2008 но покатался на А4, и немного разочаровался (свои доводы). А6 - дороговато в этом годе, зато Б6 можно купить нулёвый за 920 -то что менеджер пообещал, а при реальном разговоре с рук.продаж мож ещё скидос будет ))) Поэтому пошёл в вашу ветку - читать,читать и ещё читать...

Мужики, а кто после 1,8Т Б5 (150л.с.) пересел на 1,8Т Б6 (152 л.с.) - есть какая то разница ?

[FateSpb]

Мужики, а кто после 1,8Т Б5 (150л.с.) пересел на 1,8Т Б6 (152 л.с.) - есть какая то разница ?

я пересел с чипованного В5 на В6... только со 160 л.с.
разница конечно есть... турбина с изменяемой геометрией
сейчас и В6 чипованный

[AND31]

я пересел с чипованного В5 на В6... только со 160 л.с.

160 ? С завода такой шёл ? А сейчас 1,8Т - 152 , они что задушили его ?

разница конечно есть... турбина с изменяемой геометрией
сейчас и В6 чипованный

машина на гарантии ? чип дилерский ?

[FateSpb]

160 ? С завода такой шёл ?

Да... С завода 1,8TSI были 160л.с.

А сейчас 1,8Т - 152 , они что задушили его ?

Именно

машина на гарантии ?

Да)))
Мне 3 и 4 год подарили

чип дилерский ?

Нет конечно

[CYXOB]

турбина с изменяемой геометрией

Нет там никакой изменяемой геометрии.

[-=DeNi$=-]

CYXOB, О, Валер привет, взял всетаки бензинку))))

[iGORik]

После профилактических работ и чистки труб подачи воздуха турбины, вроде динамика улучшилась, взлетает быстрее

[FateSpb]

Нет там никакой изменяемой геометрии.

в какой то ссп читали с олегом что там изменяемая геометрия

--- Добавлено чуть позже ---

как и на 2,0 TDI

[AND31]

FateSpb

Спасибо за ответы

[FateSpb]

FateSpb

Спасибо за ответы

да не за что...